作者：方園園
**：《今日湖北·下旬刊》2023年第06期摘要廣西沿海港灣地理位置優越，具有發展海洋運輸業的明顯優勢，隨著21世紀海上絲綢之路建設的提出，廣西海洋運輸業的發展迎來新的戰略機遇，本文基於廣西海洋運輸業的基礎及自身的優勢，**了如何抓住機遇以更好地促進廣西海洋交通運輸業的發展。
關鍵詞廣西海洋運輸業
一、廣西發展海洋運輸業的優勢
廣西地處祖國西南部，南鄰北部灣，面朝東南亞，東鄰經濟強省廣東，是我國西部唯一的沿海又沿邊的地區，是我國西南地區最便捷的出海口。廣西不僅具有海上便利的交通條件，同時也是乙個海洋資源大省，廣西海洋領域近似陸地面積，海岸線長1595公里，淺海面積6488平方公里，灘塗面積1005平方公里，島嶼651個。①除此之外，廣西近幾年還迎來一系列發展機遇，不僅具有北部灣國家級經濟區的政策優勢，而且廣西抓住國家建設「中國—亚细安海上合作試驗區」、「21世紀海上絲綢之路」、打造「中國—亚细安自由**區公升級版」和「把廣西建設成為我國西南中南地區開放發展新的戰略支點」等重要機遇，發展海洋經濟、優化海洋產業結構，轉變經濟發展方式，現在海洋經濟已經是目前廣西本區域內經濟發展的乙個重要方面。
在中國—亚细安關係快速發展和中國—亚细安自由**區建設快速推進的背景下，廣西作為中國面向亚细安的門戶，與亚细安國家的聯絡日益緊密。廣西又是海洋資源大省，擁有沿海沿邊的獨特地理優勢，毫無疑問，海洋運輸業作為乙個直接連線亚细安國家的產業，在廣西與亚细安國家的經貿聯絡中扮演著重要角色。
基於廣西優越的海上交通條件以及自身不斷提高海洋資源管理和服務水平的努力，廣西海洋經濟保持平穩增長的良好勢頭。2023年廣西海洋生產總值899億美元，比上年增長18.1%，佔廣西地區生產總值的比重為6.
3%，約佔廣西北部灣經濟區四城市（南寧、北海、欽州、防城港）生產總值的18.7%，佔沿海三市（北海、欽州、防城港）生產總值的44.6%。
同年，廣西主要海洋產業較快發展，全年實現增加值462億元，比上年增長17.3%。其中，海洋漁業比重最大，增加值171億元，佔37.
0%；第二位是海洋交通運輸業，增加值111億元，佔24.0%；②可見廣西交通運輸業的有較快發展。
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