一、 概況：
幹熄焦本體基礎結構施工時受原有熄焦車軌道的影響，將熄焦車軌道基礎拆除掉一部分，現甲方要求將其恢復。本改造工程為熄焦車軌道j-5/j-6基礎、jl-4梁、cl-5及軌道等施工。基礎梁底標高為-0.
99m，其下j-5兩基礎間有d302地下通廊垂直穿過，地下通廊上板麵標高為-1.8m。
二、施工部署
本工程採用廠外攪拌站供砼，土方施工採用機械挖方配合人工清理，模板工程採用組合鋼模板，鋼筋機械加工、人工綁紮。
三、施工順序：
底板土方→基底處理→3：7灰土墊層→底板砼→通廊施工→軌道基礎梁施工→工字鋼安裝→托樑鋼筋、模板、砼→軌道安裝。
四、施工工藝及流程：
熄焦車軌道改造工程施工應遵循由下到上，先柱後梁的原則，施工前應對改造部分進行觀察，如有破損，裂縫等現象應請設計院進行鑑定
1、底板土方：
對原軌道基礎位置採用挖掘機開挖，挖至設計標高上表面200高時採取人工挖土。待人工挖至原基礎底標高時通知監理並組織建設、設計等相關單位對原有地基進行驗收，合格後進行下一步工序的施工。
2、灰土施工
石灰、灰土土料配合比按3：7進行設定，土料採用粉質粘土，嚴禁採用凍土等活動性較強的土料。灰土採用鏟車翻拌均勻後按250mm高一層進行鋪設，並用打夯機進行夯實，並嚴格控制夯實遍數，保證壓實係數在0.
95以上。施工完畢後報檢測部門作密實度試驗。
3、鋼筋工程：
1）本工程鋼筋為hpb235\hrb335
2）鋼筋進場應備有出廠質量證明，材料人員應對其外觀、材質證明進行檢查。按施工規範要求進行複試，合格後方可使用。鋼筋在鋼筋場加工配料，運至施工現場後綁紮成型。
鋼筋加工前，應將鋼筋表面油漬、鐵鏽、漆汙、冰塊、積雪等雜物清除乾淨。
3）對舊有基礎梁鑿到基礎中位置後，保留原基礎梁受力鋼筋超過基礎中線一公尺長，對外露的一公尺長鋼筋清除表面的浮渣，並調直。用壓力水沖洗乾淨後塗介面劑。並將其伸至新樑內，和新設定的受力鋼筋錨固在原基礎中位置。
2、混凝土工程：
1）原有混凝土處理：
根據設計要求，將原基礎梁鑿到基礎中位置，要求截面鑿毛，對原有混凝土表面應沖洗乾淨，清除鬆動部分及殘屑，塗介面處理劑。並保留原基礎梁鋼筋超過基礎中線一公尺長。
2） 砼澆築
由於本工程和幹熄焦地下通廊穿插施工，再考慮到本工程j-5基礎的結構形式，應在通廊施工前先對j-5底板砼施工，然後再進行上部位結構施工。新澆築的砼與原有砼結合部位，為確保新舊砼的結合良好，減少砼的收縮變形，在新舊結合處應澆築不低於42.5級微膨脹水泥配置的c35細石砼，並且認真振搗，不得漏振。
基礎砼為c25，基礎梁為c30。由於本工程處在冬期施工，砼內摻防凍劑按-15℃摻加。砼施工應有試驗配合比報告。
砼澆築完搭設保溫棚，內通蒸汽，保溫加熱。養護時間為3-4天。冬期施工具體方案見《冬期施工方案》。
3、模板工程
本工程模板工程採用55 mm厚組合鋼模板，模板兩側用對拉加固定。 扣件鋼管架支撐。
4、軌道工程：
熄焦車軌道鋼軌採用qu100鋼軌12.5公尺長標準軌，鋼軌接頭不焊。軌道聯接採用一對扣件配乙個8厚橡膠符合墊板系列軌道固定件。
5、上述工程施工完畢後通知監理組織相關單位進行驗收。
五、質量保證措施
1、組織保證
專案經理代表公司對專案全面負責，是工程質量的第一負責人，在專案上實施公司的質量方針和「質量、工期、服務」的企業宗旨，全面履行施工合同。技術負責人對專案經理負責，協助專案經理監管專案質量保證體系的執行，主管專案的技術、質量管理工作。
2、制度保證
2.1 端正經營思想，切實做到「四不准」:
2.2材料、配件無合格證和材料不按規定檢驗或複檢不合格的，不准使用。
2.3 上道工序質量檢查不合格的不准轉入下道工序施工；
2.4 對質量有重要影響的特殊工作人員未經培訓並取得上崗證者，不准上崗。
2.5堅持質量一票否決制度
堅持質量一票否決制度，其具體要求是：不合格工序不准轉入下道工序。
3、管理措施
嚴格按照相關技術標準指導施工，所有工程實體施工、驗評嚴格按照國家和主管部門及裝置**商所頒發的現行技術規範標準進行工作。
4、保證措施
4.1 水準儀、經緯儀要按計量要求進行檢定合格後才能投入施工使用，並要注意進行妥善保管和使用。
4.2 每次軸線測量都應進行複核。
4.3材料採購前，必須依據施工圖紙制定採購計畫，材料的質量和數量應符合設計要求，在採購計畫中應註明材料的質量標準，由技術負責人審批
4.4 對於需要複驗的材料，應先複驗後使用。
六、 安全保障措施
1、以「建築安裝工程安全技術規程」，「建築業施工現場標準化管理規定」和「施工現場安全生產十項措施」等各項安全管理規章制度為準繩，實施安全生產管理。杜絕「三違」現象，做到「誰負責生產誰負責安全」。安全生產是關係工程能否順利進行的關鍵，是保障勞動者生命的大事，直接涉及廣大職工切身利益，因此在工程施工中應認真貫徹「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針。
2、成立以專案經理為組長，專職安全員為副組長，各專業班組長為組員的巡迴安全生產小組，並制定安全管理的獎罰條例。
3、建立完善的安全生產管理體系
編制：張學偉
6公尺熄焦車培訓
培訓資料 編號 a320400096 大連重工 起重集團 2011年09月 第一部分 產品綜述1 第二部分 安全說明4 第三部分 部件和功能說明11 第四部分 使用 操作16 第五部分 保養 維修19 目次1.1 產品特點2 1.2 主要用途及適用範圍2 1.3 技術特性2 1.4 使用環境條件2 ...
焦化擋焦車軌道更換方案
方 案編制 審核 批准 唐山質恆建築安裝 一 工程概況及施工內容 唐山港路鋼鐵 焦化廠攔焦車經過多年的使用，推焦車基本屬於全天候執行狀態，每日來回執行。長期執行以來，整個推焦軌道基礎高低不平 潰爛，嚴重影響焦爐的正常生產。攔焦車軌道平台由於受焦爐不同熱膨脹量的影響，與換向室段平台造成嚴重錯位，使軌道...
熄焦車司機崗位操作規程
一 崗位職責制度 1 按規定完成接焦 熄焦 卸焦任務，並保證焦炭水分合格 2 搞好本崗位特殊操作及事故處理。3 做好熄焦車及幫浦房的清潔工作，定期清通噴灑管，保證噴灑暢通，並協助清通吸水龍頭。4 清掃熄焦車軌道上的焦炭，及時抽去幫浦房積水。負責本崗位裝置維護 工具保管和清掃。5 執行裝置日常點檢制，...