我國地鐵施工的安全風險管理體系

摘要：當前，我國軌道交通高強度投資。地鐵工程位於市區，橫貫城市的主要線道，我國地鐵工程存在許多風險，根據實踐中存在的問題，制定風險管理的策劃，加強安全監控與預警資訊開發手段，實現地鐵安全執行。

關鍵詞：地鐵工程風險管理體系

中圖分類號：k826.16 文獻標識碼：a 文章編號：

隨著我國經濟的快速持續發展，我國城市化發展步伐加快，城市交通擁擠狀況進一步加重，國內很多城市為了改善交通逐漸修建了地鐵。但是地鐵工程具有隱蔽性、不確定性和複雜性等特徵，這些特徵造成了地鐵工程安全風險因素大等問題。地鐵的設計、決策、施工都面臨很多困難和問題。

地鐵工程因為工程性質原因多修建於城市繁華地區，周邊複雜的環境影響制約地鐵工程的建設。如果工程決策有失偏頗，在工程規劃、施工以及後期運營的過程中，將對工程建設產生不可估量的負面影響，將會對國家和社會造成大量浪費。

一、我國地鐵工程安全風險管理現狀分析

近年來, 各級**加大了對地鐵工程安全風險管理的重視力度，地鐵施工單位也越來越重視施工安全。由**編髮了《關於進一步加強地鐵安全管理工作的意見》和《地鐵及地下工程建設風險管理指南》，促進了我國地鐵工程安全風險管理的進一步科學化，也促進了地鐵工程施工的程式化和標準化，促進了我國城市地鐵的快速發展。

1.周圍環境複雜, 各種建(構) 築物和地下管線多, 且對施工變形要求高。地鐵大多選線於城市道路下方，這樣的施工場地資源緊缺，必須提前規劃交通疏導。

地下管線多且複雜又是導致地鐵工程風險的又一因素，地下汙水、雨水、及自來水、電信電纜和煤氣很容易形成管線斷裂和**等事故。

2.工程地質與水文地質複雜不確定因素多。有些線路臨近江河，地質條件複雜，土層自穩能力極差。

若加上連日降雨，砂層含水量會加大，加重連續牆背後的土壓，容易導致事故發生。大量滲水地基會被吞噬，最終會導致塌方。

3.結構形式較多, 施工方法交叉變化多, 施工難度大。施工工期壓力大。

地鐵施工涉及到土建工程、裝修工程、安裝工程、試執行等四個相互銜接的工期，要保證工程按時、按質完成。因此，地鐵工程施工工期長，要考慮方方面面的問題。工程整體規劃不僅要考慮拆改移、圍擋與交通各種客觀條件的限制，另外，還要考慮的是單位工程互為條件的需要。

突出重點兼顧附屬工程施工的需要，從全域性出發，照顧大局又要避免因小失大。