景觀橋施工方案

一、施工前和施工期的準備工作：

施工前，先由測量人員對倒控點進行複測，並將遺失的標樁進行恢復，將複測結果報監理工程師，得到批准後，正確放樣，並申請開工。

在合同執行期間，我們將對所有的標樁進行永久保護，直到工程竣工驗收後，完整地交給監理工程師。

施工準備期間，將依據實際情況，向監理工程師提供詳細完整的施工方案、進度計畫，直至監理工程師滿意。

二、路基土石方施工方案：

本合同路基土石方工程有路基挖方、利用土方填方。主要集中為利用土方填築路基。以機械化施工為主，最後利用人工配合平地機整修路基，機械化施工方式為：

推土機鬆土——挖掘機、裝載機裝——自卸汽車運輸——推土機攤平——平地機整平——壓路機壓實。具體施工方案如下：

1、路基挖方施工方案：

在路基施工前，清除施工範圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣、柵欄、結構物及其它障礙物等，並將樹根全部挖除，用推土機清除原地面以下0.1m—0.3m內的草皮、表土、腐植土，自卸汽車配合裝載機將路基不適宜材料棄掉，將適用材料分類堆放，待路基成型後留作**分隔帶回填種植土。

對於拆除造成的坑穴則要回填並壓實。

開挖時，先放出開挖邊線，根據邊坡開挖情況，嚴格控制標高、邊坡，防止出現超挖現象。

在整個開挖過程中，做好排水工作，保證在施工路段排水暢通。對可利用方、棄方、非適宜材料分類開挖，使用材料和非適宜材料不混雜，被汙染的適用材料按棄方處理。

開挖過程中，還應注意到以下幾點：

按設計自上而下進行，不能亂挖、超挖，杜絕使用爆破施工和掏洞取土。

對於適用材料的開挖，根據路基填方工程施工進度，結合挖方材料的性質（土質、含水量）確定開挖進度，有計畫的進行。

對於不適宜材料的開挖，作為棄方及時棄掉，不宜長期堆放在施工現場內。

開挖中如果發現土層性質有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，並報請監理工程師批准，而後繼續進行。

挖至路槽標高後，翻鬆30cm，而後整平碾壓，壓實度達到95%。

2、路基填方施工方案：

本合同段土石方工程主要為利用土方填方，制定切實可行的施工方案，合理調運，保證路基填築合理、節約、優質、高效。

施工放樣：根據圖紙及原地面標高，放出路基坡腳線。

原地面碾壓：在填築前，先對原地面進行碾壓，壓實度達到規範規定要求。所有填方作業嚴格按照圖紙或監理工程師的要求施工。

路堤範圍內原地坑洞、墓穴、廢機井等使用監理工程師批准的材料填築，並用機械夯實。

為確定土方填築施工的正確壓實方法，以及達到規定壓實度值的所需要的壓實裝置型號、壓實遍數、壓實厚度及虛鋪係數，從而正確、合理、有效地指導施工，在正式開工前，先鋪築不小於200公尺的實驗路段，實驗結果報監理工程師批准後即可作為施工依據。

做好臨時排水並與設計排水系統相結合，避免積水沖刷邊坡。

根據試驗段成果進行分層填築施工，填方作業實行「劃格上土，掛線施工，平地機整平」即在上土前根據實驗路段確定的虛鋪厚度和每車土的運量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土範圍；整平時，根據松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工。

嚴格控制虛鋪厚度，保證路基壓實度。當填至路床頂面最後一層時，壓實厚度不小於10cm。

為保證路基邊緣壓實度以及邊坡穩定性，填築時每側超出路堤設計寬度30cm，填築完畢後，人工配合機械自上而下清刷邊坡，將多餘邊坡土填築成路基護坡道。

不同土質的材料應分層填築，不得混填，每種填料層總厚不小於50cm，當用透水性較小的土填築下層時，頂部做成4%的雙向橫坡。

分段施工時，其交接處不在同一時間填築，則先填地段按1：1坡度分層留台階，如兩個地段同時填築，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小於2cm。

