為了提高運量，保證萬噸、兩萬噸列車長期執行，根據大秦線2萬噸貨車試驗結果，結合朔黃線實際狀況及參考有關資料，根據大秦線制定的萬噸、兩萬噸列車通過不同速度情況下的線、橋裝置裝備標準，對朔黃線開通兩萬噸工務裝置分析，對今後的大修、更新改造中可逐步配套。分公司組織對r≤600m以下曲線加裝地錨拉桿。對小半徑曲線進行加強，為保證施工安全和質量，特制訂本施工方案。
二、施工組織程式
1、開挖基坑：曲線下股面對路基時，在曲線下股鋼軌，距鋼軌頭部外側2200mm為中心，開挖600×600×600的基坑；曲線下股面對兩線間時，在兩線間中心距軌枕底350mm（距軌枕面570mm）以下開挖600×600×600的基坑。
2、製作地錨樁：利用p75舊鋼軌，截成距軌面高200mm至坑底長的短軌，距底部向上200mm，焊至一根45×45×400的角鋼，距底部向上400mm，焊至一根45×45×400的角鋼（與鋼軌底部焊聯）。
3、澆築：將地錨樁安置在中心（軌底面面向港口方向），用混凝土砂漿澆築滿後，進行養生（72小時以上）。
4、安裝拉桿：在安裝拉桿前，對曲線軌向、軌距全面修正，達到標準後，安設拉桿，用加力板手復緊牢固。
5、整理外觀：按標準全面整理外觀，兩側道床加寬達到550mm,堆高200mm.邊坡1:1.75.整齊碼邊。
三、安全措施：
小半徑曲線施工方案
為了提高運量，保證萬噸 兩萬噸列車長期執行，根據大秦線2萬噸貨車試驗結果，結合朔黃線實際狀況及參考有關資料，根據大秦線制定的萬噸 兩萬噸列車通過不同速度情況下的線 橋裝置裝備標準，對朔黃線開通兩萬噸工務裝置分析，對今後的大修 更新改造中可逐步配套。分公司組織對r 600m以下曲線加裝地錨拉桿。對小半...
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