系部：交通系
姓名：劉子健
班級：工1101
學號：20114026
指導教師ⅰ：王海彥
指導教師ⅱ：劉訓辰
2023年6月10日
目的1.通過實習，對—般鐵路工程施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；
2.理論聯絡實際，鞏固和深入理解已學的理論知識；通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；
3.通過工作和勞動，了解鐵路工程施工的基本生產工藝過程以及施工中的生產技術技能；
4.了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯絡專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國工程施工水平的遠大志向；
5.與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。
1. 工程概況介紹
本次生產實習所在地為福建省南平市松溪縣，所屬單位為中鐵第四勘察設計院，所在專案為衢寧鐵路定測第三測段內業組。
1．1 專案概括
衢寧鐵路是由浙江衢州經福建南平至福建寧德的鐵路，自滬昆鐵路衢州東站引出，經龍遊、遂昌、松陽、龍泉、慶元、政和、屏南、周寧，接入杭深線寧德站，是連線浙西南、閩東北、與中西部地區。該線對於改善沿線地區交通運輸環境，帶動沿線礦產、旅遊等資源開發，促進浙西南及閩東北部地區經濟社會發展具有重要的意義。全長361.
54公里，速度目標值16公里/小時，工程投資預估算總額292億元，建設工期5.5年。
衢寧鐵路共設四個測段，所在第三測段起於麗水市慶元縣，終到寧德市屏南線。全線途經麗水市慶元縣、南平市松溪縣、政和縣、寧德市屏南縣四縣，正線全長104.41km，沿線共設車站八座，橋梁35座10.
84km，隧道27座73.99km。最長隧道為16637m的鷲峰山一號隧道。
勘測工期為2023年5月28日至8月31日。
1.2 技術標準
鐵路等級為一級，正線數目為單線，設計行車速度16公里/小時，最小曲線半徑一般為2500m，困難路段為1600m。牽引種類為電力牽引，牽引質量為4000t。到髮線有效長850m，政和站後為880m。
閉塞型別為自動站間閉塞。
1.3 人員配備
本段勘測任務由工勘院七隊、線站處、橋梁處、地路處、城地院、工經處、環工處、電化處等單位共同承擔，目前派遣技術人員線路4人、站場2人、橋梁4人、地路10人、隧道3人、工經、通防、給排水、電力等專業各1人。我們所屬專業為隧道
1.4生產組織情況
先期開工段從5月28日開始，於7月5日前基本完成。內頁組於5月28日起對全線進行詳細踏勘，摸清影響線路具體走向的各種控制因素。並及時安排對控制點進行掃瞄及控制測量，積極與地方**溝通協商，收集有關資料，穩定線站位方案。
本測段預計將於8月31日前完成勘測任務。
2. 實習具體時間
3. 實習具體情況介紹
3.1定測任務
（1）根據批准的可行性研究和鑑定意見，以及定測前進一步研究提出的改善隧道的意見與有關專業配合，結合現場地形地質，進一步調查研究，落實各隧道位置及洞口位置。
（2）會同地質專業對重點隧道，尤其對不良地質隧道進行充分的調查；會同工經專業隊重點隧道的施工條件，運輸條件，棄砟用地，工程用水用電等進行調查，去的初步設計所需資料。
（3）確定隧道輔助坑道位置及其它有關工程。
（4）蒐集並整理隧道初步設計所需的全部資料。
（5）編寫測段隧道勘測說明書，填寫隧道表。
3.2定測準備工作
（1）詳細研究批准的可行性研究設計檔案和鑑定審查意見，明確定測任務與有關技術要求。區域性方案的改善應先做好研究，為在現場堪測設計做好準備工作。
（2）在可行性研究的基礎上，對各類隧道尤其重點隧道應進一步研究其合理性，完善性，如隧道的平刨面，洞口位置，輔助坑道，防排水，棄砟處理，施工條件等有無改善之處。
