宛強如何對付管材的沖壓方法

2022-05-06 13:09:05 字數 4703 閱讀 8196

如何對付管材的沖壓方法宛強2023年整理

管材沖壓是指管材的第二次加工,屬於管材深加工技術範疇。它是從傳統的沖壓工藝發展起來的一種新的加工技術。它在航空航天、汽車、電單車、機械、化工等工業部門得到廣泛應用。

同時也為管材在工程上的廣泛應用展示出誘人的前景。

根據管材零件的技術條件及不同使用要求,應選用相應的沖壓方法。在實際生產中,管材的沖壓加工方法,主要有切斷、剖口、彎曲、翻捲成形等。

管材的沖壓與板材的沖壓、儘管都是稱之為沖壓加工方法,因其管材是空心的,所以其工藝方法、工裝結構設計,主要出現的產品質量問題以及防止措施等方面,都存在著較大的不同。本章主要討論圓管材的沖壓加工方法(其他異形管材你可觸類旁通喔)。

第一節管材剖切加工

管材剖切加工適合於電單車、汽車等行業的大批量生產。剖切加工方法包括管材切斷、剖口及沖孔等方面。

★管材切斷

在生產中,對管材的切斷通常分為兩類。一類是機械切割,如車切、鋸切、砂輪切斷等,另一類是沖壓剪下方法。比較而言,機械切割的質量穩定,但生產率低,而沖壓剪下方法則可大大提高生產率,只要採用的工藝合適,就能較好地保證切割斷面質量。

1. 管材的沖壓切斷:

沖壓剪下按有無芯棒支撐又可分為有芯切斷和無芯切斷兩種。

(1)有芯切斷;切斷時,為防止管壁塌陷而在管內設定芯棒,僅適合於短而直的管材切斷。

(2)無芯切斷;由於管件結構需要各種長度的直管及彎管,這給採用芯棒帶來困難,故無芯切斷應用較多。

雙重沖切法;(圖6—2)。其基本思路是先在管頂開一槽孔,然後再進行沖切,沖切時刀尖從開口處進入,其後進行切斷,從而獲得失圓度小的管件。

雙衝法可在同一副模具上先在管子側面衝一槽口,然後轉90°置於下一工位進行切斷。這樣,既保證了管子的斷面質量,又使凸模刀片易於製造,增長壽命,目前,在汽車、電單車生產中採用。

圖6—2 雙重沖切示意圖

a)衝槽 b)切斷

圖6—4簡化後用圓弧作出的切刀刃口輪廓曲線圖6—6 刀片為直線刃口

圖6—7 沖切模具固定安裝簡圖

1—切槽刀片 2—刀片固定座 3—切斷刀 4—切斷刀固定座

對於常用的低碳鋼管件,直徑d=(20~25)mm,管壁厚度t= (1.5~2.5)mm,刀片厚度t=4mm,刀片材料:w18cr4v(高速鋼)。

二、管材剖口:

目前在電單車、自行車、家具等行業的管件加工中,大量採用圖6—8所示管件端頭焊接構件,其加工工藝一般為:下料、校直或彎曲、端頭或中間部位剖口、焊接等。

圖6—8 管子焊接構件

沖切剖口適合加工直徑一般為mm相對壁厚t/d(t—管壁厚度,d—管外徑)在0.01~0.15之間的薄壁鋼管。

由於常用管結構中管材的尺寸規格屬於此範圍,因此管件的剖口加工方法有很大的實際應用價值。

根據剖口凸模軸線與被剖弧口管材軸線的夾角大小(只考慮軸線相交),可將管端剖口分為垂直與斜交兩種情況,其剖口工藝特點是不相同的(圖6—9)。

圖6—9 管件端頭剖面示意圖

a) 軸線垂直 b)軸線斜交

兩軸線斜交時,可通過調節管坯在上下夾持凹模中端頭伸出量,以保證凸模由埠進人,而不沖塌管材頂端。軸線垂直時,只有通過調節凸模幾何形狀引數或預先開槽,再衝剖口的方法來提高剖口質量。實際生產中,兩類軸線夾角在( 90±10°)之內均可視為垂直情況處理。

