南嶼濱江城
編制審核
審批名築實業集團****
南嶼濱江城工程項經部
目錄一、工程概況 3
二、編制依據 3
三、材料進場驗收質量要求 4
四、加強支撐架搭設及構造說明 6
五、加強支撐架計算 8
六、加強支撐架的驗收 13
七、加強支撐架的拆除 14
八、質量、安全保障措施 14
九、附圖 17
南嶼濱江城49~51#樓工程
地下室頂板加固施工方案
1、工程簡介
南嶼濱江城49#～51#樓工程位於閩侯南嶼鎮，由福建巨集輝房地產開發****開發，設計單位是廈門合道工程設計集團****，監理單位是福建安華發展****福州分公司，由名築實業集團****承建。
2、地下室設計概況
（1）本工程地下室結構體系為剪力牆結構，地下室建築面積為13850.5㎡，地下室人防抗力等級分別為核六+常六，地下室一層作為核六級甲等人防地下室，平時作為車庫及裝置用房，戰時轉換為人防防護單元。
（2）地下室平均層高為4.2m，主樓單體內頂板厚180mm,其餘板頂為220mm厚，人防區範圍內頂板250mm厚。
（3）地下室消防用車道允許荷載：單向板區域為35kn/m2，雙向板區域為20kn/m2，人防設計荷載地下室頂板為50kn/m2。
3、地下室加固概況：
由於本工程地下室為連體地下室，地下室頂板施工完成後，需要在地下室頂板上行走車輛、堆放材料、布置施工電梯等，因此需要在地下室採用鋼管進行支撐，支撐體系採用扣件式鋼管支撐架，加固區域為施工道路（最大荷載按30噸材料運輸車輛考慮）、後澆帶（按有無車輛通行分別考慮）、材料堆場（含材料入口道路，堆場最大荷載按鋼筋堆場5kn/㎡考慮）、施工電梯位置（按採用sc200/200施工電梯考慮），以及在裙房處搭設支撐架支撐上部主樓外架傳來的荷載。
1、《南嶼濱江城49#～51#樓工程》施工圖紙
2、《建築施工扣件鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2001
3、《建築施工安全檢查標準》jgj59-99
4、sc系列施工公升降機使用說明書
所有進場材料應經驗收，按規定進行檢測合格後方可投入使用，架體搭設完成後應按照腳手架規範的要求對扣件進行檢查測試。
1、鋼管：採用φ48×3.5焊接鋼管，質量滿足現行國家標準《碳素結構鋼》（gb/t700）中q235-a級鋼的規定。
鋼管表面應平直滑，塗有防鏽漆，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；必須切斜偏差≤1.7mm，鋼管外表面鏽蝕深度≤0.5mm。
2、扣件：採用可鍛鑄鐵製作的扣件，其材質符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》（gb15831）的規定。扣件的附件（t形螺栓、螺母、墊圈）採用材料符合《碳素結構鋼》（gb700-79）中a3規定。
扣件不能有裂紋、氣孔、疏鬆、砂眼、夾灰等鑄造缺陷；扣件與鋼管的吻合面要接觸良好，螺栓不得滑絲，夾緊鋼管時，開口處最大距離小於6mm，扣件在螺栓擰緊時力矩達時，不得發生破壞。
3、鋼管、扣件進場驗收標準
（1）鋼管驗收標準
1）鋼管的幾何尺寸
計算過程採用φ48×3.0鋼管的截面力學引數。
2）鋼管的質量檢驗要求
鋼管的質量檢驗要求
（2）扣件的質量要求與檢查標準
對鋼管、扣件應按批次進行抽樣，並送有資質的檢測單位進行檢測，未經檢測或檢測不合格的不得使用。搭設前必須將鋼管及扣件的產品質量合格證、廠家生產許可證以及檢測報告等報送監理單位審核。
1）扣件的技術要求
a、扣件應採用機械效能不低於kth330-08的可鍛鑄鐵製作
b、鑄件不得有裂紋、氣孔、不宜有縮松、砂眼或其他影響使用的鑄造缺陷；並應將影響外觀質量的粘砂、澆帽口殘餘、披縫、毛剌、氧化皮等清除乾淨
c、扣件與鋼管結合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好d、扣件活動應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小於1 mm
e、扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不應小於5mm
f、扣件表面應進行防鏽處理
g、舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的必須更換。
2）扣件質量的檢驗要求
（一）各區域加強支撐架搭設要求
1、本工程地下室為聯體地下室，上部作為材料堆場及施工行車道路，為保證地下室頂板的結構安全，採用扣件式鋼管架對地下室頂板區域性進行加強支撐，地下室頂板需加固的區域加固高度3.95～3.98m，計算時按4m考慮。
2、施工道路寬6m，施工車輛最大荷載按30噸運輸車（含車自重）行走時考慮，在施工道路位置處，下部加強支撐架立桿縱距0.3m，橫距0.3m，步距0.
6m，鋼管架加強支撐範圍每側邊超出2m（為道路寬度的1/3），共寬10m，以確保安全。
施工時車輛行駛荷載應嚴格按照方案進行，嚴禁車輛荷載超出設計荷載。
3、地下室後澆頻寬800mm，支撐易受到擾動，易影響後澆帶支撐的質量及後澆帶後澆帶的澆搗質量，後澆帶處的支撐體系應採取措施進行加固。
（1）過運輸車輛的後澆帶位置處，加強支撐架縱距0.3m，橫距兩側0.3 m，中間0.