對於橫向半填半挖地段、縱向半填半挖地段，應先認真清理半填斷面的原地面，將半填斷面地面表面翻鬆或挖成台階，在進行分層填築。填築時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。

在填築過程中，先做好2—4%的路拱，以便排水，並做到隨填隨壓，防止水分散失。

在填料含水量處於最佳含水量的-2—+1%時進行碾壓，碾壓時驅動輪在前，由路肩向路中心進行，超高段由內側向外側碾壓，前後兩次輪跡重疊20—30cm。

每一層路基碾壓完成之後，按照規範要求檢查高程、厚度、寬度、壓實平整度，合格後方可進行下一層施工。

當路堤鋪築到構造物附近或無法採用壓路機壓實的地方，使用機夯或夯錘予以夯實。

路堤或路床填料不滿足cbr值要求，進行摻灰處理。上路床摻灰處理時採用穩定土拌和機進行施工。

3、石方填築

填石路基施工嚴格按設計檔案要求進行，採用潛孔梯段爆破的石方基本能滿足填石路基的要求，大塊視具體情況在開山施工現場或填築路基施工現場二次解小。

為了保證填築路段，特別是填石路段的填築質量，必須鋪設填石路堤試驗段，嚴格按檔案規範，填築必須分層、較大石塊大面朝下放平穩，石塊之間要用碎石填滿鋪平，採用光輪壓路機認真碾壓，盡量將能壓碎的風化石壓碎。當石塊大於填築層厚度2/3時，應予解小，或碼砌於坡腳。壓實前要用推土機將層面推平，區域性用細石料人工拉平，然後用12t以上光輪壓路機碾壓，或用2.

5t以上的夯錘夯擊，碾壓夯擊遍數可經過試驗確定，以達到要求密實度為準。

石方填築時，首先按執行路線，由專人指揮，按水平分層，先底後高，先側後**卸料，並按此順序碾壓，人工配合推土機找平，填隙採用光輪壓路機配合15t以上振動壓路機進行壓實時，第一遍不振動碾壓，然後先慢後快，由弱振到強振，當壓實層頂面穩定，無輪跡時可判斷為密實狀態。

三、橋梁基礎及下部構造施工方案：

本方案包括：全線大橋及天橋的下部構造。包括蓋梁、柱式墩、肋板式橋台、承臺（繫梁）、鑽孔樁基礎。各分項工程施工方案如下

1、鑽孔灌注樁基礎施工方案：

根據地形、地質情況和孔徑、孔深，擬採用衝擊鑽機和迴旋轉機鑽孔，並合理安排鑽孔順序，準確定位埋設護筒，鑽孔時採用泥漿護壁，備足粘土和膨脹土，鑽孔作業應連續進行，不得中途停機，準備可靠的水電裝置，鑽至設計標高並清孔後，對孔徑、孔深、孔形、豎直度和孔底是否與設計相符、孔底泥漿厚度等進行檢查，經監理工程師檢查後，將先行綁紮焊接成型的樁內鋼筋籠用吊車吊裝就位。其具體做法如下：

（1）、準備工作：

樁位測量及放樣、平整施工場地，布設道路、設定供水供電系統。

製作與埋設護筒：採用鋼護筒，用5mm厚鋼板捲製而成，護筒接頭處與護筒內部無突出物。護筒埋設深度不小於2m，其頂端高出地面0.3m。護筒下沉用筒內除土或鎚擊沉入。

泥漿備料與調製：泥漿的效能指標應符合規範要求，可用膨脹土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鑽孔泥漿。

