長江工程職業技術學院
陽華鋁業電工班維修電動機實習
姓名： 肖易冰
專業： 電力系統自動化
班級： 045331
學號： 0420538
指導教師： 朱華傑
成績評定
二00九年四月
摘要在電力系統中電動機作為先進的動力裝置，在國民經濟各個領域中的使用與日俱增，與此同時，維修電動機的工作也是無疑相應跟上客觀需要電動機的心臟是繞組，修理電動機，一般地講多數屬於繞組故障。為此，如何理解掌握電動機繞組的基本規律與修理技術，誠屬從事電工同志所迫
本鋁廠位於黃石市陽新縣的一小鎮，與山東魏橋鋁業上有合作關係，生產出的鋁製品**給外省機械廠和一些小工廠。本工廠由
一、二、三電解車間、合金車間、機修車間、生產部、整流所（即實習電工班）、行政部組成。
。希望能在這次實習中掌握更多的經驗，養成理論與實踐相結合的好習慣。
關鍵詞：電力系統電動機實踐收穫
**目錄
摘要 i
1 電動機繞組修理 1
1.1 鼓掌檢修概述 1
1.2 定子繞組故障檢修2
1.3 轉子繞組故障檢修7
1.4 繞組的乾燥與絕緣處理9
2 電動機繞組修理工具10
2.1 操作工具製作10
2.2 測試器工具製作12
結束語13
參考文獻13
致謝13
1 電動機繞組故障修理
1.1 故障檢修概述
電動機發生故障的原因很多，但大體上可分為電動機本身和外部電源引起的故障兩類；而電動機本身又可歸納為電磁方面和機械方面的故障而如何準確判斷和處理各種故障，除要掌握其基本原理的理論知識外，更重要是在現場中反覆實踐，不斷總結經驗。
看裝置外表有無明顯損傷或異常氣味『再用手盤動轉動部分，檢查它是否靈活或鬆動，響聲等，可初步了解電動機內部損傷程度和故障部位。
經上述檢查而未發現重大問題時，再檢查其絕緣情況，如良好進行電動機空載試車，仔細觀察其響聲、氣味、振動、溫公升、電流、電壓及轉速等現象；根據實際情況盡可能做出正確的判斷。但這種事故分析試車時，必須思想集中，一旦出現異常現象，應立即停機檢查，以免故障擴大而造成更大損失，必要時還應拆卸電動機進行內部檢查。
電動機故障繁多，在同一外表現象的故障，可能是由不同原因所引起，而同一故障又可能產生不要同的外表現象，所以，一種故障現象有多種故障可能性。有些故障不易推斷，看去似乎頭緒紛繁，通過檢查和了解情況、綜合分析，把故障範圍大限度的縮小，進一步驗證便可對電動機鼓掌點做出最後的判斷，對「症」排除故障處理
1.1.3處理方式
繞組是電動機的「心臟」，而鐵心的使用壽命一般是很長的，繞組去比較容易損壞。因此，繞組的檢修或重繞就成為電動機修理的主要內容。繞組的檢修或拆卸如缺少或沒做好原始資料記錄，將給檢修工作帶來一定困難。
所以在拆換繞組時，必須做好電動機以及繞組的一切原始資料記錄。如能沒立檢修記錄卡，將電動機平時的運**況補充進去，長期儲存作為裝置檔案，不但有利電動機維護、檢修工作、，而且對裝置執行都有好處。
1.2 定子繞組故障檢修
1.2.1繞組接地
繞組接地是指繞組與鐵心或機殼間絕緣破壞而造成的通地現象。出現這種故障後，會使機殼帶電，將引起人身觸電**事故；也可能使一些控制線路造成失控；還會使繞組發熱而導致短路，使電動機無法正常執行。
造成繞組接地的原因很多，如潮濕、雷擊、過熱、拖地、機械損傷、腐蝕、絕緣老化，以及繞組製造工藝不良等等，都可以造成電動機繞組接地故障。
1.2.2接地故障方法
1 搖表檢查
搖表的電壓等級選擇，應根據電動機電壓等級而定，一般380v電動機應用500v搖表測量，測量時，搖表的一線接電動機繞組，另一線接電動機金屬殼體。按每分鐘約120轉左右的速度轉動搖柄，當指標為0時，表示接地。但是，由於搖表是高阻值測量儀表，如果電動機絕緣受潮或因事故而擊穿，則必須依據經驗判斷。
一般如指標示在0處搖擺不定時，可認為它具有一定的電阻值
2 萬用表檢查
將有萬用表旋轉到r×10k檔進行測量，方法同搖表。用萬用表測量可以判斷繞組直接接地（電阻為0）和較小的阻值。然後根據經驗和具體分析判斷電動機受潮還是擊穿故障。
3 試燈檢查
試燈是修理工場最簡便的常用工具，即在電源上串聯接乙隻燈泡，將其中一線斷開，做成兩根測試棒，測試時，若燈泡發亮，說明繞組接地；燈泡微亮是絕緣有接地擊穿；如燈泡不亮，說明繞組絕緣良好。但有時燈泡不亮，測試棒接觸電動機時出現火花，這說明繞組尚為擊穿，只是嚴重受潮。
用試燈檢查接地，有時還能夠根據出現冒煙或火花現象，方便的找出故障點。另外，電動機由於長期使用，絕緣會逐漸老化，停機後受不良環境影響，會使繞組絕緣下降。當繞組絕緣強度下降到一定程度時，洩漏電流增加，如這時電動機投入運轉，就可能造成短路擊穿故障。
但電動機的絕緣電阻不得小於0.5兆歐。對於繞組受潮而降低絕緣強度時，可作乾燥處理。
