1．停車訊號
昼間與夜間均為表面有反光材料的紅色方牌（如第118圖）。
2．減速訊號
（1）昼間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑子圓牌，應標明列車限制速度（如第119圖）。
（2）施工及其限速區段，按不同速度等級列車（最高執行速度大於120km/h的旅客列車、行郵列車及最高執行速度為120km/h的貨物列車、行包列車）的緊急制動距離，在原減速訊號牌外方增設特殊減速訊號牌，昼間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑t字圓牌（如第120圖）
3．減速防護地段終端訊號
昼間與夜間均為表面有反光材料的綠色圓牌（如第121圖）。在單線區段，司機應看線路右側減速訊號牌背面的綠色圓牌。
1．停車訊號
昼間與夜間均為表面有反光材料的紅色方牌（如第118圖）。
2．減速訊號
（1）昼間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑子圓牌，應標明列車限制速度（如第119圖）。
（2）施工及其限速區段，按不同速度等級列車（最高執行速度大於120km/h的旅客列車、行郵列車及最高執行速度為120km/h的貨物列車、行包列車）的緊急制動距離，在原減速訊號牌外方增設特殊減速訊號牌，昼間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑t字圓牌（如第120圖）
3．減速防護地段終端訊號
昼間與夜間均為表面有反光材料的綠色圓牌（如第121圖）。在單線區段，司機應看線路右側減速訊號牌背面的綠色圓牌。
1．停車訊號
昼間與夜間均為表面有反光材料的紅色方牌（如第118圖）。
2．減速訊號
（1）昼間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑子圓牌，應標明列車限制速度（如第119圖）。
（2）施工及其限速區段，按不同速度等級列車（最高執行速度大於120km/h的旅客列車、行郵列車及最高執行速度為120km/h的貨物列車、行包列車）的緊急制動距離，在原減速訊號牌外方增設特殊減速訊號牌，昼間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑t字圓牌（如第120圖）
3．減速防護地段終端訊號
昼間與夜間均為表面有反光材料的綠色圓牌（如第121圖）。在單線區段，司機應看線路右側減速訊號牌背面的綠色圓牌。
大本技規171頁小本技規275頁
技規變化情況
大同車務段新 技規 與舊 技規 的不同之處 一 有關常用詞語的變化 1 手制動機 變為 人力制動機 2 客運列車 變為 旅客列車 3 列車無線排程 變為 列車無線排程通訊裝置 4 新 技規 取消了 混合列車 蒸汽機車 等有關規定和詞語 5 新 技規 增加了 自動站間閉塞 行車裝置施工登記簿 平面調車...
化技4 已修改
某女，29歲，由於感冒 發燒住院，實驗室檢查 免疫球蛋白降低，cd4 分子數量減少，經詢問，該病人有不潔性接觸史。1.初步考慮為 a.梅毒感染 b.淋病感染 感染d.自身免疫性疾病 e.染色體異常 2.進一步檢查應做 a.梅毒抗體或抗原檢查 b.泌尿生殖道感染 抗原檢測 d.分子生物學檢查染色體 e...
標準修改內容
普通混凝土長期效能和耐久性能試驗方法標準 gb t50082 2009 實施日期 2010年7月1日 本標準修訂的主要技術內容是 1 增加了術語一章 2 增加了基本規定的一章 3 將試件的取樣 製作和養護等修訂為符合現行國家標準的規定 4 修訂和完善了快凍和慢凍試驗方法 5 增加了單面凍融試驗方法 ...