金星物流通訊裝置運輸風險分析報告
一、 公司簡介
金星物流****是一家專業從事公路快運、倉儲配送、物流方案策劃設計的綜合型第三方物流企業。公司創立於2023年，註冊資本1000萬元人民幣，員工580餘人，在全國設有分公司、辦事處及營業網點200余家，運輸網路輻射國內138個城市和地區。公司現已成為寧波地區物流輻射面積最廣、貨運量最大的綜合性現代化物流企業之一。
公司屬國家標準aaa級物流企業並通過iso9001:2000國際質量管理體系認證；同時榮獲寧波市十佳道路貨運企業、寧波市十佳成長型物流企業、寧波市服務業百強企業、寧波市優秀管理創新企業、鄞州區服務業20佳、傳統運輸業向現代物流業轉型的樣板企業、浙江省交通運輸協會幹線物流副會長單位、寧波市物流協會副會長單位等多項榮譽。2023年，經鄞州區**核准立項，公司在櫟社機場路口建立國家物流業調整和振興專案暨金星物流基地。
基地占地68畝，總投資5600萬元，傾力打造集公路、航空、物流配套服務於一體的綜合物流基地，並著力發展了農村物流、服裝物流、甩掛運輸、雙業聯動等專業特色專案，自基地運營以來，公司的營業額和稅收大幅增長。公司主要經營公路快運、倉儲配送、物流方案策劃設計等業務。公司現擁有倉儲面積2.
2萬平方公尺，停車場（250×200）平方公尺，大小車輛98輛，可調配車輛200多輛。經公司全體員工的共同努力和各界的大力支援，在短短的幾年內，發展為寧波地區物流輻射面積最廣、速度最快、貨運量最大的大型綜合性物流公司之一。
二、 公司通訊裝置運輸情況
公司的通訊裝置主要的運輸方向是北京、天津、濟南、青島、臨沂、合肥、武漢、南京、無錫、上海、杭州。通訊裝置的運輸採用的運輸方式主要是傳統的公路運輸以及鐵路運輸。公路運輸量是貨物總量的90%，鐵路運輸量佔10%。
因為公司為專業的第三方運輸企業，所以可以達到專人專車運輸，並且有足夠的倉庫儲備能力，以及運輸網路的全面性。公司提供各種運輸方式，包括：鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水路運輸。
公司也在由傳統運輸向現代化運輸方向轉變。公司與寧波隆興公司合作，承擔該公司的通訊裝置運輸的部分。隆興公司生產的通訊裝置產品，以中國移動、中國網通、中國電信、中國電力等全國各分公司為主要客戶服務物件，產品年銷售額為6億元。。
隆興公司生產的產品自生產部門下線後就交給金星物流，由金星物流對其進行產品包裝、分揀、倉儲、運輸，直到配送到全國各地通訊企業的營業網點為止。在服務過程中，金星物流不僅自配了理貨員、分揀員、包裝員、裝卸工、鏟車工，還租用了隆興的倉庫、自配了鏟車等裝卸裝置，為隆興公司節省了大量的人力物力成本。
三、 運輸風險分析
（一）、貨物運輸區域特性
1、貨物運輸中間環節較多，運距長短不一
在貨物的運輸過程中，地區之間的運距長短不一，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，交換不同的運輸方式，經由不同的地區，中間環節很多。
2、貨物運輸的時效性特別強
商品**瞬息萬變，貨物如不能及時地運到目的地，很可能會造成重大的經濟損失。隆興公司的供貨單位為中國移動、中國電信等通訊企業，產品多用作這些企業工程專案建設中的基礎設施。因此，這些企業對產品送貨的時效性要求非常高，一旦訂購的產品沒有及時送達到現場，整個專案工程就只能停止運作。
3、通訊裝置產品複雜
隆興產品的主要特點是產品型號、種類複雜，且體積相當龐大，尺寸多為2000×800×300以上，這對金星物流的運輸車輛、裝卸工具、裝卸方式都是乙個考驗。
（二）、自然災害造成的運輸風險
1、由於暴雨、洪水、暴雪、冰凍等災害造成的道路運輸中斷，從而造成貨物延時到達產生的風險。
2、山體滑坡、泥石流、崖崩、地陷等地質災害，造成運輸線路的阻斷，產生的運輸風險。
3、通訊裝置是精密裝置，一旦遭受雨淋、雪融等災害，整批裝置將全部損毀。
（三）意外事故造成的通訊裝置運輸風險
1、由於運輸工具發生碰撞、傾覆、出軌或隧道坍塌所造成的損失。
2、貨物由於受到震動、碰撞、擠壓而造成的通訊裝置的破碎、損壞。
（四）、從物流企業的工作流程角度分析風險
1、運輸過程中的風險
通訊裝置運輸過程中可能發生的風險主要是通訊裝置損壞的風險和通訊裝置延時到達的風險。
