車輪動平衡實驗指導書

《車輪動平衡測試儀》

實驗指導書

學院名稱: 交通與汽車工程學院

適用專業:汽車、汽發、汽電、交運、汽車服務工程

編寫單位: 交通與汽車工程實驗中心

編寫人陳飛

審核人審批人

2023年10月10日

一、實驗目的和任務

1、掌握車輪動平衡測試儀的結構和工作原理

二、實驗內容

1、車輪動平衡測試儀的結構。

2、車輪動平衡測試儀工作原理。

三、實驗儀器、裝置及材料

車輪動平衡測試儀。

四、實驗原理及測試過程

車輪不平衡(包括靜態不平衡和動態不平衡)會使汽車在行駛中產生搖擺和跳動，車速

超過60km／h時更加明顯。汽車搖擺和跳動將導致油耗增加，輪胎不正常磨損，對車上其它部件也有損害。

車輪動平衡：

1)首先安裝車輪，安裝時先將彈簧、錐體(選擇與被平衡車輪鋼圈內孔相對應的錐體)套在匹配器上，再將車輪裝到錐體上，裝好壓蓋，然後用快速螺母鎖緊（如圖2所示）。安裝高、中檔轎車車輪時，可將錐體反向裝入（如圖3所示）。需要特別注意的是，無論採用哪種方法，快速螺母一定要鎖緊，以防止車輪在旋轉過程中竄動。

2）用卡規測量被平衡車輪鋼圈的直徑。設定被平衡車輪鋼圈的實際測量值。

3）用卡規測量被平衡車輪鋼圈寬度。設定實際測量值。

4）拉出測量標尺，測量鋼圈肩部到機箱的距離。設定實際測量值。測量過程示意圖如圖4所示。

5）按「start」鍵，平衡採用開始，傳動部分帶動車輪旋轉，待自動停穩後，其結果顯示在顯示屏上。車輪外側不平衡量顯示在1屏，內側不平衡量顯示在2屏。

6）用手緩慢旋轉車輪，其不平衡量位置會移動，提示車輪旋轉方向。當3屏左側（車輪外側不平衡量位置顯示）出現點陣符，停止轉動，此時垂直於軸線上方的鋼圈外側位置是應配重的位置。內側不平衡量安裝位置搜尋類似。

找出合適的配重平衡塊，嵌入車輪鋼圈的邊緣上。需要注意的是，應先在不平衡量較大的一側進行平衡。

7）因為車輪並不是乙個等方矩的圓，因此需要進行1-2次，可平衡到10g以下。當不平衡量小於5g，平衡結束。

五、實驗報告要求

1．實驗過程中要嚴肅認真地做好實驗記錄。

2．在試驗過程中，對觀察到的現象，盡量用圖示說明並加以簡明的理論分析。

3．要求書寫整潔，字型端正。

六、實驗注意事項

1. 實驗過程中，學生必須嚴格遵守指導教師和實驗室管理人員的要求，按操作程式進行實驗；

2．學生的實驗課，必須在指導老師和實驗室管理人員的共同指導下進行操作；

3．未經允許，學生不得擅自操作該實驗台。