紅果220kv變～魯番110kv牽引變110kv線路π接入東湖110kv變線路工程
施工方案
葛洲壩集團電力有限責任公司
紅果220kv變～魯番110kv牽引變110kv
線路π接入東湖110kv變線路工程
施工專案部
2023年11月10日
批准年月日
審核年月日
編制年月日
第一章工程概述
第一節架線施工情況
紅果220kv變～魯番110kv牽引變110kv線路π接入東湖110kv變線路工程起於110kv紅大平魯線接入點（18#～21#杆之間），止於東湖110kv變門構。110kv紅大平魯線接入110kv東湖變後形成7.586km的110kv紅東線，3.
304km的110kv東魯線。
鐵塔共42基，其中直線塔10基，耐張塔32基；
沿線地形：丘陵20%、山地60%、高山大嶺20%；
本工程設計氣象條件：設計最大風速25m/s，最大設計覆冰取20mm；年平均雷暴日70天。
交叉跨越：跨110kv線路1次、35kv線路4次、低壓線4次、公路2次。
第二節架線施工原則
通過本工程施工設計圖的理解和實際地形地貌的特點及結合我施工力量自身條件的了解，經過我施工專案部工程技術人員的精心設計及充分論證和多方比較，最終確定本工程架線施工工藝以安全為第一準則，交叉跨越電力線一般採取停電解線方式，特殊跨越搭設跨越架，主要採取人工機械帶軟牽引放線，特殊跨越檔位和opgw復合光纜採用張力牽引放線，確保施工質量和進度。
第三節編制依據/引用檔案
1、《超高壓輸電線路張力架線施工工藝導則》sdj226-8712
2、《國家優質工程審定與管理辦法》2006版
3、《110kv-500kv架空電力線路施工及驗收規範》gb50233-2005
4、《電力建設安全工作規程第2部分：架空電力線路》dl/5009.2 — 2005
5、《放線滑輪基本要求、檢測規定及測試方法》dl/t 685
6、《輸電線路施工機具設計、試驗基本要求》dl/t875
7、《跨越電力線路架線施工規程》dl/t5106
8、《紅果220kv變～魯番110kv牽引變110kv線路π接入東湖110kv變線路工程
施工設計圖及施工圖審查會議紀要及有關檔案》
9、 監理、設計往來工程聯絡單
10 業主及上級部門的有關檔案
第二章施工準備/技術論證
第一節技術準備/資料分析
本工程由於孤立檔較多，符合乙個放線階段的耐張段長較短，考慮實際地形條件及工期要求和工程施工價效比，可以在導、地線展放階段同時進入多個放線隊伍，因此主要採取人工機械展放導引繩。opgw復合光纜架設依據技術要求採用一套小張牽機展放牽引施工，所以本方案本小節重點分析opgw光纜通訊工程的各項數字依據。
本光纜工程利用「紅果220kv變～魯番110kv牽引變110kv線路π接入東湖110kv變線路工程」同桿塔架設opgw光纜。通訊光纜路徑和通道與線路相同。故本工程通訊光纜不占用新的路徑和通道，採用張力放線。
opgw光纖芯數24芯，為單模光纖；工作波長為1.3μm及1.5μm ；光纖符合itu-tg.652標準，光纜內光纖有5‰～7‰的餘長。
架空線路概況
1） 線路全長10.89km，全線最大設計覆冰20公釐。
2） 地形係數：高山大嶺20%；一般山地60%；丘陵20
3）全線共有鐵塔總數為42基，直線塔10基，耐張塔32基。
4） 交叉跨越情況：
5）線路氣象條件組合為：
第二節機具準備
根據本工程施工設計和實際地形地貌的特點，結合我施工力量自身條件，按照以下所列選用主要工器具
1、主要工器具選擇
牽引繩展放
緊線附件安裝
2、部分工器具規格
白棕繩鋼絲繩規格
卸扣規格
各種形式的滑輪起重量
3、主要工器具準備/牽張場布置
3.1 放線滑車的選擇
a) 與牽放方式相配合，採用一牽一展放方式，選用單輪放線滑車；
b) opgw放線滑車輪槽底直徑應不小於opgw直徑的40倍，且不小於90mm。
c) 導線放線滑車輪槽底直徑符合dl/t685的規定，本工程導線選用滑車規格為ф660mm，槽底直徑為ф90mm，輪槽滿足規定要求。
d) 滑車輪槽接觸導線部分要求掛橡膠。
e) 放線滑車應滿足強度的要求，根據標段計算最大荷載，確定放線滑車允許承載能力。
3.1.1 存在下列情況之一時，必須掛雙放線滑車，雙滑車間用支撐桿間隔。
a) 垂直荷載超過滑車的最大額定工作荷載時。
b) 接續管及接續管保護套過滑車時的荷載超過其允許荷載(通過試驗確定)，可能造成接續管彎曲時。
c) 放線張力正常後，導線在放線滑車上的包絡角超過30°時。
3.1.2 導線在滑車上的包絡角超過30°時。
在1000kv線路可能較多,應對每個放線施工段計算放線張力和牽引力,再驗算放線滑車的包絡角, 計算方法與500kv導則相同，計算略。
3.1.3 放線滑車懸掛方法
放線滑車懸掛方法可根據施工段所需放線張力及滑車承載能力確定，對牽引力較大或有重要跨越物，可提高放線滑車懸掛高度，降低放線張力。
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