通訊裝置滅損發生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素。客觀因素主要包括在運輸途中可能發生自然災害，火災，氣候異常變化，交通事故等。主觀因素包括駕駛人員因違規操作，如公路運輸中的違章駕駛等，或因本職工作的疏忽，對風險發生的警惕性有所降低，以及偷盜情況的發生，導致通訊裝置處於風險狀態並受到一定的損害。
通訊裝置延時到達發生的原因主要在於承運人沒有按照約定時間發運通訊裝置，運輸路線選擇欠缺或是中途發生事故導致運輸時間延長等。根據雙方簽訂的協議，這種情況發生就可能會是物流公司遭受到索賠。也就是說，此時物流企業面臨的是違約賠償責任風險。
2、裝卸搬運過程中的風險
裝卸搬運是隨運輸過程中必要的一種行為活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環節，所實現的也是物流的空間效益。它主要包括通訊裝置的裝車，卸車，通訊裝置的進出庫以及在庫內進行的搬倒清點、查庫、轉運、換裝等檢驗、維護、保養性活動。可能使用人工裝卸，也可能進行機械裝卸。
在這個環節中，因為不斷地對通訊裝置裝上卸下，可能會出現操作人員疏忽，野蠻裝卸，以及裝卸裝置質量問題等原因導致的通訊裝置毀損。在物流活動的全過程中，裝卸搬運活動是頻繁發生的，因而是產品損壞的重要原因之一。
3、包裝過程風險
如果對包裝的容器、材料、輔助物使用不恰當，也會造成通訊裝置滅損，需要承擔一定的責任。通訊裝置屬於易損品，如果使用的輔助材料不當也可能會是產品損壞。
4、倉儲過程風險
倉庫的損壞、進水、通風不良、沒有定期整理和維護、沒有對特殊物品採用專用倉庫，都會引起通訊裝置的滅損，物流企業也會承擔一定的風險。
5、配送過程風險
可能因種種原因導致的分撥路徑發生錯誤，使通訊裝置錯發錯，給託運人帶來損失的風險。因為配送是以實現小批量，多品種物品的近距離位置轉移為主，又必須同時滿足不同使用者的多種要求（如多品種，準時到貨，多到時貨地點等）。在這個過程中，因為通訊裝置批次都很多，可能會出現工作人員填寫錄入失誤等情況，從而發生錯發錯運的現象。
7、資訊服務風險
如果資訊系統程式出錯、操作人員馬虎等原因，使資訊傳遞延遲出現差錯，也可能導致產品送達延誤或所錯的情況發生。
四、 總結——風險防範
（一） 從外部來看，物流業的發展，使貨物運輸機遇和風險並存。當運輸公司無法自我承擔某些經營風險時，公司應該購買相應的保險，從而將這類風險轉嫁給保險公司。公司應該為每一批要運輸的通訊裝置購買相應的保險，減小風險。
（二） 從公司角度來看，要不斷實現運輸方式的創新與改革，實現運輸方式現代化。
a. 公司要實現運輸過程的時時監控。在運輸種的各個環節，包括裝卸、儲藏保護清潔、派送等都要要求工作人員按照規章制度辦事，不能私自處理運輸的通訊裝置。
b. 乙個完美的業務流程包含三個方面內容：一是每個細節都體現客戶至上、服務至上的理念；二是整個過程都展現出純熟的服務技能；三是體現內部效率。
因此，針對現代物流規模化、網路化、專業化發展趨勢，不但的提高服務質量。
c. 要建設乙個完備的資訊網路，進行網路化服務，建立全過程的不間斷的服務體系。防止因為資訊在流通網路中的錯誤傳達導致的貨物延遲送達以及錯送。
d. 實現公司的專業化經營，定期進行工作人員的專業化培訓，實現效率的不斷提高，保證貨物運輸的安全高效。
e. 不斷更新自有的裝置，如運輸車輛，所有的倉庫，裝卸裝置等。
倉儲物流風險警示備課講稿
8月份以來，上海等地部分社會倉庫連續爆出以虛假倉單 甚至包括偽造期交所倉單 將貨物重複質押，從而詐騙銀行貸款和商業融資的案件，引發了貨主搶拉移庫 公安部門介入 法院查封貨物等一系列事件 以下將這種現象簡稱為 倉庫爆倉 給銀行 商 倉庫等各相關方造成了極大的心理恐慌。此輪 倉庫爆倉 事件不但涉及民營庫...
關於物流風險的一點感想
綜上所述，以下四個方面需要進一步研究和 第一，應急物流動態管理。由於應急物流所面對的環境具有一定的不確定性，所以應對其實施動態管理，即根據外部環境的變化和應急物流力量的現狀適時動態調整應急物流的策略和方案，從而快速響應不斷變化的應急需求。第二，虛擬應急物流。儘管隨著社會的發展，突發事件發生的頻率較以...
第三方物流風險防範管理制度
第一章總則 第一條為規避第三方車輛逃逸等產生的承運風險，加強運輸車輛管理，保障產品在途安全，提公升服務水平 降低經營風險，特擬定本制度。第二條本制度適用於集團各系統涉及物流環節的第三方承運車輛的風險防範，自提客戶委託我司聯絡車輛發運的，承運車輛的風險防範參照本制度執行。第二章固定承運車輛管理規定 第...