嘉陵江濱江路（a段）
2023年11月27日施工單位在開挖該段路基第四級邊坡時，出現第一次滑坡，滑坡段落為k2+390—k2+420，2023年11月29日業主、地勘單位、設計院、監理及施工單位進行實地踏勘並召開會議對該段滑坡地帶分析，屬於淺層滑坡（表層風化層滑坡），但還需進一步判斷並確定該滑坡帶的範圍。做好監測工作並做好資料記錄，時間間隔3-4小時需觀測一次。該段滑坡帶處理措施可以採取放坡、增加抗滑樁或解除安裝。
邊坡上方截水溝需先施工，避免雨水沖刷。框架梁邊坡防護錨桿長度需加長增加邊坡穩定性。
1.要求地勘單位組織院內專家再行勘測，出具地勘補充說明；
2、設計單位根據地勘補充說明，出具補充設計（納入設計答疑）。
3、現場立即組織徵地，截水溝設定。及時進行滑坡破碎體解除安裝。
會後幾日，地勘出具補充說明電子版，待第四級邊坡開挖後再行踏勘後出具正式報告。
設計單位根據地勘補充說明，對邊坡坡率進行調整，發電子版圖紙。
由於新設計對天然氣管道有一定影響，春節前，現場與設計多次進行溝通聯絡，並到現場對邊坡平台及坡率進行調整，確定設計方案。
擬定該設計補充納入設計答疑，而設計答疑涉及較多新出現的技術問題，各方反覆進行溝通聯絡，未出具正式檔案。故滑坡段補充設計方案以電子版進行傳達。
又臨近春節，專案部組織人員比較困難，施工放到年後。
2023年3月施工單位開始組織機械裝置及人員開挖k2+385—k2+485段第四級邊坡，由於雨水特別多，現場地質主要是泥岩，親水性泥岩在雨水、日曬、風吹等自然因素作用，造成開挖完後，於2023年3月24日邊坡出現第二次滑坡（專案經理不到位、總工更換）。
2023年3月26日，針對嘉江路a段k2+385-k2+485段坡面第四級邊坡刷坡後出現第二次滑坡問題，由工程部組織相關人員進行了現場實地勘察，並主持專題會議。相關單位參加。會議要求：
滑坡處地形圖安排3月27日進場測量；
對滑坡段重新勘察，根據勘察結果設計進行變更。建議地勘盡快進場重新地勘，要求地勘單位於3月28日進場；
要求施工單位在滑坡處設三排沉降觀測點，每排布設4個點，第一排布設在現滑坡帶上方，第二排布設在現滑坡面上，第三排布設在滑坡帶下方，每天進行沉降和位移觀測；疏通滑坡帶上方的截水溝並對滑坡帶進行覆蓋處理等待處理方案。
設計單位依據補測地形圖、地質補充勘察，設計單位完成補充設計方案，2023年4月16日鑑於嘉江路a段k2+385-485段邊坡出現滑坡現象，，由工程部部長組織相關人員進行了現場實地勘察，並主持專題會議，對補充設計方案進行討論，與會人員一致同意採用《方案一》，可行性、安全性得到保證，經濟性較好。對影響到的天然氣管道予以工程措施進行保護或進行較小範圍的遷改。要求施工單位嚴格按照施工工藝進行施工。
特別要求1、邊坡開挖前，做好排水措施。2、邊坡嚴格採用逆做法施工，邊開挖邊支護，每段開挖支護高度不得大於3.0m。
3、施工期間和施工完成後均應安排專人對邊坡進行監測。設計單位應對《方案一》進一步優化、細化，並及時出具設計報告。地勘、施工等相關單位予以全力配合。
2023年4月18日k2+385—k2+485滑坡段新變更圖紙，結果變更圖紙的邊坡經施工放線影響天燃氣管道，並且還要將原已經有裂隙的邊坡全部清除，況且鬆散的邊坡具體影響到的位置無法準確判定。
1.設計優化方案，各單位配合，方案專家評審後實施；2.現場防護、排水設施；3.嚴格逆作法施工。
專案監理部
2023年5月8日
K92 100 K106 100開工報告
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K95 000 K96 000施工方案
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K82 619 874 K82 740擋土牆施工方案
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