報告致:溫州民營科技產業基地（龍灣）開發建設指揮部
浙江明康工程諮詢****
我單位承建的溫州民營科技產業基地(永興南園)緯三路市政道路工程,2023年3月浙江省第十一地質大隊溫州綜合測繪院對本工程進行交點,並對原地坪進行測量；完成後我單位利用測繪院提供的座標點進行複核，發現道路的北側有一土壩（見示意圖）在我單位施工範圍內，經了解為原民營基地吹填與非吹填區域的分界線,施工時存在以下問題:
1)、原分界線為土壩，施工時應予以清理外運；（圖號r-5中說明:路基的基底原狀土不符合要求時，應進行換填處理，再分層壓實。）
2）、土壩屬未吹填部分，施工時應考慮地基的承載力，然後進行軟基處理。
3）、吹填與非吹填部分高差較大(1.5公尺左右)，根據施工圖軟基處理分為一般路段與交叉路段，一般路段的寬度為53.5~55.
6公尺,非吹填屬淤泥土,軟基處理怎樣施工; 交叉路段的寬度為58~66公尺,施工說明採用增加攪拌樁間距及調整樁長進行過渡；另設計說明橋梁沿河兩側施工30公尺的駁坎，由於面積較大, 非吹填屬淤泥土,施工難度較大。
特此報告
重慶市第二市政工程有限責任公司
緯三路專案部
2023年4月13日
緯三路北側土壩施工方案
我單位承建的溫州民營科技產業基地(永興南園)緯三路市政道路工程，發現道路的北側有一土壩在我單位施工範圍內，由於軟基處理一般路段的寬度為53.5~55.6公尺；交叉路段的寬度為58~66公尺；另設計說明橋梁沿河兩側施工30公尺的駁坎，針對以上問題，我單位採取如下施工方法：
1)、原分界線為土壩，原土壩路基的基底原狀土符合要求時，直接挖至應填部分，分層壓實。反之進行清運。
2）、土壩屬非吹填部分，施工時應考慮地基的承載力，對全線5公尺寬的路基採取水泥攪拌樁施工，進行軟基處理。
3）、吹填與非吹填部分高差較大(1.5公尺左右)，且施工設計要求預壓高度為2.5公尺-3.
0公尺，實際在施工過程中的約4.5公尺，軟基處理後，對非吹填部分（淤泥土）進行粘土回填，填方寬度為5公尺。
重慶市第二市政工程有限責任公司
緯三路專案部
2023年5月3日
機場北側改路方案
機場路北側m0 258 m0 283段改路方案 機場路m0 258 m0 283段由於施工燃氣及電纜溝，要封閉現狀出入企崗山小區的道。據現場實測，現狀通往企崗山小區路西側寬6.4公尺 東側6.2公尺 距路緣石的寬度 現狀如下圖 由於東側電信桿距路緣石邊緣3.2公尺 西側路緣石邊緣處也有一通訊杆，故不...
土壩灌漿技術規範
第三章灌漿設計 第二節劈裂式灌漿設計 第3 2 3條河槽段比較容易實現控制性劈裂灌漿，不論設計或施工都先從這段入手。終孔距離與灌漿孔序有關，一般採用2 3序孔，北方地區的主壩採用兩序孔。單從1次能夠劈裂的長度看，可達幾十公尺，但灌漿工藝和質量不易控制，所以，第一序孔間距，不超過壩高的2 3 或鑽孔深...
混凝土壩結構安全評價
行業資料 單位部門 日期 年 月 日 9.3.1混凝土壩結構安全評價主要是複核壩頂高程及大壩強度與穩定是否滿足規範要求。9.3.2壩頂高程 包括防浪牆頂高程 複核按規範sl319和sl282的有關規定執行。9.3.3大壩強度與穩定評價方法主要有現場檢查法 監測資料分析法及計算分析法。當有監測資料時，...