車輛質量及檢驗管理制度
一、 原則：
本著質量第一，處理公平公正原則。
二、目的：
確保提高維修質量，防止產生重大維修質量事故，提高使用者滿意度。
三、適用範圍：
適用於與維修服務相關聯的所有人員及過程；特定範圍內的維修車輛，本制度包括了進廠檢驗，自檢/互檢，終檢，交驗檢驗、巡檢以及返工等，分別就檢驗及返修糾正的內容，人員要求，記錄，目標作了具體的說明。
四、職責：
4.1維修技師負責維修、保養後的自檢、互檢。
4.2技術總監負責過程檢驗。
4.3質量管理員（檢驗員）負責竣工檢驗。
五、引用檔案：無
六、檢驗：
6.1進廠檢驗
6.1.1進廠檢驗是對維修車輛的問題進行初步的明確。
把客戶反映的問題部位進行確認，同時也對進廠車輛進行全方位的檢查，重點包括：外觀，內飾，底盤，車內物品，燈光儀表，功能件等。隨同客戶一起尋找還沒有被發現的問題。
6.1.2檢驗的記錄：對在檢驗過程中所發現的問題進行有效記錄。記錄的格式參見：附件一：《預檢單》即（問診單）。客戶在問診單簽字欄內簽字確認。
6.1.3進廠檢驗由前台接待服務顧問完成。服務顧問應能具備相應的工作能力（詳見服務顧問的崗位要求）。
6.1.4檢驗要求及過程見服務標準流程。
6.2自檢/互檢
6.2.1自檢操作過程的工藝是否合理，選用最合理，有效（工藝：
維修中的工具扭矩、順序、安全等的工藝）。對維修車輛進行維修、保養操作過程中，同班組維修技師之間互相檢查、提醒、指導、督促。
6.2.2檢查導致相應故障的部件是否損壞或變形。
6.2.3 檢查將要更換上的部件是否合格，明確無損壞。
6.2.4檢查更換的零部件損壞是否回導致被維修的故障。
6.2.5檢查被拆裝力矩(底盤、發動機、轉向、懸掛等)是否準確。
6.2.6檢查換下的部件的故障原因及真假，特別是在保修件時更要注意。
6.2.7自檢維修保養的專案內容與委託書上的專案內容一致性。
6.2.8自檢維修後故障是否消除。
6.2.9自檢維修車輛衛生是否符合要求。
6.3巡檢
6.3.1技術總監在車間巡視，觀察各維修班組的工作表現；
6.3.2每日定量間隔抽查5-10臺在修車輛，重點是互檢異常較多和較少的班組作業的車輛：
6.3.3對疑難故障，重點詢問維修技師的診斷、排除思路；
6.3.4對一般故障或簡單拆裝，重點詢問維修技師相關拆裝引數及方法；
6.3.5使用關鍵一起時，重點觀察維修技師的操作正確性；
6.3.6維修技師不清楚時給予指導、糾正。
6.3.7適時填寫《過程檢驗巡檢記錄》附件五。
6.4終檢/竣工檢驗
6.4.1維修技師維修、保養車輛完工以後，將車輛交質量檢驗員檢驗，層面有三：
粗檢：對所竣工車輛進行故障的粗略檢查和內、外清潔的檢查；對《機動車維修管理規定》要求的安全部位、總成零部件發生故障的車輛進行相關故障的檢驗；
6.4.2檢驗操作包括：
試車判斷故障是否在現；檢查是否產生新的故障；拆裝部位連線是否到位；保養操作是否缺項、是否到位；車輛的內外部清理；是否對車內、外表產生表面傷害；不合格則返修；合格後方可做交車前準備；填寫《維修缺陷問題記錄》
6.4.3下列車輛必要加強終檢：
返修率高的班組或維修技師維修的車輛；思想情緒不穩定的班組或維修技師維修的車輛；與上層領導有關係的為技師為的車輛；剛參加工作的維修技師維修的車輛；首次進站維修的陌生使用者的車輛；投訴或抱怨多大、多的使用者的車輛；已視本單位重要使用者的車輛；涉及帶安全性要求維修作業的車輛；維修專案眾多的車輛或事故車；即將下班前或加班時間維修的車輛；維修任務繁重時維修的車輛；節假日前後維修的車輛；每月發工資前後維修的車輛；具有疑難雜症的車輛。
6.4.4終檢由質檢員進行，對作業要求逐一檢驗，對檢驗樣本實行全檢。
6.4.5檢驗要求的工單內容是否已經全部完成
6.4.6 檢驗客戶陳述的故障是否已經解決，提出的要求是否已經作到。
6.4.7對車輛所有的檢驗進行記錄，如實地記錄檢驗情況。
6.4.8檢驗員將檢驗記錄交（委託書）服務部存檔，存檔期2年。
6.5交車檢驗
6.5.1交驗由服務顧問和客戶一起完成，確認車輛維修專案是否完成及完成情況。
6.5.2向客戶總結本次維修、保養的情況、維修專案及其維修費用，希望客戶提出流程或工作中的不足。
6.5.3 向客戶傳遞服務顧問的關心。（如：行車中的注意事項，提醒下次保養里程等，讓客戶感受到服務價有所值）。