（2）、鑽孔：

在埋好護筒和備足護壁泥漿粘土後，將鑽機就位，利好鑽架，對好樁孔中心，拉好風纜繩，先起動空轉一段時間，待泥漿輸進鑽孔中一定數量後，達到要求比例，方可開始鑽進。

鑽進時操作要點：

a、開始鑽進時，進尺應適當控制。

b、鑽進過程中每進尺5—8公尺，應檢查鑽孔直徑和豎直度，驗孔器吊入孔內檢測。

鑽孔作業應連續進行，中途不得停鑽，需準備可靠的水電裝置。鑽孔時需填寫鑽孔記錄，遇土層變化，應增加檢查次數，並適當調整泥漿指標，查明土類並做好記錄，與圖紙相核對。終孔檢查後，應迅速清孔，清孔採用反迴圈法，清孔完畢後，需會同監理工程師檢孔，認真填寫記錄，報驗審批。

所有泥漿均需排走，採用罐車拉運排漿，可採用沉澱池沉澱，減少運量，排漿再經當地環境部門許可的地方排放。

（3）、鋼筋骨架製作、運輸和起吊就位：

鋼筋骨架製作擬採用加勁筋成型法。鋼筋籠分段製作，孔口焊接，每段長8—10m。同時，根據保護層要求，焊接鋼筋「耳朵」，焊在骨架主筋外側，布置間距以沿孔徑豎向每隔2.

0公尺左右設一道，每道沿周圍對稱設定4—6個。骨架的運輸採用在平車上加托架的方法運輸，以保證鋼筋骨架不變形。鋼筋骨架起吊和就位利用吊車起吊，為了保證骨架起吊時不變形，採用兩點法，第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間，起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊，當骨架進入孔口後，提起至設計標高為止，最後用四根鉛絲將架牢牢固定於鑽架的地盤或臨時設於孔口的井字架上，即可鬆開吊點，同時測量鋼筋骨架的標高是否與設計相符，偏差不得大於±5cm。

（4）、灌注水下混凝土：

a、灌注機具的準備

導管、漏斗、溜槽、儲料斗的準備要符合規範要求。

導管製作力求堅固，內壁圓滑、順直、光潔和無區域性的凹凸。在使用前應檢查其規格質量和拼接構造。

b、水下混凝土的配製與運輸

灌注用砼材料所用水泥可選用礦渣水泥，水泥的初凝時間不宜早於2.5小時；粗骨料的最大粒徑不得大於導管北京的1/6至1/8和鋼筋最小淨距的1/4，同事不大於40mm；細骨料宜採用級配良好的中砂；砼拌製物的坍落度保持在180至220mm，混凝土含砂率宜為40%-50%，水灰比宜採用0.5-0.

6.砼拌和採用拌和場集中拌和，分別運輸的方法，各種拌和、稱量和配比裝置維持在良好狀態。在水泥和集料進筒之前，先加一部分拌和用水，並在最初15s內，將水全部注入筒中。

砼的運輸採用機動翻斗車運輸至孔口，吊車配料鬥送砼至導管漏斗內的方法，導管的吊掛和公升降採用15t吊車。

c、混凝土的澆注

砼的灌製採用導管法：導管應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，在灌注混凝土開始時，導管底部至孔底應有250-400mm的空間。導管吊放時應使位置居中。

導管頂部設定漏斗，漏斗製成圓錐形，同時還需製作乙個儲料斗，儲料斗儲放灌注首批砼必須滿足導管首次埋置深度的需要。首批砼灌注量較大，須拌多盤砼方能滿足需要量，因此需在漏斗下口設定隔水栓、閥門。鑽孔經成孔質量檢查合格後，即可開始灌注工作。

灌注之前，再進行一次孔底沉澱厚度的檢測，符合要求後立即灌注首批砼，然後立即檢測孔內砼面高度計算出導管埋置深度，導管埋入首批砼的深度不小於1m，如符合要求，即可正常灌注。灌注開始後，應緊湊地、連續地進行，嚴禁中途停工，灌注過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位公升降情況，保證出料口應伸入先前灌注的混凝土內至少2m，以防止泥漿及水衝入管內，且不得大於6m。及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提公升和拆除。

拆除導管動作要快，並注意安全，拆下的管節要立即清洗乾淨，堆放整齊。

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