1.青藏鐵路建立了世界上很多「世界之最」。它是世界最長的高原鐵路，其全長1956公里。
也是世界海拔最高的高原鐵路。最高點在唐古拉山，海拔為5000多公尺，被譽為「離天最近的鐵路」。穿越凍土里程最長的鐵路里程達550公里。
2.創世界高原鐵路最高時速。列車在凍土地段時速100公里，非凍土地段時速120公里，這是世界高原鐵路的最高時速。
3.這裡有世界最高的高原凍土隧道。風火山隧道。風火山隧道位於海拔約5000公尺的風火山上，全長1300多公尺，全部位於永久性高原凍土層內。
4.世界最長的高原凍土隧道。世界最長的高原凍土隧道是全長1686公尺的崑崙山隧道。
5.海拔最高的火車站。青藏鐵路唐古拉車站地處青藏高原腹地，海拔5068公尺。
6.最長的高原凍土鐵路橋。海拔4600多公尺、全長11．7公里的號稱青藏鐵路第一長橋的清水河特大橋飛架於崑崙雪山下。
高原奇蹟 青藏鐵路 初中作文
本文是關於初中作文的高原奇蹟 青藏鐵路，感謝您的閱讀！世界屋脊，雪域之顛，藍天映著白雲，白雲連著雪峰，雪峰上騰起一條巨龍 青藏鐵路。2001年3月1日，鐵一院在格爾木舉行了勘測誓師大會，正式拉開了青藏鐵路建設的序幕，定測階段的勘測設計工作就此全面展開。截止3月25日，已有有關單位的1100人 80餘...
客運專線鐵路高效能混凝土相關標準簡介
一.基本概驗 4.調整地位 驗評分離 淺釋 調整地位 將標準的地位由原來的 設計規範施工規範 驗收評定標準 調整為 設計規範驗收標準施工指南 驗評分離 系將 原施工規範 和 原驗收評定標準 進行合併分離成 施工指南 驗收標準 和 評優標準 其合併與分離過程示意如下圖 推薦性標準 強制性標準 推薦性標...
對預應力混凝土鐵路T梁施工的相關問題分析
作者 李學春 中國科技博覽 2014年第26期 內容摘要預應力混凝土t梁的跨度大，施工方便，因此，被廣泛應用於公路 橋梁 渡槽等工程施工中。文章結合著橋梁工程實際，對預應力混凝土t梁施工的的一些相關問題，如t梁施工工藝 混凝土的澆築與養護及預應力混凝土t梁施工應注意的安全事項等進行了詳細分析。關鍵詞...