而繞組屬於故障擊穿時，先將三相繞組電源線點拆開，分別對地測試，找出故障的所在相。然後，把電動機拆卸解體，將接地相繞組每個極相組線圈進行測試，找出接地極相組，最後將接地極相組的每個線圈分開，查出故障線圈，酌情做出區域性修補或應急處理。
1.2.3繞組短路
繞組短路的主要原因是由於電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相執行、機械碰傷、製造不良等造成絕緣破壞所致。繞組短路分為相間短路、極相組短路、線圈間短路以及匝間短路等。
繞組短路的檢查方法有如下幾種：
1 外部觀察與探溫檢查
這種方法多用於缺乏儀器而應用於小電動機檢查。具體做法是將電動機先空載執行約20分鐘（發現異常情況時應立即停機），然後迅速拆卸，便於探索繞組各部溫度，對較熱的線圈應仔細觀察，找出故障點。這種方法雖簡單，但很難得到令人滿意的效果。
2 儀表檢查
（1）電流檢查法先將電動機空載執行，測量三相電流。由於影響電動機三相電流不平衡的原因，可能是外電源電壓不平衡或電動機繞組內部有缺陷。因此，可採取調換兩相電源的方法來校驗。
若不隨電源調換而改變，則較大電流的一相繞組可能有短路故障點。這種方法只能檢查出有缺陷的相繞組，但不能找出故障點。
（2）電阻檢查法如果繞組短路比較嚴重時，可測量各相繞組的直流阻值，阻值較小者，即可能是短路繞組。由於電動機每相繞組的阻值都很小，一般應用低阻歐姆表或電橋進行測量。為了方便和準確期間，可每次測量兩相串聯後的阻值。
（3）電壓降法把有故障一相繞組的各極相連線線的絕緣皮剝開，在這相繞組出線端通入低壓交流電，電壓一般為50-100v。然後測量各極相組的電壓降，如讀數相差較多且最小的即為短路故障的極相組。
3 短路探測器檢查法
探測器是乙隻鐵心為h形矽鋼片迭裝而成的開口變壓器，線圈繞在鐵心凹部。使用時將探測器開口部分放在被檢查的定子鐵心槽口上，並在探測器線圈上串接乙隻電流錶，再接到探測器規定的交流電源上。這樣，探測器h形鐵心和定子鐵心齒部就構成變壓器的閉合磁路；探測器的線圈相當於變壓器初級線圈，被檢查的定子槽內線圈便成為變壓器次級線圈。
這時。若槽內的線圈無短路現象，則電流錶度數較小；若槽內有短路故障時，即相當於變壓器次級短路，反映到初級的電流錶讀數就增大。這時也可用一小塊鐵片（或舊剛鋸片）放在被測線圈另一有效邊所在的槽內，小鐵片會因線圈的短路電流所產生的磁性而被吸引振動，並發出強烈的響聲。
把探測器沿定子鐵心內圓逐槽移動檢測，邊可以找到短路線圈。這重方法可以不使端麗線圈受大電流的燒傷而擴大故障，也是一種比較有效的檢查方法。但使用時應注意以下幾點：
（1） 電動機引出線是三角形接法，要將三角形拆口。
（2） 繞組是多路併聯時，也要拆開併聯支路。
（3） 如電動機是雙層繞組時，被測槽中有兩個線圈，分別隔乙個線圈節
距跨於左右兩邊。這時探測器（或鐵片）在左右兩槽口試下，以便確定短路線圈。
1.2.4繞組斷路
繞組的接頭由於焊接不良，或使用腐蝕性焊劑，焊接後又未清除乾淨，就可能造成焊頭虛焊或鬆脫。此外，繞組受機械應力或受機械碰撞也可能使線圈斷路有時，短路和接地故障也能把導線燒斷。如果一相繞組燒斷，電動機便成為單相而不能起動；若執行中燒斷成單相，則在完好兩相繞組中電流猛增，如不及時發現、停機，則電動機很快燒壞。
斷路故障的檢查比較容易，用萬用表歐姆檔在電動機接線板上便可查出斷路的繞組相，然後拆開在斷相中測量各極相組電阻值，如不通路者即斷路的極相組，最後同理可找出斷路的線圈。
檢查繞組斷路故障也可以用搖表、電阻表或試燈檢查，方法與萬用表相同。
1.2.5繞組接錯
電動機定子繞組按一定規律進行連線的，如果對繞組的連線規律不熟悉，或工作疏忽，就容易使繞組，就容易使繞組接錯，形成不完整的旋轉磁場，造成起動困難、三相電流不平衡、噪音難聽等「症狀」。嚴重時甚至無法起動，並發出低沉吼聲和劇烈振動；電流急劇上公升且嚴重不平衡。如不及時停機，很快就冒煙燒壞繞組。
畢業實習報告模版 韓冰
實習報告 實習名稱畢業實習 系部名稱 經濟管理學院 專業班級 國際經濟與 08 1 學生姓名姚廷廣 學號20081511 指導教師 李立春郗婷婷 黑龍江工程學院教務處制 2012年4月 注 1 在此頁後附實習總結。其內容應包括 實習目的 實習內容及實習結果等專案。2 此頁為封皮，用a4幅面紙正反面列...
畢業實習實習報告
學號實習報告 起止日期 2011 年 2 月 28 日至 2010 年 3 月 12 日 土木工程系 2011年 3 月 15 日 目錄第1章工程概況3 1.1概述3 1.2工程概況3 1.3工程特點及難點3 第2章總體施工方案4 2.1混凝土 模板 鋼筋 鋼絞線施工4 2.2下部結構施工4 2.3...
畢業實習報告
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