目錄1.工藝簡介 1
1.1.工程概況 1
1.2.格柵鋼架加工及安裝工藝簡介 1
2.工藝流程及工藝要求 1
2.1.施工步驟 1
2.1.1.鋼架材料的試驗 1
2.1.2.鋼架的加工 2
2.1.3.鋼架的安裝 2
2.2.施工流程圖 3
2.3.施工注意事項 3
2.4.安全保證措施 4
2.5.質量保證措施 5
2.6.保證工期的主要措施 5
2.7.文明施工、環境保護措施 6
2.7.1.文明施工措施 6
2.7.2.環境保護措施 6
2.8.職業健康安全保障措施 7
2.8.1.組織管理措施 7
2.8.2.保障措施 7
2.9.應急救援措施 7
3.機械配備 8
4.人員配備 9
5.驗收標準 10
鋼格柵加工及安裝工藝細則
施工工藝的編制是按照客運專線鐵路隧道工程施工技術指南、客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準及相關客運專線技術要求進行編制。
本標段隧道圍岩大部為主要為iv級至v級，大部分隧道均屬淺埋大斷面隧道。
鋼架施工應符合鐵路部現行《鐵路隧道噴錨構築法技術規範》(tb10108),《鐵路隧道施工規範》(tb10204)的規定；鋼架宜選用鋼筋、型鋼等製成。型鋼鋼架應採用冷彎成型，格柵鋼架應採用胎模焊接；鋼架加工的焊接不得有假焊，焊烽表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷；每榀鋼架加工完成後應放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為±3cm，平面翹曲應小於2cm；鋼架應在開挖或噴混凝土後及時架設；鋼架安裝應符合下列要求：
安裝前應清除底腳下的虛碴及雜物，鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設計位置的偏差不超過±5cm，垂直度誤差為±2o；各節鋼架間以螺栓連線，連線板應密貼；沿鋼架外緣每隔2m應用鋼楔或混凝土預製塊楔緊。鋼架底腳應置於牢固的基礎上。
鋼架應盡量密貼圍岩並與錨桿焊接牢固，鋼架之間應按設計縱向連線。
製作鋼架所用型鋼進場檢驗必須按批抽取試件作力學效能(屈服強度、抗拉強度和伸長率)和工藝效能（冷彎）試驗，其質量必須符合現行國家標準。
鋼架在洞外的加工場內進行加工，加工前格柵鋼架按設計單元，按1∶1比例進行放樣，確定主要構件下料尺寸。設立1∶1胎模加工工作台，分單元加工，工字鋼架利用定位胎模焊接成型，因工字鋼截面剛度大，利用冷彎台座逐榀彎製成型，接頭採用焊接鋼板，各單元節焊接完成並檢驗合格後應放在水泥地面上試拼，試拼應達到無扭曲翹曲現象，相同單元節每榀之間可以互換，周邊拼裝允許誤差為±3cm,平面翹曲應小於2cm。鋼架單元節加工時，要求做到尺寸準確，弧形圓順，焊接（或搭接）長度要滿足規範要求,焊接成型時，沿剛架兩側對稱進行，接頭處要求相鄰兩節軸線一致，連線孔位置要準，以保證連線準確。
經現場試拼裝及互換拼裝檢驗合格後,將其堆放在半成品庫並進行標識。
2.1.3.
1.鋼架利用平板車運進洞內，人工逐榀安裝，必要時採用裝載機配合安裝。安裝時使段與段之間的連線板結合緊密，不留有縫隙，鋼架軸線應豎直對正，誤差太大或焊接質量達不到要求的鋼架嚴禁使用。
2.1.3.2.格柵拱架施工工作內容包括定位測量、安裝前的準備和安設。
2.1.3.3.定位測量：準確地定出安設於麴線上的每榀鋼架的位置。首先測定出線路中線，確定里程，然後再測定其橫向位置及高程。
2.1.3.4.格柵鋼架設於麴線上時，安設方向按該點的法線方向。直線地段，安設方向與線路中線垂直，上下、左右偏差小於±5cm，傾斜度小於2°。
2.1.3.
5.安設前的準備工作：運至現場的單元鋼架分單元堆碼，安設前進行斷面尺寸檢查，及時處理欠挖侵空部分，保證鋼架安設。
鋼架外側有不小於5cm的噴射混凝土，安設拱腳或牆腳前，清除墊板下的松碴，使其置於原狀岩石上，在軟弱地段，可採用拱腳墊鋼板的方法避免拱腳下沉，拱牆腳應保持水平。為保證鋼架置於穩固的地基上，在鋼架基腳部位預留0.15～0.
20m原地基，架立時挖槽就位。鋼架與岩面間安設鞍形或楔形混凝土墊塊，復噴砼包裹，且保護層厚度不小於4cm，確保鋼架與岩面密貼及受力良好。
2.1.3.
