目錄第一章編制依據及概況 2
第二章施工工序工藝和施工方法 2
第三章重點施工工藝 8
一、模板工程 8
二、鋼筋工程 9
三、砼工程 10
四、腳手架工程 11
五、洞口八字翼牆工程 11
第四章蓋板涵工程的質量控制 13
一、鋼筋工程質量保證措施 13
二、支架、模板的質量控制 14
三、混凝土工程質量保證措施 15
四、回填質量控制 15
五、漿砌片石質量控制 16
第五章安全文明措施及環境保護 17
第六章施工進度計畫 20
第七章人、材、機投入使用計畫 22
一、勞動力計畫 22
二、機械裝置使用計畫 22
三、主要材料投入計畫 23
一、編制依據
1、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
2、《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj 2-2008）
3、《公路排水工程規劃規範》（gb50318—2000）
4、郴州市城市規劃設計院《郴州市富士大道（郴資桂快速路——青年大道）施工圖設計》。
二、工程概況及特點
本標段蓋板涵共1處，在k0+560~k0+678.1513右側坡腳處，洞身與道路平行設定。全長118m，洞身寬度為4.
6m、淨寬3m，淨高1.5m，頂板厚28cm，台身與基礎厚0.8m，涵底鋪砌0.
4m；蓋板採用c30混凝土，基礎、台身、帽石均採用c25混凝土，涵底鋪砌、翼牆牆身及其基礎採用m7.5漿砌片石。
三、 主要工程量
本工程主要為土石方開挖、地基處理、墊層澆築、基礎砼澆築、牆體及頂板鋼筋砼澆築等。主要工程數量：挖方3981.
8m，c30砼124m，c25砼986.2m，hrb335鋼筋14.3t，hrb235鋼筋5.
1t。對該蓋板涵工程的施工，本著「涵洞隨路基填築先行」的原則，施工加大人員和裝置的投入，積極爭取時間，力爭在路基填築之前完成。採用人工配合挖掘機開挖基坑，開挖至設計深度以上0、2m，用人工開挖剩餘部分；經監理工程師檢查合格後，方可進行下道工序。該涵洞部分為整個路基工程施工地點的主要部分，力爭在路基填築之前完成。
蓋板涵施工的工藝流程
施工前，首先進行現有地下管線調查，準確確定蓋板涵軸線的位置、標高，同時檢查設計提供的新建與已有排水介面的位置和標高是否正確，然後根據對現況地下管線的位置和分布情況的調查，決定採用人工配合機械進行溝槽開挖。施工期間將根據實際情況，對重要的地下管線和地下管線密集的區域採取妥善的保護措施。
一、測量放線
基槽開挖前由專業測量工程師進行測量定位、施工放線。施工放線嚴格控制蓋板涵**中位，在蓋板涵彎道起止釘設標記樁並加以保護，引附樁來檢查開挖過程中的中線位置；機械開挖前根據蓋板涵中線和地質水文資料來確定了開挖坡比為1:1，測放開挖邊線時，根據圖紙會審及設計交底會考慮到蓋板涵可能需要換填，為防止蓋板涵施工時對基坑修邊，所以開挖時深度按基底標高低2m考慮，進行放坡，確定開挖線後用石灰粉施放好開挖邊線。
二、基槽開挖
根據現況管線的分布和實際地質情況，採用機械開挖方法，用機械開挖採用 1：1的放坡係數，開挖基底在墊層每側加寬0、5m，以保證基礎施工和蓋板涵施工有必要的操作空間，開挖棄土外運；基槽開挖期間還將加強對其中線和邊坡穩定標高的監控，以防止超欠挖和中線位移。機械開挖至設計管底標高以上0.
