2023年科技工作總結
2023年，根據鐵道部相關要求，結合日常「五控兩管一協調」工作，加強現場施工監控，持續進行技術改進和科技攻關，成效明顯。現將2023年科技工作總結如下。
一、科研管理
專案部組建伊始，即成立以總監理工程師為組長，各副總監、安全質量試驗主管、監理組長及重點工程現場監理為組員的科技工作小組，制定工作計畫，進行人員分工，明確崗位責任。定期對施工現場進行調研並召開專題會議，討論工作重點，確定攻關方向，研究對應措施，安排現場落實，定人限期完成。
二、科研投入
監理專案部為科技工作小組撥付專項獎勵資金，購置裝置儀器，為小組成員配備電腦、安裝網路，並在技術諮詢、資料查閱、經驗交流、交通通訊等方面實行政策傾斜，盡最大能力為科技攻關提供便利條件。
三、成果轉化
監理專案部積極配合技術創新有關專案、課題的專家評審，由總監理工程師或副總監理工程師參加評審，提出監理評價意見，及時完善相關資料。對於經評審確認的技術轉化資訊，優先在本專案推廣使用。先後確認並推廣了軟土路基強夯、衝擊碾壓、改良土施工、鋼桁梁製作安裝、t梁預製和架設、連續梁及簡支箱梁現澆、上跨鐵路和公路安全防護、臨近營業線施工等多項施工方案。
四、合理化建議
監理專案部科技工作小組不斷梳理、掌握施工現場質量技術存在的各類問題，注重工藝、工序、工法、工裝研究，以設計圖紙、驗收標準、技術指南、技術規範等為依據，在尊重施工單位技術方案、施工組織設計的前提下，根據監理專案部以往同類工程的施工經驗，提出自己的合理化建議，供施工單位參考，其中大部分建議為施工單位認可並採納，達到了預期較好的效果。
五、技術改進
監理專案部科技工作小組以施工安全、工程質量為重點，針對施工方案及施工現場中存在的問題，如路基試驗段、改良土拌合、封閉式路塹、橋梁支座安裝、掛籃拼裝、連續梁澆築、孔道摩阻測試、預應力張拉等關鍵工程和工序，及時提出審查意見和整改建議，確保了施工安全、質量合格、技術經濟。
六、科技節支
通過技術創新和科技攻關，在保證施工安全、工程質量的同時，也提高了工程單位的施工進度和經濟效益。如，橋梁預應力張拉使用的壓力表，規範規定其精度等級不低於1.0級即可。
經監理專案部科技工作小組建議，採用0.4級防振型精密壓力表，不僅保證了預應力的準確施加，其校準週期也由1.0級的每週一次，延長至每月一次。
減少了壓力表的校準次數，節約了檢測成本，也減少了預應力張拉的等待時間。
2023年專案部進行的科技工作，儘管取得了一些成績，但是也存在需要改進的方面，主要表現在和設計單位以及施工單位的聯絡不夠密切，活動主要在專案部內部進行；科技工作主要是即將開工或正在施工的工程，科技工作的前瞻性、指導性有待進一步提高；科技工作以現場為主，技術總結的質量有待進一步提高。監理專案部已經充分認識到當前科技工作存在的問題，並將在今後工作中進行不斷改進和提高。
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