6.5.4提公升客戶滿意度。
6.6檢驗監督
6.6.1由服務總監會同服務經理、技術總監、車間主管、質量管理員組成監督小組。
6.6.2小組成員定期或不定期對檢驗的過程及要求進行巡檢監督。對階檢驗結果進行抽查,對抽查的結果納入員工的考核。
6.6.3對監督過程進行記錄並發現和完善檢驗制度。
七、返修
7.1返修定義
7.1.1內部返修
車輛維修完成在質量檢驗的過程中，發現存在沒有達到廠家質量標準要求存在缺陷的；車輛報修專案維修完成後，故障仍然存在需要繼續進行維修的。
7.1.2法定外部返修
車輛維修後，在國家法律法規、行業規定的質量保質期內進廠維修同一故障的。
7.1.3內定外部返修
凡屬於下列情況之一的即為外部返修。車輛保養維修後十天內返廠進行維修同一故障的；車輛維修後超過十天返廠但在公司規定的維修質保期內進廠維修同一故障的。
7.2返修確認
7.2.1 質檢員負責內部返修的確認；服務顧問提出外部返修確認需求，服務經理審核後，由技術總監/經理負責外部返修的確認。
7.2.2內部返修流程
7.2.3 外部返修確認流程
7.2.4 如果本次維修確認屬於返修，則按照返修責任確定維修費用，服務顧問做好客戶的解釋工作。
如果本次維修確認不屬於返修，則按常規程式向客戶**，服務顧問應做好解釋工作，必要時由服務經理出面解釋。
7.2.5 服務經理定期組織車間主管、質檢員和技術總監對返修的判斷進行核查，對於誤判的返修給予及時的糾正。
7.3返修責任
7.3.1對內責任：
維修技術人員對由於維修原因引起的內部返修和外部返修負有直接責任；維修經理和質檢員對由於維修質量引起的外部返修分別負有管理責任和檢查責任。
7.3.2對外責任：
法定外部返修，給客戶免去本次返修專案所產生的維修費用；內定外部返修，給客戶免去本次返修專案所產生的維修工時費用；內部返修，客戶需要承擔本次維修的全部費用。
7.4返修維修
7.4.1返修車輛的維修，按照正常維修程式和要求進行。
7.4.1返修車輛的維修開內部（附件一）或外部返修工單(附件二),維修竣工後交服務顧問和車間主任各一聯備案，附《返修工單》，一併作為考核的依據。
7.5返修處理
7.5.1內部返修一次扣除班組相關維修專案工時的50%，並納入班組所有人員的績效考核；外部返修一次扣除班組上次相關維修專案全部工時，本次相關維修專案的維修不計算工時，由其他班組進行返修作業的，工時由責任班組支付。
並納入班組所有人員的績效考核；外部返修納入車間主管和質檢人員的績效考核。
7.5.2
內部返修和外部返修及時通報。質檢員負責內部返修的通報，服務經理負責外部返修的通報。
八、質量分析
8.1技術總監及車間主管每月進行一次質量巡檢報告、質量綜檢報告、返修的彙總及其分析，得出檢驗合格率。
8.2以檢驗合格率作為考核依據，本內容作為績效考核的一部分，上報售後服務部。針對分析結果撰寫整改措施，有針對性地提出整改措施。
整改措施表見附件三：《質量現狀報告整改措施》。
8.3《質量現狀報告整改措施》，每月上報服務總監。保證維修質量穩步提高。
九、附件
9.1《問診單》附件一；
9.2《內部\外部返修工單》附件二；
9.3《竣工檢驗缺陷問題記錄》附件三；
9.4《竣工檢驗彙總表》附件四；
9.5《過程檢驗巡檢記錄》附件五。
十、附加說明：
9.1本檔案由售後服務部提出。
9.2本檔案由售後服務部負責起草。
質量檢驗及管理制度
1 質量檢驗 1.1 範圍 1.1.1進貨檢驗 依據 原輔材料採購 驗證制度 1.1.2過程檢驗 依據本公司 膠原蛋白粉半成品質量標準 中要求。檢驗內容及指標為 水分不大於8 1.1.3產品出廠檢驗依據 感官 目測和品嚐 淨含量 定量包裝商品計量監督規定 2005年5月30日國家技術監督局第75號令...
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1 主題內容 本制度規定了進貨 過程 最終產品的檢驗管理內容及方法。2 適用範圍 本制度適用於本公司進貨 過程最終產品檢驗 3 職責 3.1 本制度由質檢部負責歸口管理 3.2 供銷部和生產車間配合實施 4 進貨檢驗 4.1 進貨檢驗抽樣 4.1.1採購物資和外協件進廠後，由供銷部庫管員核對供方送貨...