溫州民營經濟科技產業基地（永興南園）
緯三路工程鑽孔
樁專項方
案編制人
審核人審批人
編制單位: 重慶市第二市政工程有限責任公司
日期: 2010 年 11月 10日
目錄一、 施工部署
二、 準備工作
三、 鑽機就位
四、 鋼筋籠製作及吊裝
五、 灌注水下混凝土
六、 設立導管
七、 質量標準
八、 安全保證措施
九、 環境保護措施
鑽孔灌注樁專項施工方案
本標段共有1座橋梁，即緯三路一號橋，鑽孔樁共有直徑1000公釐鑽孔樁32根，（樁尖-52）。根據地質鑽探資料，採用正迴圈旋轉鑽機機械成孔，鑽機為1臺。
一、 施工部署
根據鑽孔樁所在位置，結合施工現場做如下安排：
1、 施工道路：利用施工臨時便道，水泥、鋼筋及鑽機裝置進場
2、 根據現場及甲方徵地的條件，臨時工棚、材料堆放場地、拌和
及鋼筋加工棚均置在橋梁兩側。
3、 施工用電、用水安排就近接入。
二、 準備工作
鑽孔灌注樁施工前準備工作的主要內容為：樁位的測量放樣、場地的準備工作及護筒的製作與埋設和泥漿製備。
1、測量放樣
首先對測繪單位交付的測量資料中所有導線點和水準點進行檢查複測，測量放樣主要使用全站儀進行，根據各墩台待放樁位的中心座標和附近兩個互相通視的導線點座標，利用極座標法即可放出樁位中心樁，為便於檢查複核，陸上的樁在中心樁附近適當位置，在縱橫方向各設定兩個保護樁，然後量出樁中心。
2、場地的準備工作
（1） 平整場地
鑽孔需對地面進行平整和適當壓實，以便放置鑽機。
（2）人員機械準備
鑽機安排施工技術員2名，每台鑽機安排兩個工班，每個工班設工班長1名，工人4名，實行24小時迴圈作業，並做好施工記錄。混凝土配料、攪拌、運送配備6人，分成兩個工班負責上料、拌和、輸送以及輸送管道的拆裝，每一工班有試驗員、技術員、質檢員各一名。
鑽孔樁施工機械裝置
3、護筒的製作與埋設
（1）、護筒的製作
根據cjj2-2008城市橋梁工程施工與質量驗收規範，鑽孔前應埋設護筒，要求堅固，便於安裝，側壁不漏水，求護筒內徑比鑽孔樁設計直徑大20厘公尺。直徑1000公釐樁採用直徑1200。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2公尺，並宜高出施工地面0.
3公尺，其高度應滿足孔內泥漿面高度的要求。
（2）、護筒埋設
護筒埋設工作是鑽孔灌注樁施工的開端，在黏性土、粉土不得小於1公尺，砂性土不得小於2公尺，當表面土層鬆軟時，護筒應埋入密實上層0.5公尺以下。保證護筒頂端高出地下水位2公尺以上，使護筒內水能產生20千帕以上的壓力，以保證孔壁不坍塌。
護筒埋好後，頂面中心偏位不超過5厘公尺，傾斜度不大於1%。
4、泥漿製備
根據施工需要，對於鑽孔樁設沉澱池、製漿池及儲漿池。製漿池體積約20立方公尺，集中存放，統一外運。泥漿採用優質黏土或膨潤土製作，泥漿調製採用泥漿攪拌機。
泥漿效能指標的測定採用泥漿比重計、含砂率計、粘度計、ph試紙、量筒等。
三、 鑽機就位
鑽機就位時。四角墊平不得傾斜，底座和頂端應平穩。鑽機頂部的起重滑輪緣、轉盤中心和護筒中心（護筒中心和樁位在護筒埋設時誤差應在允許誤差範圍內）三者在一條豎直線上，其偏差不得大於2厘公尺。
1、鑽進
在鑽進過程中，每隔一定時間要對泥漿效能進行測試，發現偏差及時採取補充合格泥漿、粘土等措施，使泥漿較好的起到護壁作用。
（1）、試鑽前首先檢查主要機具裝置和泥漿管路有無損傷，及水電**是否齊全。
（2）、開鑽前，應該使轉盤中心與樁中心調在同一豎直線上，並用全站儀複測轉盤中心座標。我們所使用的鑽機均配備鑽桿導向裝置，因此在轉盤中心與樁位中心平面位置一致後，開鑽就不會產生大的位移，開鑽應慢速推進待導向部位全部鑽進土層後即可全速鑽進。
