（1）保證盾構機二次始發過程中上部地層及a154號樓樁基的穩定，保證盾構施工安全。
（2）提高在洞門鋼筋割除後隧道洞身地層的穩定性，保證盾構機始發及過站施工的安全。
（3）提高隧道上部地層的止水性和穩定性，防止在盾構始發及到達時地下水流失。
1、合同檔案相關條款
2、施工設計設計圖紙
3、規範及標準
《地下鐵道工程施工及驗收規範》(gb50299-<2003版》)；
《地鐵設計規範》（gb50157－2003）；
《建築樁基礎技術規範》（gb50157－2003）；
⑷《混凝土結構施工及驗收規範》（gb50204－2002）；
⑸《建築地基基礎設計規範》（gbj7－89）；
⑹《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（gb50202-2002）。
1、 地質情況
盾構始發段左線隧道主要位於<7>強風化泥質粉砂岩，隧道上覆層由下至上依次為<9>微風化泥質粉砂岩，<6>全風化泥質粉砂岩（岩芯遇水軟化），<5-2>、<5-1>殘積層粉質粘土（遇水易軟化），<4-1>洪積層粉質粘土，<4-2>淤泥，<1>人工填土（可塑至欠壓實狀）。.右線隧道主要位於<8>、<9>號微風化泥質粉砂岩。隧道上覆地層由下至上依次為為<8>中風化泥質粉砂岩，<6>全風化泥質粉砂岩（岩芯遇水軟化），<5-2>、<5-1>殘積層粉質粘土（遇水易軟化），<4-1>洪積層粉質粘土，<4-2>淤泥，<1>人工填土（可塑至欠壓實狀）。
2、 a154號樓樁基情況
a154廣東工學院教工住宅樓38號樓未能收集到竣工圖資料，根據收集到的施工圖設計可知：該建築物設計圖完成時間為2023年5月，為a9框架結構，外包尺寸長（垂直於隧道方向）×寬（沿隧道方向）31.4m×21.
9m，樁間距3.4m～5.6m不等。
根據其設計圖（廣州工學院建築設計室）採用人工挖孔樁，c20砼，樁徑1.2m，樁底擴大頭為φ1.7m；樁端支承於微風化粉細砂巖，樁長從地面算起約15~21m，樁淨長約12～18m，單樁容許承載力3500kn；樁身上部8m長樁體主筋為16φ16、加勁箍為φ12@2m,，樁身下部無鋼筋籠。
綜合「區莊～黃花崗區間詳勘報」與「廣東工學院宿舍區莊舊1－2幢——工程地質勘察報告」可知該房屋範圍內隧道主要位於風化岩層，上覆主要為殘積土層；取地面標高19.5m，按設計樁長15～21m不侵入隧道，隧道頂標高約-5.286故樁底距隧道頂距離約9.
786~3.786m。若按樁端支承於微風化粉細砂巖，其持力層標高－0.
46m～6.14m，樁基嵌固深度為1m，故樁底距隧道頂約10.426m~4.
286m，但是zk4、zk5為4-1亞層其下存在4-2下臥層。「區莊～黃花崗區間詳勘報告」 mfz2-146孔<9>層頂標高為-1.35m，mez2-181鑽孔<8>頂為-2.
37m嵌固深度1m，故樁底距隧道頂約2.916~3.986m。
為確保工程安全在鑿除洞門前要鑽孔探明地下水出露情況，，避免地層固結沉降引起a154廣東工學院教工住宅樓樁基沉降，控制房屋外牆和地面開裂。
4.1 加固方式
目前北站廳主體結構已施工完成並預留了盾構洞門，擬在洞門內水平袖閥管注漿加固，採用地質鑽機成φ90孔，鑽孔環向間距1.0m，環間距1m。鑽孔內插φ50pvc袖閥管，注入水泥漿，注漿壓力0.
3~2mpa。注漿管長12m，注漿段長度10m，注液擴散半徑1.0~1.
