新車在磨合期注意事項和保養全功略
新車磨合
新車出廠前只是發動機缸體做過不帶負載的冷磨合。正式駕駛是帶負載的熱磨合，包括：剎車系統磨合、驅動軸、輪子磨合等。
磨合不好的汽車，發動機噪音大、耗油，加速無力。所以把新車最初行駛的幾千公里叫做磨合期。
說起磨合期很多人都知道，但磨合期內各個階段的注意事項也是有區別的，就少有人知了。
0-500公里：要溫柔地起步停車，經常作緩慢地剎車，以使剎車片磨合的更好。盡量車上只有你乙個人，不要搭載太多乘客，輕負荷駕駛。
這500公里怎麼跑呢？40km/h、60 km/h、80 km/h勻速各跑100公里，其他公里數為正常起步。停車和在城市道路行駛(20-30 km)。
車上人員超過1人個人時，車速不要超過60 km/h。
500-1000公里：還是上面的方法，注意最高車速不要超過90 km/h。
1000-2000公里，同上，注意最高車速不要超過110 km/h。
3000公里以上：可以拉極限高速了。
除了這些凱越的磨合期要注意事項，還有忌跑長途、忌緊急制動等。新車跑長途，會使發動機連續工作時間過長，加劇機件磨損，緊急制動不僅使磨合中制動系統受到衝擊，還加大了底盤和發動機衝擊負荷。對於手擋凱越來說，還有忌就是及時換檔，若車速上來了還賴在低速檔，毀車沒商量。
日常保養
使用90號以上無鉛汽油，建議凱越用正宗的93#，90#次之，97#再次之(因97#沒有國家標準，所以很多js推出所謂的97#，問題多多，慎用)。
可以定期新增燃油清潔新增劑，清潔、更換空氣濾清器等，防止結炭，保持良好的車況是節省燃油的有效途徑。但注意新增劑在新車磨合期沒什麼作用，只有在轉速高的情況下才有作用。
確保輪胎氣壓正確。輪胎氣壓不足或者氣壓太高都會增加耗油量，因此要定時檢查輪胎氣壓。原廠推薦四輪均用2.
1，實際使用建議前輪2.4，後輪2.2，生活中觀察正常情況下4個花紋著地屬正常範圍，若超過4個花紋則要補充氣體。
有條件建議使用氮氣，普通壓縮氣體含有微量的油星和水星，時間長對輪胎有一定影響。
不要隨意更換輪胎的大小，更換輪胎最好選擇汽車廠家推薦的品牌與規格。輪胎越寬，抓地能力增加，但車輪阻力增大，油耗也隨之公升高。
冷卻液(水箱裡的水)和剎車油每兩年更換一次。
變速箱油，建議在惡劣的行駛狀態下6年更換一次，在實際使用中由4s店檢查，若有顏色變淺或發黑(正常情況是透亮的紅色)，就要更換。
出發前計畫好交通路線以避免繞道，可省時省油，減少不必要的車輛配件和飾物，行李箱內建物越少越好。
若下陡坡或長時間下坡時請掛1擋或2擋，有發動機制動作用，以免越滑越快而剎車磨損。
逢雨季過水坑時要記住，水深的極限是不超過車輪的二分之一，穩住油門，以不高於20公里的速度前進，若不慎被水嗆熄火，一定不要點火(記住強行打火會造成發動機受，那損失就不是小數目)，等待拖車。
拖車時要注意，前輪不可著地，速度不大於30公里，一次拖車距離不得大於80公里，整車累計拖車距離不得大於220公里。
總之，汽車保養是延長車輛壽命的重要因素。另外，也可以防止意外，保障司機和乘客的安全，讓車主盡享駕駛的無窮樂趣。
一保和二保
汽車保養主要分為兩類：車主日常保養和維修站保養。維修站保養由專業維修人員進行，一般分為一保和二保。
一級保養，主要是換油和緊固，建議每隔5000公里做一次一保。
二級保養，主要是調整，更換機油格和濾清器，建議每隔10000公里做一次二保。
凱越原則上是2年或40000公里保修，包括安全系統、發動機系統和底盤系統等。前提是必須按照保養手冊上規定時間到3s店以上進行保養，否則屆時會有變數。
家中購進新車，自然是一件很高興的事情，然而，在高興之餘，您是否想過這樣乙個問題：新車在磨合期需要保養嗎？
磨合，是指讓新的車子行走一段時間，讓引擎的各個部分磨合順暢。新車出廠，開始行駛的時期，由於車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。所以一般都規定在一定的初始里程內，譬如100至2500公里內汽車行駛要嚴格按規定執行，這段時間稱之為汽車的磨合期，。
當然，這並不是說沒有磨合，汽車就必然會損壞。但為了使汽車長期地保持良好的效能，必須進行磨合，如果能正確地進行磨合，也能較大地提高駕車時的良好感受。新車磨合期具有以下幾個特點：
1、行駛故障多：由於各部件裝配不當等因素，新車在磨合期的行駛故障較多；
2、耗油量大：為確保新車磨合期在小負荷狀態下執行，化油器汽車安裝了限速片，因此，極易造成混合氣過濃，從而使耗油量增加；
3、潤滑油易變質：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會使潤滑油溫度公升高，同時，許多金屬屑被磨落掉進潤滑油中，易使潤滑油氧化而變質。
下面說一下新車在磨合期使用時的注意事項：
1、起步先預熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5-10秒鐘，再啟動，這是由於鑰匙門開啟後，汽油幫浦就開始工作，使油壓及噴油量進行調整，因此，幾秒鐘後再啟動以保護新車發動機；
2、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動；
3、避免負荷過重：新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％，進口車不能超過額定載荷的90％，另外，為減少車身和動力系統負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、衝撞或緊急制動；
4、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損；
5、勿高速行駛：新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80％，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分；
6、使用優質汽油：新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，應盡量新增優質的汽油，切勿新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足；
7、忌提前拆除限速片：限速片是裝在化油器與進氣管間的節流裝置，車主不能提前將它拆除，應等新車行駛1000公里後，在保養良好的情況下再將它拆除；
8、及時換擋：及時換擋是為了避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛，不要長久用乙個擋位，也不要在各個擋位使車速達到極限，一般而言，各擋位時速控制在頂速3／4範圍內，具體為：1擋25公里、2擋40公里、3擋60公里、4擋90公里、5擋100公里；
9、正確調整點火系和供油系：這樣能解決因安裝限速片而造成的真空省油器發生的變化，提高磨合期的經濟性。
另外，為了使新車機械系統保持最佳狀態及延長其使用壽命，建議新車主在磨合期分階段對您的愛車進行保養：
1、100公里內：摩擦制動片尚未達到100%制動效果，輪胎摩擦力也不夠，因此，剎車時，要比正常情況多用力，另外，在檢查維護方面，應緊固外露的螺栓、螺母，新增燃油、機油，補充冷卻液，檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸、輪轂和輪胎的氣壓，檢查燈光儀表、電瓶以及制動系統的制動能力；
