物流管理的發展經歷了四個階段，即儲運時代、配送時代、綜合物流時代和**鏈時代。在今天，物流經理已經廣泛採用**鏈的系統分析、價值鏈分析、效益互換分析等技術來進行管理。我國的物流管理起步較晚，但進步很快，各個階段不是很明顯，所以下面以美國為例說明物流管理的發展概況。
1、儲運時代
在這個時期，物流的各個活動按不同的功能、不同的場所互不聯絡地分別進行，商品主要是根據按銷售部門和採購部門的要求進行保管和運輸。隨著經濟的發展、需求的擴大，市場競爭日益激烈，為了確保收益，許多公司把目光投向了物流費用，物流成本意識開始出現，但在這個時期只有保管和發貨部門在努力降低成木。
2、配送時代
在20世紀60年代到70年代間，美國和世界上其他國家許多公司都把注意力放在「實物配送」方面。這些公司系統地管理一系列的物流活動，如運輸、倉儲、配送、庫存控制、包裝、搬運等，以確保高效地遞送商品。
在這一時期有許多因素促使公司不得不採取更加有效的方法來管理配送。這些主要因素如下：
（1）、顧客購買需求的變化
過去，許多顧客採購商品時，只注重品牌，現在他們還要看商品的大小、形狀、顏色等，因此顧客需求向著多品種、小批量、高頻率的方向發展。這樣的變化使連鎖公司不得不維持更多的庫存、增加運輸成本，而且**需求也變得越來越困難。解決的方法只能是增加市場份額，識別不同群體的顧客需求，滿足他們的需求。
但這樣做必然會增加公司的成本，尤其是配送成本，這就需要公司以新的方法來進行管理。
（2）、費率的增加
在20世紀60年代到70年代，美國的費率增加，因此承運人通過提高運費與其他的運作收費來解決成本增加的問題。而且，當時**在運輸市場中限制競爭，這些都影響到公司的運輸成本。
（3）、**值的產品。
美國由於內外因素的變化，許多公司都趨向於生產**值的產品。這樣就使得公司的庫存成本、包裝、運輸等成本相應增加，從而導致更高的配送成本。
公司通過總成本分析，意識到在運輸與庫存之間的效益互換關係，所以將這兩項原本分離的物流功能，都歸併在配送經理的管轄範圍之內。這樣就可以通過系統的方法分析物流功能要素之間的效益互換關係，減少配送的總成本。例如，通過高運輸成本的航空運輸方式來遞送商品，可以減少庫存與倉庫，與之相關的包裝、搬運成本也降低了，同時顧客服務水平提高了，經過計算，雖然增加了運輸成本，但最後的總成本還是降低了。
3、綜合物流時代
在20世紀70年代到80年代，公司發現通過綜合規劃採購運輸與配送運輸可以進一步節省成本。於是將採購運輸與配送運輸都由運輸經理管理。80年代後，由於管制放鬆，可以與承運人談判運費率，達到一定的運輸批量，就會有優惠的運費和更好的服務。
於是許多公司將整個過程，從商品採購到商品在配送中心的物流活動直至將商品送至顧客手中，看作乙個完整的系統，這樣就會提高運作效率，當然也可以節省更多的成本。
4、**鏈時代
在20世紀80年代後期到90年代，由於種種因素的影響，使公司對物流的關注擴充到整個物流過程，包括所有涉及的公司，從原材料**商到最終顧客，以保證最終顧客能在準確的時間、準確的地點，收到準確的商品。
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