目錄第一章工程概況 1
第二章施工準備 2
第三章主要工程數量 4
第四章主要施工方案 6
第五章質量目標和質量保證措施 22
1.1 概況
第13標段起訖里程為dk201+000～dk206+000，全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要專案有路基土石方填築，軟土路基處理。
軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理型別有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點專案。
本標段路基土石方共計60.5萬m3，均為借土填方，土源均來自取土場，數量大，運距遠，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上。
1.2自然條件
本標段路基跨越地段地勢平坦開闊，基本處在農田區內，沿線溝渠縱橫密布，有零星村莊分布。沿途跨越兩條河流、一處甲魚場和勾陳公路等數處鄉村公路。
本標段路基地處湖沼積平原區，地質條件差，為軟土分布區，地質土層自上而下依次為：
①種植土、淤泥質粘土；
②粘土，黃褐色夾灰色，軟塑；
③淤泥質粘土，淺灰色及灰色，流塑；
④粉質粘土，棕黃色，黃褐色，軟塑；
⑤粉砂，黃褐色，中密，飽和，夾薄層粘土；
⑥粘土，深灰色，青灰色，褐黃色，軟塑，夾薄層飽和狀粉土；
⑦粘土，青灰色，軟～硬塑。
本工程所在地區屬北溫帶海洋性氣候區，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5℃以上，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之間，洪水季節為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.
5～2m。
1.3 主要技術標準
鐵路等級：ⅰ級正線數目：雙線
限制坡度：上行6‰，下行4‰
最小曲線半徑：一般1600m，困難1200m，個別保留800m
牽引種類：內燃機車型別：東風4系列
到髮線有效長：850m，預留1050m 閉塞方式：自動
速度目標值：旅客列車160km/h 牽引質量（t）：下行4000、上行3500
2.1臨時工程
⑴生活辦公臨建設施：經理部設在距盛家鬥特大橋杭台尾200m處的勾陳公路旁，路基隊設在特大橋83#墩右側的馬家寨民房內。
⑵施工便道、便橋、便涵
根據該工點地理位置特點及地方交通狀況，沿路基走向修建一條貫通施工便道，總長1.6km，路面寬5.0m，下部用宕碴鋪墊，厚0.
8m，上部用泥結石路面,厚0.25m,每300m設一處會車平台。。在路基新修便道有溝渠隔斷處修建臨時便橋、便涵：
在dk202+055陳家鬥中橋橋址處跨河搭設頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設2-3.0m鋼筋砼圓管通過5m。
在dk202+500 2-5.0m框架涵涵址處所跨河流，最大水深3.5m，搭設頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設2-3.0m鋼筋砼圓管通過5m。
2.2臨時施工便道表
⑶施工用電、用水
路基施工用電可從dk203+232處、dk203+600處、dk204+207處接地方電源，自備120kw、24kw發電機。
施工用水：直接利用沿線河水或接村莊內自來水。
⑷機械修理廠
根據本工程機械數量多、使用頻率高等特點，在盛家鬥特大橋砼攪拌站設機械修理廠，負責管段內施工機械的修理及日常維護。
⑸工地試驗室
工地試驗室設於混凝土攪拌站內，負責路基土工試驗。
主要工程數量表
4.1 概述
管段內路基長度共1.571km，基本為軟土區段，需經處理後方能進行土石方填築。
設計施工圖技術標準：
a.路基基床厚度：基床厚度為2.5m。表層0.6m，底層1.9m。
b.路基基床處理：基床部分土質不符合規範要求的進行基床加固處理，其中區間路堤基床表層填築0.
6m厚a組填料其下為1.9m，站線路基基床表層0.3m填築（換填）中粗砂。
4.2 軟土路基施工
管段內軟基加固處理的路基總長1.531km，是管段內的重點工程之一。軟基加固處理的主要方法有：粉噴樁、袋裝砂井、土工格柵、砂墊層等（具體見《軟土路基分布一覽表》）。
4.2.1 路基清基及回填
4.2.1.1 概況
宣杭鐵路增建二線第12標段dk201+029~+600區間路基及dk201+600
~dk202+520段站場路基大部分位於荒蕪的水田內，表層為淤泥土質腐植土，地表水豐富，荒草及小灌木叢滿布整個路基寬度，dk202+520～dk202+600段位於甲魚場內，滿布砼砌築的甲魚塘，水深平均1.2m,塘底淤泥厚達1.5m。
本段軟土路基處理設計為砂墊層、土工格柵、袋裝砂井、粉噴樁等。按照建設單位要求在路基施工前必須對地表進行處理，排除地表水、清除淤泥和種植土後換填，且換填厚度區間路基不小於0.5m（設計時速160km/h），站場路基不小於0.