（3）做出各工點勘測資料的施測範圍，數量，要求等計畫。
3.3工作流程
隧道專業定測工作具體實施主要分為外業隧道調查與內業資料處理兩大方面，二者相互依託，互為依據，協同進行。
（1）踏勘。各專業協同，沿線進行踏勘工作。隧道專業在踏勘期間的主要任務在於了解隧道位置，尤其對隧道進出口大概方位，進出口附近民房，道路，河流，植被等基本情況有所了解。
拍攝現場**反應現場情形，作為後期內業工作的重要參考資料。
現場與各專業進行溝通，根據初測線位走向，考慮隧道位置是否合適。如果隧道位置與其他專業有衝突，或現場環境的改變對隧道有影響，則需在後面工作中進行改進。踏勘工作一般進行四至六次，有時連續進行，有時穿插於內業工作中。
每次持續一天，工作量較大。
（2）各專業協調線位後，依據專家組意見以及地方**建議，確定線位。隧道專業根據線路專業所提供線位，製作隧道表，並完成斷面與地形要求，及時提供給測量隊，等待測量隊安排工作。（隧道表見附表1，斷面與地形要求見附表2）
（3）根據測量隊對隧道專業的安排，開展具體的隧道調查工作，補充和細化踏勘工作中對隧道的整體認知，形成完善的隧道調查表。隧道調查一般由四人組成，三名測量人員分別負責設定基站和進出口斷面測量工作，隧道專業負責找到進出口位置，並使隧道進出口及周邊情況在隧道調查表上有直觀體現。（隧道調查表見附表3）
(4)與此同時，針對衢寧鐵路的特殊地形，棄砟場位置的選擇尤其困難，因此，準確選定合理的棄砟位置顯得尤為重要。
在cad線位圖上載入地形圖後，根據隧道進出口位置，以及附近地形的基本高程與走勢，本著盡量以挖做填，節約用地，不佔農田或少佔農田的原則，選擇道路相對便捷，運距相對較近的山坳或空地做棄砟場。**點陣圖上選定棄砟場位置後，必須現場進行調查工作，確定棄砟場容量是否滿足設計要求，附近是否需要引入便道，道路是否需要拓寬處理等基本工作。若附近線路的施工有填方要求，亦可將棄砟用於地基的填方。
棄砟場的選定同時需要連同地質專業進行地質調查，防止泥石流等次生災害的發生。
棄砟場確定後，完成棄砟場協議，簽字蓋章後交由砟場所屬地鐵辦。（棄渣場協議見附表4）
（5）針對測量隊所提斷面資料，結合中樁高程表與地面線，製作excel**，並通過隧道勘測軟體，生成相應的進出口橫斷面，放大縱斷面，洞身縱斷面。標註里程並整合後，與本隧道相關資料歸納在相同資料夾下以備隨時提用。（進口橫斷面見附表5。
放大縱斷面見附表6。洞身縱斷面見附表7）
（6）根據整合好的彙總圖，選擇合適洞門
洞門的選擇首先需根據橫斷面考慮是否偏壓，偏壓則選擇（），反之則選擇（）。其次，將所選洞門剖面圖依次放於放大縱斷面圖上，根據刷坡要求，選擇最合適位置。確定里程後，將洞門正面圖放在對應里程的洞口放大縱斷面上，如遇特殊地形，則需根據地形情況設計洞門。
4. 頂崗實習期間的收穫
1.乙個健康的身體是一切工作的前提。
外業工作相對艱苦，並存在一些未知的困難和挑戰，所以，對待外業工作，我們不單要有足夠的心理準備，還要在各個方面做好預防工作，譬如一些實用的生活用品和藥物的選擇就是十分必要的，未雨綢繆，防微杜漸，保證我們時刻保持一種健康的狀態應對每一天的工作。
2.安全第一
出外業的過程中，與我們打交道的不再是平坦的大陸，不再是繁華的城市，我們時常要深入荒無人煙的山區展開工作，翻山越嶺是我們正常的工作狀態，崇山峻嶺使我們最熟悉的夥伴。工作固然重要，但安全永遠要放在第一位，面對複雜的山區環境，我們首先要做的就是保護自己。如果存在可能的安全隱患，則要及時返回，通過其他途徑達到工作目的。
安全是對自己的負責，更是對工作的負責。
3.良好的團隊意識很重要
出外業往往不是乙個專業獨自完成工作，無論是在外業的測量踏勘還是內業協調討論，都少不了和其他專業打交道。我們在完成自己工作的同時，應配合其他專業的工作要求，共同完成整段專案的既定任務。學會站在乙個團隊的角度對待工作，培養良好的人際關係，營造積極的工作氛圍，需要我們從力所能及事情做起。
