水泥穩定砂礫基層施工方案

2022-03-15 00:27:17 字數 2575 閱讀 4817

我中交二航局宿淮鐵路承建的dk65+642.5跨線橋位於靈璧虞姬鄉境內。其中引道路面面層採用20cm厚c25水泥混凝土。路面基層為15cm厚水泥穩定砂礫。

開工準備時間: 2023年11月1日~2023年11月2日;

計畫開工時間: 2023年 11月3日;

計畫完工時間: 2023年11月30日。

基層為15cm水泥穩定砂礫基層,根據規範要求一層鋪築,施工方法採用混合料路拌、自卸車運輸、人工攤鋪、壓路機壓實的施工方法。

考慮現場工期緊,施行高標準、嚴要求控制,確定的水穩層松鋪係數為1.5。

工藝流程為:

施工放樣→備料→人工拌和→人工攤鋪→碾壓→養護→封閉交通 。

具體施工方法如下

(1)、施工放樣

基層施工前首先對下承層進行驗收,表面一定要清掃乾淨,並嚴格整形壓實,使其符合規範要求。放樣採用鋼釺配合人工掛線控制高程:每10m左右兩邊各釘一鋼釺,進行高程控制,另用水準儀進行複測校核。

(2)混合料最佳含水量控制

在正式拌製混合料之前,使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。進行現場除錯的過程中確定施工配合比,將此配合比寫在標牌上。同時根據集料的含水量及時調整拌和料中的加水量,以免出現過乾過溼的現象。

開工前對砂礫料用燃燒法快速測定其天然含水量,然後根據實測含水量和天氣情況對混合料的含水量進行調整。

(3)運輸

根據現場的生產能力和作業的要求,專案部組織了足夠的運輸車輛,進行現場備料工作。

(4)拌和

工地試驗室配合拌和場做好質量控制工作,主要控制混合料的配合比,控制好水泥劑量和拌和時的含水量。拌和均勻,設計水泥劑量為4%,現場施工水泥劑量控制在4.5﹪~5﹪。

(5)混合料攤鋪

施工時對下承層進行整理,將表面的浮土雜物全部清除。先灑水,保證墊層表面5~10cm範圍內含水量達到5%以上,以免混合料水分散失;如果下承層表面有鬆散現象,用壓路機將下承層碾壓密實,然後進行鋪築。基層攤鋪時,高程控制掛線施工,水準儀校核,即在路基兩側鋼釺掛線,測量高程作為基準平面。

設專人消除粗細集料不均勻現象,特別是區域性粗集料窩應該剷除,並且用新拌混合料填補。當鋪築長度有60—80m時,用壓路機開始碾壓。碾壓後質檢人員進行檢測,用人工將出現的區域性「小波浪」消除。

(6)混合料的碾壓

選用振動壓路機一台。壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段,由兩側路肩向路中心碾壓;平曲線段,由內側向外側路肩進行碾壓。

碾壓時,應重疊1/2輪寬;後輪必須超過兩段的接縫處,後輪壓完路面全寬時,即為一遍。應在規定的時間內碾壓到要求的密實度。同時沒有明顯的輪跡。

碾壓過程中,水泥穩定土的表面應始終保持潮濕,如表層水蒸發得快,應及時補灑少量的水。嚴禁灑大水碾壓,並且頭兩遍碾壓速度較慢。碾壓順序、速度和遍數如下:

以上壓路機組合共碾壓8遍,壓實度可滿足二級公路基層壓實度達到97%的要求。碾壓結束後,人工按設計坡度2﹪進行整修。

(7)橫縫的處理

若因故中斷時間超過2~3小時,則應將未經壓實的混合料剷除,並將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下的斷面,然後在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用3m直尺測其平整度,將超出範圍的部分用人工切除,斷面與下承層垂直,杜絕斜接縫。

(8)現場壓實度檢測

採用灌砂法,在輪胎壓路機碾壓2遍以後,全幅每20m目測壓實度薄弱點檢測其壓實度,若合格則檢驗下一段,若不合格繼續振動輾壓,經試驗,振動6遍後,完全滿足壓實度的要求。

(9)一作業段以60~80m為宜,太長則受到水泥凝結時間的影響,太短則壓路機的碾壓接頭太多,影響平整度。

(10)養生

壓實度檢測合格後,水車灑水,然後用塑料薄膜覆蓋,上用砂粒壓好以免被風吹掉,同時封閉交通。

1、壓實度、厚度

按頻率目測壓實度薄弱點在復壓結束後,用灌砂法跟蹤檢測,壓實度不合格則繼續碾壓至檢測合格;並在檢測壓實度的同時進行厚度檢測,也可用測量基準線的高差進行厚度的控制。

2、平整度、寬度

每完成一工作段及時用3公尺直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。

3、高程、橫坡度

在每個斷面打兩個鋼樁(帶托架),乙個樁打在中線處,另乙個打在邊線處,然後根據基層設計高程為基準抄平、掛鋼絲,每段長度為80m,鋼絲兩頭固定,用緊繩器將鋼絲繩崩緊。

1、人員計畫

施工負責人:蔡小剛

技術員:劉暢梅勁超

質檢員:

安全員:

試驗員:

普工: 12名

2、施工機械

1、路面基層施工是技術人員、試驗室、拌和廠、運輸組、攤鋪組、碾壓組和質檢人員的聯合作業。施工時一定要緊密配合,切實搞好機械人員的調配工作。

2、機械是影響施工進度和質量的核心,因此,對各種機械要加強維護和檢修,提高機械的使用效率,從而減少對施工的影響。

3、加強施工現場、試驗室與拌和廠的通訊聯絡,混合料出現異常現象應及時反饋到拌和廠。

4、由於該地區氣候多變,因此要密切注意天氣變化情況。

1、施工道路與社會車流道路分別布置,無散落的雜物及散物,道路暢通、平坦、整潔;建築垃圾必須集中堆放,及時處理。

2、在施工作業時,應有防止塵土飛揚、汙水外流、車輛沾帶泥土執行等措施,建築垃圾專人清理,避免汙染環境。

3、經常對施工人員進行安全教育,提高安全意識。

4、嚴格按照施工規範和安全操作規程施工,嚴禁違章操作野蠻施工。

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