8m，步距0.6m，鋼管架加強支撐範圍每側邊超出2m，共寬10m，兩側邊緣設定雙立杆支撐架，上方另加設 2000×6000×20mm鋼墊板。兩側邊緣每8根（雙立杆，2×4根組成方形）立桿應設定之字形拉桿以形成格構柱。
（2）無行車的後澆帶位置處加強支撐架搭設縱距0.6m，橫距兩側0.6 m，中間0.8m，步距1.2m。
4、本工程每幢樓擬各安裝一部sc200/200施工電梯，除12#樓外其餘九棟單體建築施工電梯位置均在地下室範圍內，施工電梯安裝高度最高為80m，施工電梯基礎尺寸為4.2m×4.2m×0.
3m，混凝土強度等級為c25。
為確保安全，除12#樓外其餘九棟單體建築施工電梯位置處加固區域範圍為6.3m×6.3m，加強支撐架立桿縱距0.9m，橫距0.9m，步距1.2m。
5、在材料堆場位置處，材料堆場按鋼筋堆放進行計算，100平方公尺堆場堆放鋼筋50噸。材料堆場最大荷載按5 kn/m2考慮。施工時材料堆放應嚴格按照方案進行，嚴禁材料堆放荷載超出設計荷載。
加強支撐架立桿縱距0.6m，橫距0.6m，步距1.
2m，鋼管架加強支撐範圍每側邊超出0.6m，以確保安全。材料堆場入場車道也應按照施工道路的要求進行加固，支撐架立桿縱距0.
2m，橫距0.2m，步距0.6m，加固入場車道寬6m，加固範圍兩側各超出2m。
6、裙房位置處上部主樓落地腳手架高度為13層，約40m，裙房一層，層高5.9m，裙房上部腳手架縱距1.8m、橫距1.
05m、步距1.8m，裙房樓板處加強支撐架立桿縱距0.9m，橫距0.
9m，步距1.2m。
（二）加強支撐架構造要求
1、腳手架加固方法為將荷載直接傳遞給加固立桿，地下室頂板加固均採用頂托受力，立桿頂部通過頂托用型鋼支撐頂板，頂托內設定16a槽鋼，頂托伸出長度為200mm。
2、扣件螺栓抗扭力矩以上，但不大於扣件抗滑荷載8kn。
3、每一主節點處採用直角扣件扣在立柱上。
4、外側立面整個長度和高度設定剪刀撐，支架四邊與中間每隔四排支架立桿應設定一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設定，每道剪刀撐跨立桿5～7根，且不應小於6m。斜角與地面成45°～60°的夾角。所有扣件一律採用旋轉扣件，並扣在立桿或橫向水平杆的伸出端上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不大於150mm。
剪刀撐應隨立桿、縱向和橫向水平杆等同步搭設。
5、最上端水平拉桿至頂托距離為200mm，支撐架每隔兩步設定一道水平剪刀撐。掃地杆、最上層拉桿應設定水平剪刀撐。
6、加強支撐架設定縱橫向掃地杆。縱向掃地杆採用直角扣件固定在距底座上皮200mm的立桿上。橫向掃地杆採用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆下方的立桿上。
7、加強支撐架立桿底部設定在粱底支撐每根立杆底部均設定底座，立桿底部應設定鋼板底座不小於150mm×150mm×8mm，底座下採用100mm×100mm×2m的方木。
1、施工道路位置加強支撐架計算
（1）荷載資訊
本工程施工道路按公路ⅰ級車道荷載考慮，施工車輛最大荷載按30噸運輸車（含車自重）行走時考慮，車輛荷載後軸重力標準值取p=2×60kn，後輪著地寬度及長度為0.6×0.2m，著地面積按0.
12 m2考慮；均布荷載標準值為qk=10.5kn/m。
施工電梯地下室頂板加固方案
p 17890 5367 8050 26000 9.80 1000 561.6kn 2 鋼管支承架體承載能力驗算 按軸心受壓考慮 1 支承系統承載 頂板底支撐鋼管立桿 48 3.5 布置間距為800 800，水平杆步距 1.50m,支撐鋼管立桿 48 3.5 有效面積a 489.3mm2 鋼管 48...
地下室頂板施工電梯加固方案
巨集瑞陽光酈城3號樓施工電梯 一 概述 巨集瑞陽光酈城3號樓高層住宅樓施工電梯的安裝位置，根據現場情況需設定在160厚的地下室頂板上。為確保地下室結構安全，滿足施工電梯基礎承載能力，在施工電梯基座區域地下室頂板下，設定鋼管結構頂撐，防止結構變形過大，滿足基礎承載能力。二 施工電梯技術要求 本專案施工...
施工電梯地下室頂板加固方案
展恆 怡和國際廣場專案一期10 樓電梯 地下室頂板加固施工方案 天元建設集團九公司901專案部 2014年3月26日 展恆 怡和國際廣場專案一期10 樓電梯 地下室頂板加固施工方案 一 概述 展恆 怡和國際廣場專案一期10 樓施工電梯的安裝位置，根據現場情況需設定18軸交a軸以南3.2公尺處200厚...