摘要：本文通過對海上承運人責任的歸責原則的論述分析，初步論證現階段我國海商法宜採繼續用不完全過失責任原則作為國際海上貨物承運人的責任歸責原則。
關鍵詞：海上貨物運輸；承運人；歸責
海上貨物運輸主要受海商法的調整，而作為海商法重要內容的海上承運人責任的歸責原則是國際海上貨物運輸法律之核心所在，採用什麼樣的歸責原則，直接影響到國際**的發展。
一、海上貨物運輸承運人責任歸責原則的含義、作用、分類及歷史沿革
歸責是指行為人因其行為和物件致他人損害的事實發生以後，應依何種根據使其負責。①在國際海上貨物運輸的法律中，承運人的責任原則指承運人對在其責任期間發生的貨物滅失或損壞，是否承擔賠償責任所依據的原則。②歸責原則首先直接決定著違約責任的構成要件，如果是過錯責任，過錯就是違約責任的一般構成要件;而如果是嚴格責任，過錯雖然不是在歸責中絕對不予考慮的因素，但嚴格責任的構成並不以過錯為責任構成要件。
其次，歸責原則決定著舉證責任的內容，根據過錯責任原則，違約方負有反證證明自己沒有過錯的責任。但是，因為嚴格責任不以過錯為責任構成要件，所以違約方即無需證明自己沒有過錯。再次，歸責原則決定了免責事由，根據過錯責任原則，違約方是否應承擔責任，取決於一定的免責事由的存在。
最後，歸責原則還決定著損害賠償的範圍。損害賠償原則是責任確定以後的損害賠償的依據，但賠償原則是受歸責原則制約的，因此不同的歸責原則在具體適用中也會對損害賠償範圍的確定產生一定的影響。如果採用過錯責任原則，在雙方當事人均有過錯時，可根據雙方的過錯程度來決定損害賠償的範圍，如採嚴格責任原則，在確定責任範圍時原則上並不予考慮受害人的過錯、雙方的過錯程度等因素。
海運承運人責任的歸責原則經歷了以下階段：
（一）嚴格責任原則，又稱為無過錯責任原則，是指違反合同的當事人無論在主觀上是否有過錯，只要其不履行合同債務給對方當事人造成了損害，就要承擔違約責任的歸責原則。嚴格責任原則對海上貨物運輸的影響主要體現在早期的海事立法和我國國內水路貨物運輸中。這一歸責原則的基礎在於通常只有承運人能夠有效地控制並詳細地了解貨物運輸中發生的具體情況，託運人很難甚至不可能證明承運人或者其**人的過失。
③這一歸責原則，對剛剛興起的海運業是極大的束縛。
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