（3）、在鑽進過程中，經常用水平尺檢查轉盤平面是否水平，而且在每一根鑽桿鑽進土層後加換鑽桿前反覆提鑽，起落鑽頭速度應均勻，不得過猛或驟然變速。孔內出土，不得堆積在鑽孔周圍。
（4）、經常檢查鋼絲繩結頭和滑輪有無鬆動，鑽桿插頭和插座是否密合，有無損壞歪扭，各部位特別是起重滑輪吊點是否牢靠，卡杆孔和定位板有無移動及出現的異常情況：
a、坍孔不嚴重時，可加大泥漿相對密度繼續鑽進，嚴重時應回填重鑽；
b、出現流沙現象時，應增大泥漿相對密度，提高孔內壓力或用黏土、大泥塊、泥磚投下；
c、鑽孔偏斜、彎曲不嚴重時，可重新調整鑽機在原位反覆掃孔，調正後繼續鑽進；發生嚴重偏斜、彎曲等應回填重鑽。
d、出現縮孔時，可提高孔內泥漿量或加大泥漿相對密度採用上下反覆掃孔的方法，恢復孔徑。
（5）、根據地質勘探資料，樁長範圍內粘土層與粉質粘土夾粉砂，含量在10%~30%，且交替分布，可使用同種尖底魚尾刮刀式鑽錐，淤泥層及砂性土低檔慢速，大幫浦量、稠泥漿鑽進；粘性土質較好可全速、大幫浦量、稀泥漿鑽進；砂礫層應減壓鑽進，避免或減免斜孔、彎孔和擴孔現象。
（6）、成孔後，應對孔徑、孔深進行檢查，用探孔器（用φ25鋼筋焊製，直徑0.8~1.0公尺，高4.
8公尺）檢查孔徑、孔形，並將檢查記錄結果填入檢查證。檢查時用鋼絲繩吊著放入孔內，看探孔器是否能順利到達孔底，如有障礙，及時進行處理，必要時用復鑽掃孔。檢查合格後即可吊放導管，因本工程要求沉渣不得大於10厘公尺，所以需要利用導管進行二次清孔。
清孔後泥漿效能指標相對密度為1.03—1.1，含砂率＜4%，粘度18~20s，同時孔內沉澱土厚盡量不大於10厘公尺。
（7）、成孔後請監理工程師檢孔，檢查驗收合格後進行下道工序。
四、 鋼筋籠製作及吊裝：
1、筋前應檢查鋼筋，嚴格按照cjj2-2008城市橋梁工程施工與質量驗收規範第6章的規定，要求主筋無區域性彎折。鋼筋接頭採用電焊單面焊接，搭接尺寸不小於10d,鋼筋籠製作時應嚴格符合設計尺寸要求。
2、本標段樁長為54.5公尺，鋼筋籠53公尺左右，採取分節製作，各節鋼筋籠之間的接頭採用搭接單面焊，鋼筋接頭順圓周方向排列，在鋼筋籠內側不能形成錯台。
3、為保證鋼筋籠外圍有一定厚度的混凝土保護層，在同一截面的鋼筋上對稱設定鋼筋耳環，或者用砼保護塊，每2公尺一組，每組4個，沿周長等分布置，相鄰兩組按45錯位布置與主筋電焊固定。
4、鋼筋籠吊裝利用鑽機或吊機使鋼筋籠就位。在骨架上應設定吊環，為保證鋼筋籠在起吊過程中不彎曲變形。
5、鋼筋籠下落過程中應始終保持鋼筋籠居中，不得碰撞孔壁。鋼筋籠入孔後，下落速度要均勻，不宜猛落，應隨時觀察孔內水位變化，發現異常應立即停放、檢查原因。
五、 設立導管
1、灌注水下混凝土採用導管法施工，導管連線方式為卡口式，直徑採用25厘公尺。使用時預先拼結導管，並進行水密、過球、承壓試驗，並在導管外壁逐節編號，標明尺度；變形和磨損嚴重的不得使用。
2、吊放導管時要使導管位置居於孔中，軸線順直，穩步沉放。防止碰撞鋼筋骨架和碰撞孔壁，以便導管自由拔出。導管吊入鑽孔中的深度應使導管下口與鑽孔底留有30~40厘公尺距離，以便灌注混凝土時止水球或砂包能衝出導管。
六、 灌注水下混凝土
1、灌注水下混凝土時，開始灌注是否能成功，關鍵是混凝土將導管內水壓出，並順利地埋住導管口，即埋管，形成導管中混凝土與樁孔中的泥漿的隔離是決定灌注水下混凝土成敗的關鍵，即封底的成功與否直接決定灌注樁的質量。所以開始灌注時，要儲備足夠量砼以確保灌注混凝土後導管下口埋置在混凝土的深度不小於1公尺，方法是先計算首盤混凝土用量，
計算公式：v=（πr2*1.3+0.1252*π*l/2） l為總導管長度