3m(設計時速140km/h)，否則，路基施工時，將難以保證質量。
4.2.1.2 施工步驟及方法
1、排水
本段軟土路基採用袋裝砂井、砂墊層及土工格柵、粉噴樁等加固方式，為了保證地基質量和樁機、材料進場，需要先將地表水排除。施工步驟為：沿線路兩側地界內側挖設0.
5m深排水溝，備12臺水幫浦，將地表水通過農田灌溉渠排到河道內。
2、清除雜草等地表附著物
本段路基徵地界線內現均以荒蕪，據現場調查，地界內茂密的雜草、苗圃及樹苗、茭白葉等，高度0.6~2.0m不等。
另有部分竹林、沼澤地、池塘、水溝及房屋基礎分布。因為地表附著物分布較密且高度較大，必須先清除地表附著物後才能對地表軟弱土進行處理。施工步驟為：
人工割（拔）除地表附著物，並用汽車外運棄除（運距25km）。
3、清淤
根據現場調查，本段路基所跨之處表層較弱，大部分為淤泥土和腐植土，且植被豐富，參照有關規定及建設單位要求，必須挖除表層淤泥及種植土後換填。根據現場實際情況，挖除及換填深度0.5m～1.
5m不等，其中位於水塘地段尚需結合實際情況採取搭設草袋圍堰、拋填片石等處理措施。
施工步驟：在區間路基和站場路基分別設兩台挖掘機，挖除地表腐植土，每台挖掘機配備10輛自卸汽車，腐植土及淤泥由汽車外運至25km外的荒坡遺棄。
4、換填
挖除地表淤泥後（排水工作與之同步）,及時回填礁砂，分層回填（每層填厚30cm），分層壓實。
4.2.2 軟基處理
地基加固處理前，利用清基時在兩側挖設的排水溝，將雨水引入周圍排水系統，並納入地方水系之中，確保基底不受水泡。回填密實的地基表層，作為施工機械的作業平台。
基底處理完畢，報監理工程師檢查簽證，然後進行下道工序施工。
4.2.2.1粉噴樁施工
1、概況
管段內粉噴樁設計共計43195延公尺，樁徑50cm，正方形布置，樁長8.0m-10.0m不等，設計噴粉量50kg/m。
2、施工準備
①平整（修建）臨時施工便道（便橋），確保施工機具、施工材料進場道路暢通。
②架設施工電纜，確保工點施工用電正常。
③清除施工範圍內的地下及空中施工障礙物。
④放出粉噴樁處理路段的路堤坡腳線（含護道）。
3、施工材料及機具
①粉噴樁加固材料採用32.5級礦渣水泥，所用水泥必須有質量合格證，出廠日期不超過三個月，並經工地取樣複檢合格方可使用；不得使用受潮、結塊、變質的水泥。
②粉噴樁機械採用ph-5a型粉噴樁機。
4、施工程式及技術要求
①根據設計要求測設粉噴樁樁位，經複核確認後，用白灰（或插明顯標籤）準確放出樁位點，樁位誤差不得大於3cm。
②粉噴樁樁機就位，鑽頭對位後調平樁機機台，精確對位，保證樁中心偏位不大於5cm。
③啟動主電機下鑽，待鑽頭接近地面時，啟動自動記錄儀，空氣機送氣，並繼續鑽進。
④鑽到設計深度時，停止鑽進，鑽頭反鑽，但不提公升。
⑤開啟送料閥門，關閉送氣閥門，噴送加固料，確認加固粉料已到達樁底後，再邊送料邊攪拌邊提公升鑽頭。在噴灰攪拌過程中，送灰要連續足量，不得中斷，每延公尺用量不小於50kg。嚴格控制攪拌速度、提公升速度、氣體流量、空氣壓力等引數，確保噴灰均勻、攪拌充分、噴灰量符合設計要求。
⑥當鑽頭提公升至設計標高時，停止噴粉。開啟送氣閥，關閉送料閥，但空壓機不停機，鑽頭提公升至樁頂時，停止提公升，在原位轉動二分鐘。
工程施工組織設計方案
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