2m時，即停止機械作業，改用人工開挖至設計標高。開挖過程中，由於蓋板涵溝槽的深度較深，此次工程在基槽邊側設定寬為20cm，深為20cm的排水邊溝，自然削壁，排水溝向路基兩側向的水流坡度陡於1％，排於道路兩側排水系統。如果現場施工範圍內水量較大，採用強力汙泥幫浦強排場地內積水(基坑開挖斷面圖如下）。
三、地基處理
基槽開挖完畢，按規定對基底低窪處進行整平，清除溝底雜物，在墊層基礎下採用20cm~30cm片石，北段蓋板涵擠壓片石厚度為110cm，南段蓋板涵擠壓片石厚度為160cm。基槽地基承載力不小於0、25mpa，達不到要求的地方採用塊石換填。根據建設單位提供地質勘探資料，基底軟弱地基段採取換填法進行地基處理。
地基受到擾動或基槽超挖的，基槽基礎以下必須分層夯實回填，密實度不小於90%，對於不良地質情況或承載力不符合要求應與設計及監理單位協商，根據實際情況採用重錘夯實、換填片石、填築碎石、排水、降水等方法予以處理。經檢查符合設計及規定要求後即抓緊進行基礎施工，以免地基暴露過久。
5、砼墊層施工
具體要求為：將涵底軟弱層清除，採用擠壓片石層、再在擠壓片石層上墊40cm碎石墊層，再澆築c15混凝土墊層。在基槽驗收合格後，測量放線、安裝砼墊層邊模板，澆築砼。
六、蓋板涵基礎施工
混凝土應按混凝土施工規範進行，基礎尺寸應符合圖紙要求模板安裝加固示意圖，測量校核。報驗，砼採用商品砼，幫浦送、振動棒和平板振動密實，人工收光。待砼強度達到設計強度的50%後，拆除模板。
擴大基礎實測專案
在砼墊層養護2-3天後，測量放線放出中線和牆體內外邊線，綁紮鋼筋要求鋼筋綁紮牢固，特別是牆體鋼筋要臨時支撐牢固。安裝蓋板涵底板和部分牆體內外模板。模板安裝加固示意圖，測量校核。
報驗，砼採用商品砼，幫浦送、振動棒和平板振動密實，人工收光。牆體施工縫採用階梯設定養護2-3天拆模。
七、台身施工
台身施工前，應在基礎與台身的接觸面將其基礎頂面進行拉毛(鑿毛)處理，待鑿出粗骨料後沖洗乾淨，以利於基礎與台身更牢固的結合。
1)、模板：通過測量，在已進行拉毛處理後並沖洗乾淨的基礎頂面放樣出台身位置，兩幅台身對稱裝模，根據設計圖，通過測量控制好模板垂直度，一次澆築完成。因台身模板較高，為嚴格控制模板位置的準確性、穩定性和垂直度，絕不允許跑模，決定採用以下措施：
a、模內水平向設φ10-φ14拉模筋，間距0.7╳0.8m；
b、模外下部用鋼管進行支撐，上部設一組φ10拉筋，每組三條；
c、台身平面位置採用1臺ds3水準儀、一台nikon532全站儀控制測量。
2)、砼澆築：澆築前應搭設澆築操作平台，在基礎砼上或經處理的地基上搭設鋼管支架，支架間距1.8m×1.
6m，支架頂鋪竹跳板。砼採用商品砼幫浦送，並配備翻斗車運輸，搭斜跳將砼漏斗和串筒送砼入模，在澆築牆體砼時，兩側澆築砼要對稱。一側澆築高度不高於另一側30-50厘公尺，澆築砼時要連續，不得有冷縫。
頂板澆築時要垂直於軸向，由一側向另一側方向澆築，在澆築過程中隨時觀察模板變形情況，如有問題及時處理加固。砼振搗採用插入式和平板式振搗器進行振搗密實。
3)、拆模：待砼強度達50%後，拆除模板。模板拆除時不能粗暴蠻幹，損傷砼。
台身實測專案
六、沉降縫設定
在蓋板涵全長範圍內，每4-6公尺應設定一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面,縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞。
七、蓋板施工
本蓋板涵採用預製蓋板，預製蓋板分為100cm寬的矩形板和平均200cm寬的梯形板兩種（矩形板共114塊，梯形板2塊），梯形板設定在出洞口涵身轉角處，轉角兩端各一塊，其餘蓋板均為矩形板。蓋板的預製可在合同段內1＃預製場（專案部後）集中預製。蓋板塊件堆放時採用兩點擱置。
當預製蓋板強度達到設計強度的75％後，方可脫模吊運安裝，安裝時採用汽車吊進行吊裝，蓋板安裝完畢後，採用m30水泥砂漿填充臺帽與蓋板間的空隙。
蓋板製作實測專案
蓋板安裝實測專案
八、蓋板涵溝槽的回填
待鋼筋混凝土蓋板涵澆築完20天左右時，並經驗收合格，清除蓋板涵外的積水和鬆軟土石方後進行人工回填，在距蓋板涵頂2、0m範圍內採用透水性材料――砂礫石回填，蓋板涵外兩側的回填要對稱，每層回填厚度不大於50cm，採用電動重型打夯機3-5遍夯實，並每層夯實經檢測達到設計要求後再進行第二層的回填。蓋板涵溝槽的回填質量是該道路工程質量的關鍵，在有條件的情況下盡量採用機械回填攤鋪找平，壓路機碾壓但每層鋪築厚度不得大於50cm，石塊粒徑不得大於10cm。每層必須作壓實度檢測，要達到設計和相關規範要求。
模板施工流程圖：
a、模板均用18㎜厚七夾板，模板支撐及加固系統採用50×100木枋、碗扣式支撐架、φ16對拉螺栓等，加強模板的強度，保證不漏漿，不變形，對角線和傾斜度符合要求。為防止涵身漏水，支模加固用的對拉螺栓要加止水閥。
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