1、工程概況
1、單位簡介
工程名稱：御溪湖畔住宅小區c1棟
建設單位：蘇仙區城鎮建設綜合開發公司
施工單位：湖南省衡洲建設****
設計單位：北京世紀千府國際工程設計****
監理單位：湖南雁城建設諮詢****
勘察單位：核工業郴州工程勘察院
2、工程簡介：
本次驗收的c1棟位於愛蓮湖鎖石路，結構形式為框架剪力牆；建築面積為19297.48m2，首層為架空層，層高4.0m，2—18層為住宅層高為3.
0m。本工程主體均採用商品混凝土，1-4層柱子採用砼c40，5-9層柱子採用c30，九層以上柱採用砼c25,正負0.000以下梁板採用c30，以上梁板均採用c25。
主體砌體結構採用燒結頁岩多孔磚和蒸壓加氣混凝土砌塊，磚砌體結構採用m5混合砂漿砌築，填充牆砌體採用m7.5混合砂漿砌築。屋面為鋼筋混凝土平屋面及坡屋面。
2、施工進度情況
本工程於2023年10月15日開工，2023年11月12日主體完工。
3、質量控制
1、本專案部自開工之日起就成立了以專案經理為組長的安全、質量管理管理小組，制定了崗位責任制度。
2、施工前對原材料進場進行嚴格的質量把關，及與材料相關的資料的收集，報監理部見證取樣送檢合格，杜絕不合格材料進場使用。對結構使用鋼材各種型號分別進行了三次取樣複檢，水泥進行了16次取樣複檢，燒結頁岩多孔磚進行了7次取樣複檢，加氣砼砌塊進行了7次取樣複檢；混凝土標養試塊42組，混凝土同條件試塊20組，砂漿標養試塊36組，檢測結果均符合要求。郴州華科檢測機構對本工程主體鋼筋混凝土結構實施監督抽檢，發現二層f軸交1軸柱強度只達到c20砼強度，原強度為c40，現經設計院研究作出加固方案，我單位進行加固施工。
對本工程沉降經跟蹤觀測，承載下降符合規範要求。
3、在施工過程中嚴格按《住宅工程質量通病控制標準》、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》、《砌體工程施工質量驗收規範》、《屋面工程質量驗收規範》、《建築工程施工質量驗收統一標準》編制了施工組織設計及專項施工方案，並嚴格按此方案執行。
4、各工種、班組在施工前做好專項技術交底工作。在施工過程中對各分項工程以及各隱蔽工程施工工序進行跟蹤檢查及按照各分項工程施工質量驗收規範及《住宅工程質量通病控制標準》進行驗收，在專案部自檢合格後填寫質量驗收記錄報監理部驗收，由監理工程師驗收合格簽字後才進行下到工序施工。
5、在主體結構工程驗收前，對各分項及檢驗批資料進行了檢查，結果均滿足圖紙設計及質量驗收規範要求。
6、質量控制資料、安全和主要使用功能資料，經核查全部符合符合規範要求。
四、安全生產及文明施工
在施工過程中，我們在抓工程質量管理的同時也把安全生產與文明施工工作為工作重點，本工程從開工至今，未發生一起安全事故。
5、工期方面
本工程自開工以來，我專案部克服了重重困難，得到了建設單位在施工中的協調和配合，監理單位和質監站等相關單位在工程質量技術上給予的指導與幫組，為本工程能順利施工和今後的按時竣工創造了條件。
施工期間各級領導曾多次深入施工現場監督與監督，為工程質量達到質量驗收規範要求打下了基礎。當然在施工中由於我們某些方面的努力不夠，多少存在一些不足之處，懇請在座的各位專家領導們對本工程質量提出寶貴意見，使我們在今後的工作中更上一層樓。
本工程主體驗收我單位自評質量符合國家質量驗收規範，驗收合格。
湖南省衡洲建設****
御溪湖畔專案部
2023年11月14日
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連續五天，頂著南京38度的高溫和碩大的太陽訓練，我已經被曬得跟黑炭差不多了。終於今天進行號稱最難通過的科目二電子九項路考。進入以後所有駕校的考生都打亂重新分組，每組20人，考同樣的專案。而今天的抽籤似乎對我們很不利。早晨10組抽到3組連續障礙，本以為下午應該沒有鐵餅了，可是又中了3組。我被分到了二組...
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口述 王強整理 胡武超 上線準備 略 進庫 掛倒檔，抬剎車，慢抬離合，車慢起步，腳壓住離合 1號杆與6號杆重合時，向右打死方向，視線移至頭靠枕和靠背的右夾角 從右後三角窗看2號杆，桿子移動至車尾 看不到桿子時 向左回方向半圈 2號杆重新進入右後三角窗時向右打死方向，視線移至左後視鏡 6號杆出車位10...
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參考點 入庫 左為乙庫，右為甲庫 看固定點位倒車 移庫技巧 一進 前進一擋，向右打死方向盤，當標誌衝向右側邊桿 或左車角過前中杆約20公分時 向左慢速打死方向盤，車身似正非正時 車標在前中杆右側約10公分處 回正方向盤，標誌距離中杆30公分左右剎車 此時車前保險槓距中杆10公分以上 車身中線基本靠近...