即直徑1000公釐樁長54.5公尺需要的首盤混凝土用量為2.12m3,計算料斗混凝土方量,配備儲料槽，然後提起擋板將導管內泥漿衝出。
2、水下砼的原材料及配合比除滿足cjj2-2008城市橋梁工程施工與質量驗收規範第7.2-7.3節外，還應符合下列規定：
a、水泥的初凝時間，不宜小於2.5小時。
b、粗骨料優先選用卵石。如採用碎石宜增加混凝土配合比的含砂率。粗骨料的最大粒徑不得大於導管內徑的1/6-1/8和鋼筋最小淨距的1/4，同時不得大於40mm。
c、細骨料宜採用中砂。
d、水下混凝土拌合物應具有足夠的流動性和良好的和易性。
f、灌注時坍落度宜為180-220mm,混凝土的配製強度應比設計強度提高10%-20%。
3、水下砼灌注過程中，導管埋深保持在2~6公尺，一般每次導管上提前埋深為6公尺，上提4公尺，最後一次提導管後的埋深不小於2公尺但不大於5公尺，直到灌注完畢後再一次性拔出，以免在樁內夾入泥芯，形成空洞；導管不能埋設太淺，太淺則易形成斷樁；澆築水下砼的導管應符合下列規定：
a、導管內壁應光滑圓順，直徑宜為20-30cm,節長宜為2公尺。
b、導管不得漏水，使用前應試拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。導管軸線偏差不宜超過孔深的0.5%，且不宜大於10cm。
4、混凝土灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2-6公尺。
5、混凝土必須連續灌注，中途停頓時間不宜大於30分鐘。。
6、灌注的樁頂標高應比設計高出50—100厘公尺，待水下混凝土終凝後，開挖河道，用風鎬鑿至設計樁頂標高以上50—100厘公尺處。
7、鑽孔樁施工的主控專案有：
a、成孔達到設計深度後，必須核實地質情況，確認符合設計要求。
b、孔徑、孔深應符合設計要求。
c、砼抗壓強度要求每一灌注混凝土樁試件不得少於2組。
d、樁身不得出現斷樁、縮徑現象
七、質量標準
標準檔案
jtj041-2000《公路橋涵施工技術規範》
cjj2-2008《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》
以及人民交通出版社出版的《公路橋涵施工手冊》。
八、安全保證措施
1、 制定安全目標，嚴格控制施工事故。
2、 專案部下設專職安全檢查人員，負責檢查現場各項安全工作，發現事故苗頭及時處理。
3、 文明施工，各種施工標語和操作規範在醒目的地方懸掛，施工工地整潔，各種施工機具有專人看管，嚴防違章作業。
鑽孔樁施工方案
一 編制依據 1 兩階段施工圖 2 現場踏勘所採集的資料 3 我單位現有技術水平 管理水平 施工資源及諸多類似工程施工經驗。4 現行有關規範及規程 二 編制範圍 鄭盧高速洛寧至盧氏段土建9標，k118 947廟坡大橋1 13 樁基，共計80根。三 編制原則 1 認真貫徹國家有關工程建設的各項方針和政...
鑽孔樁施工方案
一 工程概況 湖北省漢孝高速公路第一合同段共有樁基5544m 284根，其中 b匝道橋 150樁基756m 38根 黃龍墩大橋 150樁基840m 36根 盤龍路高架橋 150樁基3948m 210根。二 鑽孔樁基礎施工工藝 1 鑽前準備 1 場地準備 開工前先對樁位進行定位測量，埋設護樁。整平場地...
鑽孔樁施工方案
tj 9分部 編制 複核 審批 四川公路橋梁建設集團 江習古高速tj 9分部 2015.1 第一章編制說明及依據 1 根據與業主 建設單位 簽署的施工承包合同書，特制定本專項施工方案。2 本施工方案的編制以公司現有的施工技術力量和歷年來公路 橋梁施工的經驗作為基點，以3個月作控制進度目標，統籌考慮本...