中港集團陽邏物流中心
武漢陽邏經濟技術開發區港口物流園區，如圖1-1。
圖1-1 武漢陽邏經濟技術開發區港口物流園區區位圖
物流活動是經濟活動的基礎，又與經濟的發展相輔相成。現代物流業作為極具發展潛力的推進型服務業，是經濟全球化和區域經濟一體化發展到一定階段的產物，其發展水平是評價乙個經濟區域綜合實力和現代化程序的重要標誌，我國的天津、上海、深圳等城市均已將現代物流業作為支柱產業納入城市經濟發展規劃。作為「第三利潤源泉」，物流也受到越來越多企業的重視，成為當代企業降低成本，提高競爭力的重要手段。
港口作為交通網路的樞紐、水陸交匯的接點，在整個物流服務過程中，發揮著非常重要的作用，由於港口的集散能力和物流網路中的節點作用，現代港口逐漸成為集運輸、轉運、儲存、貨櫃拆裝、裝卸、搬運、加工、倉儲管理、商流和資訊流等多功能於一體的綜合物流中心和分銷中心。依託港口建設現代物流中心，對降低物流總成本，服務區域經濟有積極意義。
擬建的中港集團陽邏物流中心位於武漢陽邏經濟技術開發區規劃的物流園區內，武漢陽邏經濟開發區是湖北省、武漢市重點開發區之一，是新世紀武漢經濟發展的重要支撐點，位於長江中游北岸武漢市新洲區陽邏街。開發區規劃面積35平方公里，分為港口物流區、工業園區和綜合生活配套區。其發展定位為：
華中地區重要物流中心，現代港口工業新城。擬建的中港集團陽邏物流中心既服務於中港集團所有的建設專案，又服務於區域物流或社會物流，物流中心能提供一系列增值服務，社會物流又與資源分布、經濟地理、工業布局、運輸網路有緊密聯絡，因此，在物流中心的規劃中，物流中心在物流化經營的過程中必須依據地區的經濟發展發展狀況、物流設施分布、物流需求量，確定物流中心的選址區域、功能與規模，確定物流經營模式和發展戰略，物流中心的建設對提公升中港集團的核心競爭力具有深遠的影響。
1．湖北省交通運輸業發展現代物流戰略研究
2． 湖北省物流發展規劃
3． 華中地區物流規劃
4．二航局「十一五」戰略發展規劃報告
5．中港集團陽邏物流中心規劃綱要
6．關於二航局物流專案進入西港區的相關材料
1、中港集團年持有長江兩岸的建設專案150多個，這些專案的物資**需要大型現代物流中心的運作支援，因此，發展港口物流中心是實現集團發展目標的迫切需要和必然選擇。
2、中港集團二航局的物流專案洽談已達三年之久，受到整個集團的高度重視。
3、該專案已被武漢經濟開發區陽邏物流園區列為重點建設專案。
4、某大學專案小組對湖北省區域經濟發展狀況、武漢陽邏物流園區的交通運輸狀況、中港集團的發展規劃和企業物流流向、流量等情況進行了充分的調查研究，對專案戰略定位、功能布局以及經濟社會效益進行了科學的論證和研究，初步形成中港集團陽邏物流中心的可行性報告。
5、中港集團陽邏物流中心的可行性報告包括以下方面：
● 專案概述
● 中港集團的物流市場分析與總體評價
● 中港集團陽邏物流中心規劃的必要性與可行性
● 中港集團陽邏物流中心戰略定位與發展目標
● 中港集團陽邏物流中心的功能規劃
● 中港集團陽邏物流中心運營模式規劃
● 中港集團陽邏物流中心基礎設施規劃
● 中港集團陽邏物流中心資訊平台規劃
● 中港集團陽邏物流中心組織規劃與建設
● 專案投資收益分析與社會效益評價
● 建議
某大學專案組受二航局物資公司委託，組成了課題組，進行了充分的調查，經多次研究討論，現從以下幾方面提出了二航局物流中心建設的初步設想，根據二航局「十一五」戰略發展目標和物流中心的功能定位，對專案進行了科學的市場調查，對建設和運營的可行性進行了反覆的研究和論證，認為該專案具有廣闊的發展前景和潛力,具有很高的商業和社會價值，有利於提高企業運作效率，降低企業採購成本，提公升中港集團的市場競爭力，滿足其長期發展的需要。同時，該專案對拉動武漢地區經濟、改善陽邏經濟開發區的投資環境也有著有積極作用。建設中港集團陽邏物流中心是必然的選擇。
1、中港集團總體發展的必然選擇