2、100-500公里：輪胎附著力尚未達到最佳效果，車主應盡量避免快速過彎時緊急剎車，另外，在檢查維護方面，此時要更換發動機機油，並用煤油清洗油底殼，更換機油濾芯，並將前、後輪轂螺母進行緊固；
3、500-2500公里：車主應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉；
4、2500-3500公里：在水溫達工作溫度(水溫指標在刻度中間處)時，車主可將車速提高到最高車速或發動機最大轉速，另外，如果您的愛車是國產車，就要更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油，並檢查調整離合器踏板。
5、3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛。
除在汽車的磨合期進行正確的駕駛和使用，車主還應加強磨合期的維護保養。車主按照使用說明書中的提示進行磨合、檢查保養後才能進入正常使用期。
一、車主在買了新車之後首次養護不能馬虎。買了一輛新車，車主往往會先將車內裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養護。其實首次車體養護和開蠟，往往是日後用車養車的質量保證，如果開始保養得不好，以後也會出現許多問題。
新車漆面雖無老化問題，但使用前應該做徹底的保護處理，從出廠到運輸至停車場，車錶漆就已經接觸了空氣、酸氣、風沙的侵襲。及時正確的養護，能使愛車永葆青春。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。
除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應選用專業的開蠟液，或者到專業的美容養護店，請技師幫助處理。至於國產車，車身大多採用靜電噴塗，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
第一次清洗愛車不能馬虎，如清洗不當，會損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗淨劑，把車漆表面的沙粒、汙物清除乾淨。有些汙物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、鹼、酸等化學成分的汙染，都應當徹底清除，只是簡單的用洗淨劑是去不掉的，必須用專用去汙粘土一點點地擦拭。
全車清理完畢，再用震拋機把釉封入車漆。這是一項新技術，封完釉的車一年之內不用再打蠟，只用清水清洗後用乾淨的麂皮布擦乾即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最後可在輪胎、保險槓、輪眉等部位塗上相應的保護劑，以防老化。
二、車子進入磨合期後，應進行階段效能檢查維護，內容包括以下方面：
1.磨合前期。清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；新增燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。
2.30km-50km時。檢查變速器、前後驅動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有無發熱現象；檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。
3.150km。檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。
4.500km。更換發動機機油，並用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、後輪轂螺母進行緊固。
5.11000km。國產車需更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油；檢查調整離合器踏板自由行程。
6.磨合結束。到指定維護站進行全車磨合保養；換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調整發動機怠速，檢查制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉向機構。
每輛新車售出後在車主手裡都要經歷一段磨合期，那麼磨合期到底是什麼呢？
因為汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。
磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。
磨合期對汽車的使用壽命及油耗影響很大，因為磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕，這個粗糙的疤痕會增大摩擦阻力，這個疤痕還會容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運動中會使磨損繼續擴大，最終會引發故障，所以磨合質量決定著整車的壽命。
汽車在磨合期內需要磨合的部件有：發動機曲軸、軸瓦、凸輪軸、缸套、活塞環、正時鏈等，變速器齒輪、摩擦片、制動帶、同步器，主減速器、差速器、車輪軸承、剎車碟（鼓）剎車皮，輪胎麵等。
在磨合期內由於摩擦阻力大，消耗了發動機的輸出功率，油耗較大，另外剎車系統不能達到最佳的制動效果，所以也需要控制行車速度。
在磨合期內要注意幾個事項：
1. 控制發動機轉速：
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3500rpm之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3500rpm以下就可以了。
2. 減少負載：
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，3000公里的磨合期內盡量都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外制動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
3. 不要過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過後的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：
sae 5w30 的粘度。
4. 不要使用新增劑：
新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何新增劑。
5. 起步前預熱：
新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機乙個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。
別克凱越的日常維修養護常識
源自 中國汽車界 新車磨合 新車出廠前只是發動機缸體做過不帶負載的冷磨合。正式駕駛是帶負載的熱磨合，包括 剎車系統磨合 驅動軸 輪子磨合等。磨合不好的汽車，發動機噪音大 耗油，加速無力。所以把新車最初行駛的幾千公里叫做磨合期。說起磨合期很多人都知道，但磨合期內各個階段的注意事項也是有區別的，就少有人...
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