4.耐心與細緻並存
我在未接觸這個工作的時候想當然的認為這是乙個只需要勇氣和毅力的工作，但真正實踐起來才發現，耐心與細緻對外業工作同樣至關重要。在踏勘過程中，某乙個階段隧道專業的工作可能不是特別多，時常要等待其他專業工作完成後才能返回駐地。有時候天氣極端，在燥熱的陽光下等待三五個小時，不免會有些惱火。
這時，調整自己的心態，控制急躁的情緒，提醒自己，耐心！耐心！再耐心！
而對待資料的處理，細緻更是必備的素質。乙個小的疏漏，可能就導致隨後的工作付之一炬，一切從頭來過。養成隨時核對的習慣，一定會大有裨益。
勇氣與毅力同行，耐心與細緻並存，由此可見，外業工作不簡單。
5.地圖，我們最親密的夥伴
出外業，地圖就是我們的眼睛，學會和他打交道，就會準確找到前進的方向，反之，無用的努力就會如影隨形。會用地圖是必須的，而用好它，則會帶給我們意想不到的驚喜，總而言之，與它相處和諧，它便不會吝嗇的給予你效率。
6.適應環境，隨遇而安
外業工作流動性較大，工作時間也不穩定，對於飲食住宿等問題不一定總能順心如意，摒棄挑剔的習慣，學會更快的融入到新的環境中，也是對工作的極大促進。
7.調節心態，規劃時間
外業工作忙起來的時候便不分晝夜，在這種緊張而繁重的工作壓力下，情緒的波動時有發生，學會自我調節，合理規劃自己的時間，適當利用閒暇時間進行業餘活動，既鍛鍊了身體，又愉悅了身心。
8.外業，你本來就很美
工作不僅僅是枯燥的，當我們把它看做一件有意思的事，它就自然會變得生動起來。在外業中，我們時常會領略不一樣的風景，工作的同時，試著讓自己靜下來欣賞那些我們不曾遇到的壯闊，不曾見過的清澈，哪怕一顆小小石頭，自然的魅力都會賦予它無限的美好。在枯燥中尋找一點樂趣，為外業生活增添一些不一樣的色彩，並不是我們在為工作勞碌，而是工作帶給我們精緻的美好。
5.存在的不足及改進措施
（1）選址
由於衢寧鐵路所處的特殊地理位置，山高且連綿不斷，山坳和空地極少，所供選擇餘地又因為基本農田和安全等問題被進一步壓縮，而在地形圖上選擇好的棄砟場，到現場調查後又會產生許多新的問題，首先可以通過技術手段克服的困難會選擇克服，而實在規避不開的問題，則需要重新選取。因此，棄砟場的選址工作量很大。
（2）防排水問題
南方雨水量較大，所有棄砟場基本存在乙個共性的問題，那就是防排水問題。本次所選棄砟場多處於山坳地帶，山上的泉水或雨水從此流過，流量大小不一，若在雨季，必然對棄砟場施工和安全問題帶來極大挑戰，所以防排水問題一定要足夠重視。
（3）安全問題
上一條所說的防排水問題進而衍生的安全問題也應在選止時做充分的考慮。選址應該首先盡量避開村鎮等人群聚集地帶，其次應對地質問題做調查，排除可能存在山體滑坡、泥石流等災害的發生機率，避免棄砟場產生次生災害，造成安全事故。再次，在設計中，規劃擋土牆位置與強度，利用科學的手段預防此類災害的發生。
生產實習實習報告
一 實習時間 2011年8月29日 2011年9月23日 二 實習具體安排 2011年8月29日 2011年8月31日 實習動員，2011年9月1日 焦作市華科液壓機械製造 2011年9月2日 神華重機1 2011年9月5日 河南千年冷凍裝置 2011年9月6日 神華重機2 2011年9月7日 焦作...
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廣東海洋大學工程學院 實習報告 填寫日期 2011年11月8日 實習報告 一 實習目的生產實習，是本專業學生的一門主要實踐性課程，是學生將理論知識跟生產實踐相結合的有效途徑，通過生產實習，培養學生樹立理論聯絡實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證 深化 鞏固和充實，並培養學生進行調查...
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