1、鋼筋混凝土防護柵欄的立柱、上檻、下檻、欄片、柱帽的預製，基礎、製造工藝以及運輸要求均按鐵路工程建設通用參考圖《鐵路線路防護柵欄圖集》通線（2006）8001執行。
2、本段防護柵欄均採用高1.8公尺混凝土預製防護柵欄施工，每一單元（相鄰兩立柱中心距離）按3.0m設計，遇到轉角、設門、與其它地物相接等情況予以調整。
3、鋼筋混凝土防護柵欄的立柱、上檻、下檻、欄片、柱帽均採用c25鋼筋混凝土預製，立柱截面尺寸為180mm×180mm，高度2400mm，兩側設定100mm長牛腿支撐，以便搭接上下檻。在台階過渡段處可採用兩側牛腿支撐有300mm高差的立柱形式；在設定防護柵欄的起點、終點或與其它建築物連線時，採用端部用的單側有牛腿支撐立柱形式。預製立柱時於頂部預埋φ20螺桿，長度300mm，埋入立柱深度70mm，外露230mm，以備與上檻及柱帽連線。
上檻分端部用及中間用兩種形式，分別使用於防護柵欄起終點位置及中間位置，其下部有向下開口的卡槽，卡槽深度10mm，下檻上部有向上的卡槽，深度10mm，預製鋼筋混凝土欄片通過卡槽固定。
4、立柱基礎埋深不應小於700mm，可採用矩形或倒梯形設計，基礎埋深及開挖範圍應根據不同的地區風壓、土質（岩石）條件、凍結深度、抗衝擊要求等因素，在保證防護柵欄穩定的前提下合理加大或者減小，對不良地質路段，基礎用做特殊設計，如倒梯形基礎頂面為680mm×680mm正方形，下底400mm×400mm正方形，邊坡坡率1:0.2，埋入立柱時，應嚴格控制好位置，定位後，用c15混凝土回填，並保證立柱橫向不移位，豎向要垂直，待基礎混凝土強度達到設計強度50%後方可撤去支撐。
5、立柱。上下檻、欄片及柱帽均應採用鋼模預製，蒸汽養護，表面均應光滑平整，不得有麻面、掉皮，脫模時混凝土強度不得低於設計強度的50%；出場時，混凝土強度不得低於設計強度的80%。立柱尺寸精度要求：
立柱截面長度及寬度誤差≤2.5mm，高度誤差≤10mm，立柱中預埋構件位置誤差≤2.0mm。
鋼筋混凝土防護柵欄中牛腿支撐及其上塊狀卡銷的位置及尺寸誤差≤3.0mm。鋼筋混凝土防護柵欄的上下檻、欄片、柱帽的各部位尺寸誤差應≤2.
0mm。立柱、上下檻及柱帽運輸應有保護措施，可於其間夾草蓆、稻草、鋸沫或其它緩衝材料，以防碰撞。
6、線路防護柵欄設定在用地界邊緣，並做到「嚴、直、齊、美」，線路封閉嚴實，不留有間隙；沿線路方向順直，不忽遠忽近；防護柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低，要求整體效果美觀，避免給人凌亂感覺。安裝前應先平整場地，柵欄底部距離地面高度按10cm設計，最大不超過20cm，不滿足時應進行回填處理。
7、防護柵欄安裝應考慮行車安全，不影響正常線路維護。防護柵欄安裝位置距離線路中心不得小於4.5m。
8、防護柵欄應設定於隧道進出口塹頂以外至少2m，地形陡峭人及動物難以到達時可不設定；橋頭防護柵欄封閉應從橋頭護字段置斜向下方，以3m的整數倍距離放線，使最後乙個立柱剛好在下方防護柵字段置，也可使防護柵欄沿台前錐體環繞一周形成封閉圈；涵洞封閉應從涵頂通過，放線時應滿足涵頂距離要求，使涵頂防護柵欄距涵洞兩側等距，兩側應保持相同角度；其它封閉遇到建築物、鐵路裝置等情況時，應採用直角拐彎形式封閉，可採用雙立柱方法。對建築物、裝置等應根據實際情況選擇放入防護柵欄以內或以外。車站、貨場、正線與支線交匯等處防護柵欄應保證開口位置距封閉處20m以上。
9、防護柵欄的設定應結合綠化情況，考慮景觀的整體效果。防護柵欄上每隔200m設定警示標示，在設定警示標誌的立柱上預製內凹的「禁止入內」字樣，採用黑體字形，子高80mm，內部塗黑色油漆。
防護柵欄施工方案
新建貴陽至廣州鐵路ggtj 9標段 編制審核 審批中鐵十四局集團貴廣鐵路工程指揮部 二 一三年五月 1.編制依據 1 2.工程概況 1 3.防護柵欄設計情況 1 3.1防護柵欄設計情況 1 3.2主要工程數量 3 4.施工工期計畫 4 5.施工總體布置 4 5.1.預製場地建設 4 5.2施工準備 ...
粉噴樁施工技術要求
為保證粉噴樁施工能夠順利進行，確保施工質量編制以下施工技術要求及施工要點 1 本專案工程粉噴樁粉體固化劑採用普通32.5mpa 425 矽酸鹽水泥，設計噴入量不少於50kg m。2 粉噴樁施工前必須進行成樁實驗，並取得以下滿足設計噴入量的各種技術引數 鑽進速度 提公升速度 攪拌速度 噴氣壓力 單位時...
施工技術編制要求
一 資料準備 1.驗收標準 1 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設 2005 160號 2 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準 鐵建設 2005 160號 3 客貨共線鐵路路基工程施工技術指南 tz202 2008。2.應用指南 客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南 薛吉崗主編。3...