目錄1.編制依據 2
2.工程概況 3
2.1建築概況 3
2.2結構設計概況 3
2.3砼概況及方量 4
3．施工部署 4
3.1預拌混凝土 4
3.2機械裝置安排 5
3.3施工勞動力組織 5
3.4施工段劃分 6
3.5工期安排 6
4.混凝土幫浦送施工 7
4.1.砼幫浦輸送能力驗算 7
4.2混凝土輸送管的布置 7
4.3.幫浦送施工要點： 8
4.4.常見故障及排除 9
5.施工方法 9
5.1墊層混凝土施工 9
5.2基礎混凝土施工 10
5.3.牆體、柱混凝土施工 12
5.4頂板混凝土施工 13
5.5樓梯混凝土施工 13
5.6 施工縫的處理 14
6.混凝土養護 15
7.雨期施工措施 16
8.混凝土檢驗、試驗 17
9.質量保證措施 18
10.成品保護措施 21
11.安全技術措施 21
11.1混凝土幫浦送 21
11.2.混凝土澆築 21
11.3.商品混凝土的技術要求 22
1.1《國家廣電總局七五二台住宅樓工程施工圖紙》
1.2《國家廣電總局七五二台住宅樓工程施工組織設計》
1.3主要法律、法規
1.5主要規範、規程、標準
為滿足工程進度需要，根據工程特點，現場設定, 一台地幫浦用於地下部分結構施工，考慮到底板混凝土工程量較大在基礎施工時增加一台汽車幫浦，豎向構件全部採用汽車幫浦。混凝土澆築時，如地幫浦臨時故障，採用汽車幫浦施工。配置zn30振搗器15臺、zn50型插入式振搗器8臺，對講機4臺。
為提高工效縮短工期，簡化施工，本工程擬採用幫浦送砼施工。現場設定：設定一台hbt80地幫浦並結合汽車幫浦用於本工程的混凝土澆築。
本工程計畫在水平構件施工配備一台hbt80混凝土幫浦（φ125幫浦管），並同時配備一台48m臂長汽車幫浦配合混凝土澆築，豎向構件全部採用汽車幫浦施工，本工程地下結構每段最大混凝土量約為850m3。
每台混凝土幫浦的實際平均輸出量q1：
q1=qmax·α1·η
qmax:每台幫浦的最大輸出量 80m3/h
α1：配管係數 0.8～0.9,取0.85
η：作業效率
故：q1=80×0.85=68m3/h
則澆築時間：
t=q/（q1×n2）=850/（68×1）=12.5h
q：混凝土澆築量（m3）
n2：幫浦車數量
澆築時間合理，幫浦車數量足夠**。
根據工程施工經驗，選用φ125幫浦管亦可滿足幫浦送壓力要求。
由於底板混凝土要連續施工，除考慮底板按後澆帶分段施工外，對面積較大的底板施工時可增設兩台汽車車幫浦配合混凝土澆築進度。
4.2.1混凝土輸送幫浦的設定：
混凝土幫浦設定原則①應有足夠的場地，且場地平整、堅實，具有重車行走條件；②混凝土幫浦應盡可能兼顧靠近澆築地點；③停放位置供水、供電方便，且接近排水設施等混凝土幫浦布置原則。
在西南側處設定一台hbt80混凝土輸送幫浦，並在現場各部合理位布置汽車幫浦。
4.2.2混凝土幫浦送管設定
根據「阻力小、耐磨損、自重輕、易拆裝」的布管原則，進行設定：
地下施工時車庫採用汽車幫浦和就近地幫浦結合施工，地上及地下豎向構件全部採用汽車幫浦。
地下施工時採用混凝土地幫浦，幫浦管從混凝土輸送幫浦車庫各方向布置；在幫浦管端頭設定一4m軟管。
4.3.1.為保證幫浦送的連續性，所有工作都要慎密組織。事先對所使用砼幫浦的各項技術效能調查了解，對幫浦機操作人員進行培訓，配備足夠的幫浦機易損零件，以便出現意外及時搶修。
4.3.2.拆接幫浦管時，檢查管中是否有原作業砼的殘留物，尤其是彎管，應清除乾淨，管道介面處要加密封橡膠，以免漏漿。
4.3.3.減少幫浦送的壓力損失，要求管道固定，尤其是斜管和垂直管。
4.3.4.幫浦送前先用清水濕潤管道，再用水泥砂漿潤滑幫浦機及管道。
4.3.5.攪拌混凝土用石子最大料徑控制於32mm內，含泥量不大於1%。
4.3.6.
幫浦機料斗前設專人值班，料車進場後空轉90s,再進行輸送。輸送過程中撿出砼中的大塊石頭和雜物，在幫浦送過程中，料斗中砼量保持不低於上口20cm，以免幫浦機吸入率低形成阻塞。
4.3.7.當氣溫較高時，對暴曬的幫浦管要採取覆蓋，淋水等降溫措施，防止砼坍落度損失過大。
4.3.8.
幫浦送施工由於一次澆築量大，速度快，砼流動性大，再加上振動時將產生很大的水平推力，故對鋼筋綁紮，模板支撐等應比通常更牢固。混凝土澆築前應檢查其模板的強度、剛度、穩定性。
4.3.9.暫時中斷幫浦送時，要採取倒幫浦措施，高溫季節施工時，倒幫浦時間間隔要小於5min。
4.3.10.幫浦送施工的通訊聯絡採用對講機。
幫浦送砼施工中常見問題及分析原因和解決方法如下：
墊層混凝土強度等級為c15，厚度為100mm，採用溜槽與人工配合澆築，根據工程進展情況分段施工。
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C1臨時用電施工方案
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