拆除老官堰危橋的施工方案

為了確保工作人員的安全施工，經我部會議的研究決定進行如下的施工方案。

根據地質條件的因地制宜，我部決定採納高懸架設的施工技術來進行施工，即安全又省時，對左右兩岸的箱涵也有安全保障的把握。

一、在施工過程中，左右兩岸在醒目的地方做乙個安全警示牌，提高遊人警惕，乙個技術人員整體全面指揮施工，每個施工作業人員必須佩戴安全用具：系安全帶、戴安全帽、工作面的安全網。在未操作前必須處理好一切安全防護措施，杜絕一切安全事故的發生。

二：對箱涵的保護措施

由於箱涵的蓋板有的未配鋼筋，在拆除橋時應防止拆橋時混凝土落下將箱涵破壞。為此我施工方採用在箱涵的蓋板下口用鋼管加固，再在箱涵的側面和頂面堆放粘土編織袋，粘土編織袋離側牆寬1公尺，離箱涵頂高1公尺，長度比橋寬每邊長3公尺。這樣即使有混凝土墜落，也不會對箱涵造成損壞。

在粘土編織袋上面搭設鋼管腳手架，腳手架的上面再鋪設木方和模板，以便於砼渣子掉在模板上，便於清理運輸。

在河床上搭設鋼管腳手架，長度為河的長度，寬度為5公尺，高度搭設至箱涵頂平，保證河道的正常流水，在腳手架上面鋪設木方和模板，在模板上堆放粘土編織袋，做高處墜落緩衝層，並在粘土編織袋上鋪放模板，以利於混凝土渣子的清理和運輸

三：高懸架搭設

在護堤左右兩岸，分別用6m長的鋼管4根挑出2.5公尺，然後再尾端鎖緊固定，在每根鋼管挑出來的前後距離各系1條鋼繩，用鋼管做乙個安全箱，長6公尺，寬3公尺，箱內用木板鋪設，把安全箱掉在拱園的上面。箱外用安全網做安全保護，作業人員繫好安全帶，在箱內作業。

四、施工作業程式

1、拆橋必須分為兩組人，左右各一組，同時從橋拱中心往兩邊開工，先拆除混凝土橋面，速度保持相等，左右橋腿的重心才能平衡一致，不偏心，對安全才有保障。

2、然後用空壓機破碎橋左右 8個矮人柱，確保對箱涵的安全保障。

3、在橋面及矮人柱全部拆完之後，在布置設高懸架設施及安全網進行下一步拆拱圈的工作。拆拱圈是我們整個拆橋最關鍵的乙個環節。既要確保人生安全，又要保障箱涵無損，我們還是分為左右兩岸各一組，每組各一台空壓機，一台氧焊機，雙方作業人員必須做到同時、同部位、同續的技術來進行破碎作業。

因為橋已建多年，萬一出現鋼筋腐爛或發生了異常變化，能達到左右兩端，同時著地的平衡目的。空壓機破碎點位，距離河堤擋牆平距2.5公尺為破碎點，先中間後兩邊的辦法來進行施工作業。

這樣即使橋整體垮塌，也不會對作業人員產生生命危險。

4、我們必須要把左右橋腿的點位位置，混凝土打完後，才能用焊機切割。切割的方法於破碎混凝土方法一樣，同時、同部位、同續來進行切割。目的是借用它自身的鋼筋的力，來控制左右橋腿慢慢的平衡下蹲，才能達到我們雙重安全的效果。

五：高懸架裝置：

1、鋼絲繩：10m×8條

2、鋼管: 6m× 64根，2.5m×32根

3、木板：150平方

4、扣件：200個

5、空壓機：2臺

6、氧焊機：2臺

7、安全帶：10條（8m）

8、手動葫蘆：8個

9、鐵大錘：4個

10、鋼釺：10條

11、安全網：60公尺

12、安全帽：16個

13、安全繩：150公尺

14、安全帶20個

15、其它工具臨時調動

以上的拆橋方案，請監理、業主提出寶貴的意見。向我們指導工作。

重慶城建集團半溪河南川專案部

2010.5.9