本節中討論凸模從管材頂部垂直剖口的情況。

管端剖口質量的·好壞主要取決於剖口凸模的幾何形狀引數(圖6—10)。

圖6—10 管端剖口凸模

圖6—l0a相當於圓柱體用一平面斜切而成,b、c是a的變化形式。a可看作是b在=0°的特例。

剖口時管壁的變形

剖口凸模從管材頂部切人時管壁的變形情況(圖6—11)。圖6—1la,b,c為凸模開始將頂部管壁壓塌,切出小開口,隨著凸模下壓切口逐漸擴大,直至管材沖斷,得到要求的剖口形狀。同一凸模的切口在凸模的不同部位擴充套件的情況不一樣,如圖6—11d所示。

刃口由凸模的「前切面」 和後面切相交形成,其作用是切割管壁材料,以形成所需的剖切弧口。前切面在剪下過程中與管壁材料有摩擦,應盡量降低其粗糙度,以減小沖切力。後切面有推擠廢料的作用,並將廢料壓成內凹形狀。

沖切進行到某個時刻,凸模頭部與管底壁接觸,最後上下切口匯合,廢料脫離管件。

圖6—11 剖口過程管壁變形

三、管材沖孔:

生產中,管材壁部上的孔,通常是採用鑽、銑等方法加工的,雖然質量穩定,但生產效率低,難以滿足大批量生產的要求。隨著生產的發展,近年,採用沖壓方法沖孔增多起來。用沖壓方法進行管材沖孔,不僅能滿足管件的使用要求,而且效率提高,模具結構簡單,不需特殊裝置,在一般壓力機上即可沖製,故適用於大批量生產。

管材沖孔,按其模具結構特徵可分為有凹模沖孔和無凹模沖孔。目前生產中,對管材的有凹模沖孔採用較為廣泛,這裡主要介紹管材無凹模沖孔。

管材無凹模沖孔,即是在管材中無凹模支承的狀態下,僅靠凸模對管壁進行沖孔加工。由於凸模在沖製時,管材處於空心狀態,凸模對管壁施加的壓力超過管壁本身的剛度所能承受的能力時,管材容易被壓扁、沖塌,使沖孔加工無法完成。所以進行無凹模沖孔,首要的條件,是盡可能提高管材剛度,同時,在工藝和模具結構方面,還應採取特殊措施,方能收到較好效果。

這種方法多用於管件和

其它高剛度工件的沖孔。

1. 沖孔分析

管材在無凹模沖孔中,為了防止沖孔力引起的失穩和模具的損壞,對模具有特殊要求。管件在模具中夾持固定方法非常重要。

在生產中,模具夾持固定管件的方法有多種,介紹如下(圖6—15):

1)將管件放在平板上(圖6—15a)。

2)將管件放置於帶半圓凹槽的板上(圖6—15b)。

3)將管件放置於帶半圓凹槽的板上,其上加一帶半橢圓凹槽壓緊管件(圖6—15c)。

帶半橢圓凹槽的壓料板3使管上部分產生彈性變形,並增加其剛度,這使可沖孔的直徑比前兩種增大。

圖6—15 管件在模具中的固定

理論研究表明:沖孔直徑與管材壁厚及材料效能之間有如下關係:

當管件放在平板上時(圖6—15a)沖孔直徑為:

≤ (6—16)

式中:——管材變形區的長度或短小工件的長度;

——管件壁厚;

r——管件半徑;

——管材的許用彎曲應力(抗彎強度);

——管材屈服極限。

如果管件放在帶半圓凹槽上時(圖6—16b),其沖孔直徑為:

≤ (6—17)

式中:——管件支撐在半圓槽板上的長度。

如果,採用圖6—15c所示的模具時,則沖孔直徑刀為:

≤ (6—18)