現代物流作為「第三利潤的源泉」，是企業業務發展中的關鍵環節。中港集團是我國大型建築企業之一，年持有建設專案150多個。由於現階段，整個企業集團的原材料主要依靠外部**，年原材料成本就佔到總成本的60％以上，大大制約了企業的盈利能力。
面對這一問題，中港集團在「十一五」戰略規劃報告中明確指出，中港集團將由原來的施工承包商逐漸轉向工程總承包商轉型，集團將進入建材**行業，在工程施工的同時還將負責整個工程大部分的原材料生產與採購作業，從而降低整個企業的原材料採購成本，提高企業的發展水平，因此，建設乙個與集團工程施工所配套的原材料加工和集散的大型物流中心是中港集團未來戰略發展的必然選擇。
2、實現武漢陽邏經濟技術開發區港口物流園區發展目標的客觀需要
武漢陽邏經濟技術開發區港口物流園區是湖北省、武漢市重點開發區之一，開發區規劃面積35平方公里，分為港口物流圖區、工業園區和綜合生活配套區。其發展定位為：華中地區重要物流中心、現代港口工業新城。
另外引人注目的是：陽邏長江大橋的修建，將陽邏與江南的青山區連為一體，使青山的鋼鐵和環保產業依託陽邏物流園區的發展輻射全國。鋼鐵作為中港集團採購的重要原材料之一，是中港集團採購、加工、運輸和銷售的主要物件，因此，中港集團陽邏物流中心的建成會成為武漢鋼鐵經濟的主要消費者，同時隨著中港物流陽邏物流中心逐漸社會化的發展，在未來作為第三方物流的陽邏物流中心內所建立的專業鋼鐵倉庫、加工中心和碼頭還將成為集團自身原材料採購和運輸的同時也將有利於武漢鋼鐵的外銷和集散的重要樞紐，為武漢鋼鐵經濟的發展提供良好的支援服務。
3、提高中港集團經濟執行效率的保障
中港集團現行物資**機制以外包為主，主要採用建設專案當地的物資**商，由於沒有固定的合作**商，採購品質和到貨時間的準時性往往得不到保證。另一方面，目前的材料**行業利潤率高於路橋行業的平均利潤率，估計在10% - 30%左右，建築物資的自主**將大大降低企業的運作成本，因此，建立企業自由的專業化物資生產和加工中心是改善原材料**不穩定，確保企業工程專案質量和取得成本競爭優勢的有效途徑，整體上提高整個企業的經濟執行效率。
4、形成中港集團經濟增長的新業務
中港集團陽邏物流中心的建立是適應整個企業的經濟發展需要所建立的專業化的建材加工和物流中心，是保障中港集團工程專案順利施工的主要**部門，現階段通過物流中心規模化的建材採購、加工和運輸取得企業內部的低成本效益，促進企業的盈利能力和新的經濟增長點。同時，隨著我國建材市場的快速發展和中港集團海外市場的開拓，。
根據公司總的採購戰略，集中採購物料主要集中在水泥和鋼材，另外根據物流中心規劃，中心加工產品——水泥預製構件和商品混凝土也將是未來物流需求中重要的組成部分。
二航局從2023年開始，擬用兩年左右的時間，整合鋼材和水泥市場，並形成強大的外向輻射機制：兩年後，市場規模要達到鋼材30萬噸/年，水泥100萬噸/年。如此大的物料計畫用量意味著二航局將大大加強集中採購功能，而物流中心作為完成採購功能的市場主體，也將迎來物流需求的井噴式發展階段，估計未來五年內中港集團共需要鋼材301～369.
7億、水泥847.8～972.7億、鋼結構174.
3～199.9億、水泥構件158.4～181.
8億(五年的累加值)。
從長遠來看，物流中心物料**考慮的還不僅僅是自給的問題，而是要切入到物料**這樣巨大的未來市場空間裡面去，分享大物流格局下帶來的新的市場蛋糕。對於來自中港集團以外的物流流量主要集中區域建材經濟的發展和施工專案的建設上。根據湖北區域經濟的發展情況，**在天興洲長江大橋建成之後，將有更多的鋼材深加工專案落戶陽邏，預計屆時僅鋼材物流需求增量就將達到100萬噸左右。
可**的陽邏地區水泥需求在60萬噸左右。
隨著中港集團在國際業務領域中的開拓，其國外的工程物資需求也可能成為陽邏物流中心物流流量的重要組成部分。
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