1.1 編制依據
1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖。
2.國家和鐵道部現行的施工技術規範、標準、規程。
3.施工現場的實際調查資料。
1.2 編制原則
1.符合招標檔案的各項要求，包括安全生產文明施工的規定。
2. 確保工程一次驗收合格率達到100%，優良率達到90%以上,實現「重點工程出精品」的目標，爭創部優。
3.計畫進度安排符合甲方工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜接，統籌兼顧，均衡生產。
4.臨時工程設定，以滿足快速施工為主，力求整潔、有序，減少土地占用，同時注重環境保護。整個施工過程貫穿建立文明標準工地的原則。
2.1 概況
第13標段起訖里程為dk201+000～dk206+000，全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要專案有路基土石方填築，軟土路基處理。
軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理型別有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點專案。
本標段路基土石方共計60.5萬m3，均為借土填方，土源均來自取土場，數量大，運距遠，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上。
2.2自然條件
本標段路基跨越地段地勢平坦開闊，基本處在農田區內，沿線溝渠縱橫密布，有零星村莊分布。沿途跨越兩條河流、一處甲魚場和勾陳公路等數處鄉村公路。
本標段路基地處湖沼積平原區，地質條件差，為軟土分布區，地質土層自上而下依次為：
①種植土、淤泥質粘土；
②粘土，黃褐色夾灰色，軟塑；
③淤泥質粘土，淺灰色及灰色，流塑；
④粉質粘土，棕黃色，黃褐色，軟塑；
⑤粉砂，黃褐色，中密，飽和，夾薄層粘土；
⑥粘土，深灰色，青灰色，褐黃色，軟塑，夾薄層飽和狀粉土；
⑦粘土，青灰色，軟～硬塑。
本工程所在地區屬北溫帶海洋性氣候區，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5℃以上，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之間，洪水季節為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.
5～2m。
杭州地區**烈度為6度。
2.3 主要技術標準
鐵路等級：ⅰ級正線數目：雙線
限制坡度：上行6‰，下行4‰
最小曲線半徑：一般1600m，困難1200m，個別保留800m
牽引種類：內燃機車型別：東風4系列
到髮線有效長：850m，預留1050m 閉塞方式：自動
速度目標值：旅客列車160km/h 牽引質量（t）：下行4000、上行3500
2.4施工條件
現場水、電情況
該標段地下水豐富，水網密布，施工用水可直接吸收河水。生活用水可接當地村莊自來水。
工程所在地電網線路發達，向當地有關部門申請辦理手續即可t接變壓使用作為施工用電，同時自備120kw、24kw發電機。
材料**情況
杭州地區礦產豐富，施工所需各種材料基本能滿足施工需要。路基所需水泥、中粗砂、土工格柵、袋裝砂井塑料編織袋、土工網墊等材料均可由火車運至杭州東站，再用汽車運至工地
⑶交通、通訊條件
本標段沿線主要有國道g104線、杭寧高速公路、杭州繞城高速、省道s04線等幹線，通往路基施工現場的村鎮公路主要有柳良公路、柳柵公路、柵渚公路等，但村鎮公路等級較低，不能滿足大型施工機械長期通行的要求，需對個別路段進行擴修。
工程所在地區村村通程式控制**，施工臨時通訊可直接接引。
⑷取土場
本段路基土石方填築均為借土填方。由於投標書所選取土場，現均被修築公路先行取完，現已經不存在，故需重新選取取土場，根據現場調查，可採用以下兩處取土場：
①餘杭區仁和鎮獐山洛陽村取土場：
該處經現場調查、測量，可用土石方儲量共為179101m3，土石方比例：2：8。
分布在洛陽村的六聯礦和鎮屬五號礦，其中六聯礦土石方儲量100895m3，距本標段約23.5km，鎮屬五號礦土石方儲量78212m3，距本標段約24.8km。
由於杭州市大量土建工程在施工中，土石方仍在開採中，儲量將會相應減少，對於本標段來說需另行找取土場。
至本標段的路線為：取土場—獐山—良渚—勾莊（勾陳線）——盛家鬥村（工地）（良渚至勾莊間104國道上有收費站一處）
注：此條路線為最近的線路，運距如上所述。
②餘杭區瓶窯鎮彭公石瀨村板壁山取土場：
該處經現場調查、測量，可用土石方儲量553340m3，（見附圖）為擴建s15省道而徵用的山包（瓶窯鎮至良渚鎮間的山包均因地方**要建設大生態省而不允許開山取土）。距本標段約25.5km。
具體至本標段的路線為：取土場（s15省道）—g104國道入口—柳良公路—工地（其間104國道上有收費站一處）
注：此路線為最近的路線，運距如上所述。
3.1 臨時工程
⑴生活辦公臨建設施：經理部設在距盛家鬥特大橋杭台尾200m處的勾陳公路旁，路基隊設在特大橋83#墩右側的馬家寨民房內。
⑵施工便道、便橋、便涵
根據該工點地理位置特點及地方交通狀況，沿路基走向修建一條貫通施工便道，總長1.6km，路面寬5.0m，下部用宕碴鋪墊，厚0.
8m，上部用泥結石路面,厚0.25m,每300m設一處會車平台。。在路基新修便道有溝渠隔斷處修建臨時便橋、便涵：
在dk202+055陳家鬥中橋橋址處跨河搭設頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設2-3.0m鋼筋砼圓管通過5m。
在dk202+500 2-5.0m框架涵涵址處所跨河流，最大水深3.5m，搭設頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設2-3.0m鋼筋砼圓管通過5m。
（新建便道的布置及數量和擴建道路的分布及數量祥見《臨時施工便道表》。
臨時施工便道表
⑶施工用電、用水
路基施工用電可從dk203+232處、dk203+600處、dk204+207處接地方電源，自備120kw、24kw發電機。
施工用水：直接利用沿線河水或接村莊內自來水。
⑷機械修理廠
根據本工程機械數量多、使用頻率高等特點，在盛家鬥特大橋砼攪拌站設機械修理廠，負責管段內施工機械的修理及日常維護。
⑸工地試驗室
工地試驗室設於混凝土攪拌站內，負責路基土工試驗。
3.2施工組織機構
施工組織機構見下頁框圖：
施工組織機構框圖
主要工程數量表
1.主要施工機械裝置配置
主要施工機械配備表
2.主要質檢儀器、測量、試驗裝置
主要質檢儀器、測量、試驗裝置配備表
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