5m.，詳附圖
4.2加固範圍
永泰東站二次始發端頭加固：端頭加固範圍為隧道左線左右邊線兩側3m及右線左右邊線兩側3m範圍內，到達沿隧道掘進方向上長度為12m。樁位平面布置詳見附圖。
5.1導孔施工
1)、測量人員嚴格按照圖紙準確放點，並做好護樁。
2)、鑽機移到放點的孔位之後調整好鑽機的垂直度，才能進行鑽孔，垂直度≤1%。
3)、鑽孔過程中採用重度為1.2～1.3的泥漿進行護壁，以保證孔壁不坍塌。
4)、檢查鑽孔深度達到設計要求後才能進行旋噴作業。
5.2漿液配製
漿液採用普通矽酸鹽水泥和自來水配製，水灰比1.0～1.5，採用立式攪拌桶攪拌。每桶漿液水泥與水的加入量由現場技術人員計算確定。
5.3旋噴注漿
1)、台車就位安裝除錯完成後，將旋噴管插至孔底，先啟動灰漿幫浦送漿，待孔口返漿後按方案設計的技術引數進行旋噴、提公升。
2)、在旋噴過程中，隨時注意各裝置的工作情況，以及氣、漿的壓力與流量，作好詳實的施工記錄。
3)、為防止出現斷樁，旋噴提公升過程中如中途發生故障，立即停止施工。繼續施工時鑽具應在停鑽時的同一深度進行噴漿一段時間之後才能提公升。
4)、在施工過程中，如果遇到個別孔串漿、無返漿等情況，一次噴射無法保證帷幕的整體性，應在第一次噴漿初凝後進行復噴。
5)、冒出漿液由泥漿幫浦抽至沉澱池沉澱處理，保持施工場地的衛生。
5.4雙管旋噴施工技術措施
1）根據施工圖紙規定的樁位進行放樣定位，其中心允許誤差不大於2cm。
2）鑽機或噴射機組就位後，採用水平尺及垂球來檢查鑽桿的垂直度以及轉盤與孔位中心是否對正。同時，在鑽孔鑽進過程中對鑽孔垂直度進行檢查；施工過程中成孔偏斜率控制在1%以內。
3）鑽孔時採用比重為1.2～1.3（水:膨潤土=1:0.36～0.58（重量比））的護壁泥漿。
4）必須做好鑽孔施工詳細記錄，以指導後期注漿施工引數。
5）水泥漿液水灰比為1.0～1.5，每公尺水泥用量為200 ～220kg。
6）高壓噴射注漿應由下至上、勻速提公升,注漿過程中應達到高壓注漿裝置的額定壓力，注漿量應符合設計要求，並確保管路系統的暢通和密封。
7）中間發生故障時，應停止提公升和噴射以防樁體中斷，同時立即進行檢查排除故障，如發生漿液噴射不足，影響樁體的設計直徑時，應進行復噴。
8）水泥漿液應進行嚴格的過濾，防止噴射作業時堵塞。
9）經常用比重計來測試水泥漿液比重，當施工中漿液比重超出指標時，應立即停止噴注，並調整至上述正常範圍後，方可繼續噴射。
10）因故停噴後重新恢復施工前，應將噴頭下放30cm，採取重迭搭接噴射處理後，方可繼續向上提公升及噴射注漿，並應記錄中斷深度和時間。停機超過3h時，應對幫浦體輸漿管中進行清洗後方可繼續施工。
11）施工過程中，應經常檢查泥漿幫浦的壓力、漿液流量、鑽機轉速、提公升速度及耗漿量；當冒漿量超過注漿量20%時，應提高注漿壓力或復噴進行處理。當不冒漿時，應通過減緩提公升速度或加大注漿量進行處理。
12）噴射作業完成後，應連續將冒漿回灌至孔內，直到漿液面穩定為止。
6.1人員配置及裝置需求
雙管旋噴注漿施工機械配備見下表施工機械配備（每班）
雙管旋噴樁施工人員配備見下表
6.2施工工程量
旋噴樁主要工程量
(1)成立公司領導小組，現場值班工程師實行24小時值班制度。
(2)保證現場材料**，確保施工過程的有效運轉。
(3)值班工程師現場24小時值班，並在值班過程中按擬定的施工記錄表做好各種記錄。
(4)在施工中做好施工記錄，及時了解水泥漿壓力和流量變化情況並進行綜合分析。判斷加固效果是否滿足設計要求。
(5)施工過程中應加強對周邊環境的監測，防止意外情況發生。
(6)在施工過程中，要做好各種機械裝置和電路的檢查工作，消除各種不安全因素的存在。
(7)本次施工完成後計畫在左右線分別鑽孔進行取芯檢驗加固效果。
端頭加固方案
昆明市軌道交通首期土建工程施工13標 昆明北站至北辰小區專案 中鐵十五局集團 昆明市軌道交通土建工程十三標專案經理部 2010年11月20日 目錄一 工程概況 2 二 水文及工程地質 3 1 工程地質概況 3 2 水文地質特徵 4 三 端頭加固的要求和方法 6 1 加固要求 6 2 端頭加固方法 6...
1端頭加固旋噴樁施工方案
天津地鐵3號線7標鐵東路站 北站站隧道工程 始發井端頭加固施工方案 編制複核 審批中鐵隧道集團 天津地鐵3號線7標專案部 二 九年五月 一 編制目的 1 保證盾構機進洞掘進施工安全及防水要求。2 防止盾構進入段地表變化超限，造成地表管線和建築物變形 開裂。二 編制依據 1 鐵東路 北站站區間岩土工程...
石順盾構區間端頭加固旋噴樁施工方案
北京地鐵15號線一期工程07標段 石門 順義區間 端頭加固旋噴樁施工方案 編制複核 審核中鐵隧道集團 北京市地鐵15號線工程07標專案經理部 2010年03月 目錄第一章編制依據 3 1.1 編制依據 3 1.2 適用範圍 3 1.3 編制原則 3 第二章工程概況 4 2.1 工程位置及設計概況 4...