空調管路由哪些部分組成，各部件有什麼作用？
組成：汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空管電磁閥、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。
高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。
作用： 貯液乾燥器：實際上是乙個貯存製冷劑及吸收製冷劑水分、雜質的裝置。
一方面，它相當於汽車的油箱，為洩露製冷劑多出的空間補充製冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉製冷劑中摻雜的雜質。貯液乾燥器中還裝有一定的矽膠物質，起到吸收水分的作用。
冷凝器和蒸發器：它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。
冷凝器的冷凝指的是其管道內的製冷劑散熱從氣態凝成液態。其原理與發動機的散熱水箱相近（區別只在於水箱的水一直是液態而已），所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風。總之冷凝器是**涼快**去，以便其散熱冷凝。
蒸發器與冷凝器正好相反，它是製冷劑由液態變成氣態（即蒸發）吸收熱量的場所。
管道：由於要注入一定壓力的製冷劑，所以必須採用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到製冷劑瓶到膨脹閥這段，由於屬系統的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓要求。
壓縮機：製冷系統的製冷劑迴圈動力源。壓縮機工作時可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態，並可持續不斷推進製冷劑迴圈，完成吸熱、放熱過程。
汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與開啟來控制。
膨脹閥：用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
冷凝器：是一種散熱器，類似於發動機水箱，主要由翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，與冷卻水箱共用乙個冷卻風扇，通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。
製冷劑冷凝後貯存在儲液罐內，進行乾燥吸濕處理，以去除製冷劑中的水分，濾掉雜質，通常這個罐也稱作乾燥罐。
蒸發器：正好與冷凝器作用相反，蒸發器是製冷劑由液態變成氣態（即蒸發）吸收熱量的場所。此時蒸發器吸收外部空氣的熱量，再通過風機與管道就可將涼空氣送到車廂內了。
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