6.格柵鋼架安設：鋼架按設計位置安設，鋼架與封閉混凝土之間盡量緊貼。
在安設過程中，當鋼架與圍岩之間有較大間隙時設墊板，墊板數量不大於10個，兩排鋼架間沿周邊每隔1m用縱向鋼筋聯接，形成縱向連線體系，使其成為一體，以改善受力狀態。施工工藝見圖2.1。
2.1.3.7.鋼架安裝完成後，和與之相接觸的錨桿頭焊接，使之成為整體結構。
2.1.3.8.格柵鋼架架設在與隧道軸線垂直的平面內，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大於30mm，垂直度5%。
2.1.3.9.格柵鋼架保護層厚度大於25mm，其背後必須保證噴射混凝土密實。
2.1.3.10.格柵鋼架安設正確後，為保證鋼架整體受力，鋼架間設定縱向鋼筋連線，連線筋與鋼架的連線點焊接牢固，並與錨桿焊接成一整體。
2.3.1.隧道施工應該堅持「弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤測量」的原則。
2.3.2.開挖方式均採用弱爆破或人工開挖，爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。
2.3.3.工序變化處之鋼架（或臨時鋼架）應設鎖腳鋼管，以確保鋼架基礎穩定。
2.3.4.鋼架之間縱向連線鋼筋應按要求設定，及時施作並連線牢固。
2.3.5.臨時鋼架的拆除應等洞身主體結構初期支護施工完畢並穩定後方可進行。
2.3.6.施工中應按有關規範及標準圖的要求進行監控量測，及時反饋結果，分析洞身結構的穩定，為支護引數的調整、灌注二次襯砌的時機提供依據。
2.4.1.不得將格柵支撐立柱放在虛碴或活動的石頭上,軟弱圍岩地段的立柱底面應加設墊板或墊梁,並加木楔塞緊。施工中需短期停工時，應將支護直抵工作面。
2.4.2.安裝鋼架支撐，應遵守起重和高處作業等有關安全規則，宜用小型機具進行吊裝。
2.4.3.
建立安全保證體系，分級負責，加強施工作業現場控制。開展安全技術教育，確立職工「安全第一」的思想，開展定期安全教育活動，實現施工人員持證上崗。認真建立安全教育臺帳，實行「一人一卡」，使安全教育不留死角。
2.4.4.開展安全標準化工地活動，現場張貼安全生產標語和警示牌，建立安全管理臺帳。同時，建立定期和不定期檢查制度，發現不安全因素及時整改，消滅安全隱患。
2.4.5.鋼格柵製作安裝前，做好安全技術交底，履行交底簽字手續，使施工人員熟悉安全措施和增強自我保護意識。
2.4.6.所有施工人員進入施工現場必須佩戴安全帽。
2.4.7.
施工用電，電工作業人員必須持證上崗，配電箱和開關箱必須防雨設門配鎖，並安裝漏電保護器，通電前，要檢查電線是否漏電和破損現象，一經發現及時處理和更換。所用電線不得與腳手架直接接觸，應用木條或絕緣墊隔開。
2.4.8.嚴禁上下雙層施工。夜間施工必須有足夠的照明裝置。
2.4.9.施工運輸車輛必須嚴格遵守交通規則，文明行駛，不開英雄車。嚴禁酒後和疲勞駕駛。
2.5.1.優良工程目標實現，專案部成立了創優領導小組，由專案經理、總工程師、工程技術及質量檢測和物資裝置等部門負責人組成，負責全專案的創優領導工作。
2.5.2.建立創優責任制，強化工作管理監督、檢查和獎懲機制，層層落實，建立逐級考核評比制度，獎優罰劣，優質優價，強化管理。
2.5.3.專案經理部成立質量管理領導小組，成員主要是質檢工程師、班組質檢員，定期召開質量分析會，對發現的問題及時研究，制定改進措施。
2.5.4.
加強技術管理的基礎工作，施工中認真執行「三檢」，嚴把「五關」，即施工前、施工中、完工後檢查，和技術圖紙資料複核關、技術交底關、工程試驗關，原材料進場關和隱蔽工程檢查簽證關。
2.5.5.嚴格按照技術規範操作，嚴格按照監理程式辦事。每道工序都要通過各施工班組自檢、專案經理部複檢，上報監理工程師檢查認可後再進行下道工序，確保各工序質量優良。
2.5.6.開展重點、難點工程技術攻關和群眾性qc小組活動，通過工序控制和工藝控制，推行標準化作業，提高質量意識，杜絕各類質量通病，消除薄弱環節。
2.5.7.提高質量意識。只有提高全體施工人員的質量意識，才能確保工程的整體質量，定崗定責，獎懲分明。
2.6.1.嚴格按施工組織、工期要求組織施工，並在施工中不斷優化施組，確保工程在可控狀態下進行。
2.6.2.充分做好各項準備工作，加大儲料力度，確保不因雨天而影響工程進度。上足勞動力，確保工程不間斷施工。
2.6.3.掌握天氣變化，及時調整施工方法，不因天氣變化而影響工期計畫。
2.6.4.加強技術交底工作，嚴肅施工紀律，嚴格執行施組和各項施工措施及進度計畫。
2.6.5.配足各種效能良好的機械裝置，保證機械的正常運轉，提高機械的使用率。
2.6.6.根據施工計畫，各種機械及時進場，滿足生產需要。
2.6.7.加強與地方**的聯絡，創造良好的施工外部環境，為順利施工、確保工期創造有利條件。
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