式中:——帶半橢圓槽壓緊板3的長度。

壓緊板3加於管件的壓緊力為:

(6—19)

的作用方向與水平方向的夾角=45°時,夾緊板3的壓緊力與作用於管子的壓力應滿足:

= (6—20)

管件變形區在預壓狀態下,其沖孔的相對直徑()會增大(圖6—15c)。

對於35鋼管(stas8183),n/mm,n/mm,若外徑15~30mm,夾緊長度約為80mm,根據式(6-18)計算,取不同之值,可得沖孔直徑與35鋼管壁厚的對應值(圖6—16)。

圖6—16 沖孔直徑及壁厚的關係

無凹模沖孔時,因管件內無凹模支承,在沖孔部位有區域性的塌陷「凹坑」(圖6—17)。

圖6—17 管材沖孔時形成的 「凹坑」

「凹坑」的大小與管材的尺寸、管材種類、沖孔尺寸、模具結構、壓緊力等因素有關,「凹坑」尺寸見表6—1。

表6—1 管材沖壓成形的「 凹坑」尺寸

如果用於高速沖孔,無凹模沖孔模的效率非常高。這種方法現已成功用於工程行業及石油工業中的油井管道的**沖孔。

2. 模具結構特點

舉例:如圖6—18是用於電單車車架管加工的無凹模沖孔結構簡圖。管件外徑及壁厚為22.3×2,沖孔直徑d=5mm。

圖6—18中的件號2是沖孔凸模。這種凸模製造、修磨方便,由於凸模的工作狀況較一般沖孔條件差,特別是大批量生產中,應合理設計凸模結構型式、固定方法,確定材質及熱處理要求等,該凸模採用crl2mov一類的耐磨工具鋼製造,要求熱處理硬度60~63hrc。該模具的下固定板為半圓槽,壓緊裝置採用聚氨酯橡膠,同樣起到半橢圓槽壓緊裝置的作用(圖6—15c),使用效果良好。

圖6—18 模具簡圖

1— 凸模固定板 2—凸模 3—聚氨酯 4-半圓凹模

第二節管材彎曲

管材彎曲工藝是隨著汽車、電單車、自行車、石油化工等行業的興起而發展起來的,管材彎曲常用的方法按彎曲方式可分為繞彎、推彎、壓彎和滾彎;按彎曲加熱與否可分為冷彎和熱彎;按彎曲時有無填料(或芯棒)又可分為有芯彎管和無芯彎管。

圖6—19、圖6—20、圖6—21和圖6—22分別為繞彎、推彎、壓彎及滾彎裝置的模具示意圖。

圖6—19 在彎管機上有芯彎管

1— 壓塊 2—芯棒 3—夾持塊 4—彎曲模胎 5—防皺塊 6—管坯

圖6—20 型模式冷推彎管裝置圖6—21 v形管件壓彎模

1—壓柱 2—導向套 3—管坯 4—彎曲型模 1—凸模2—管坯3—擺動凹模

最小彎曲半徑:(注意生產中應大於最小彎曲半徑)

表6—2 管材彎曲時的最小彎曲半徑(單位:mm)

注:d為管材外徑。

鋼材和鋁管在最小彎曲半徑見表6—3。

表6—3鋼管和鋁管的最小彎曲半徑 (單位:mm)

防止截面形狀畸變的有效辦法是:

1)在彎曲變形區用芯棒支撐斷面,以防止斷面畸變。對於不同的彎曲工藝,應採用不同型別的芯棒。壓彎和繞彎時,多採用剛性芯棒,芯棒的頭部呈半球形或其他曲面形狀。

彎曲時是否需要芯棒,用何種芯棒,可由圖6—26、圖6—27確定。

圖6—26 芯棒的結構形式

圖6—27 選用芯棒線圖

2)要求不高時可在彎曲管坯內充填顆粒狀的介質(如粗幹砂子)或熔點低的合金等,可以代替芯棒,防止斷面形狀畸變的作用。這種方法應用較為容易,也比較廣泛,多用於中小批量的生產。

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