施工組織設計（方案）審批表
宇信凱旋城6#樓地下室
頂樑、板加固方案
一、工程概況
宇信凱旋城6#樓，位於南陽市建設路與獨山大道西南角。建築總面積23441 m2，建築總高度91.6m。
剪力牆結構，筏板基礎，地下一層，地上三十一層。因施工需求，現擬選取人貨電梯的平面位置，並對安裝部位的梁、板進行加固。
二、平面定位
根據本工程的結構特點，人貨電梯擬安裝在建築物的南側，此部位正好處於地落車庫的頂板上，地下室頂板厚180mm，可以鑽孔直接進行人貨電梯底座的安裝。為了確保地落車庫頂部的砼構件不受影響，因此需對該部位的頂部大樑、現澆板進行加固，並進行驗算，真正做到安全、可靠又方便施工。人貨電梯平面安裝位置示意如下：
三、編制依據
建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範(jgjl30—2011)
建築施工安全檢查標準(jgj59—99)
建築施工模板安全技術規範(jgjl62—2008)
建築工程施工手冊——第四版
四、加固方案
1、加固方案：
(1)對人貨電梯作用範圍的梁板進行加固，使梁、板處於不受力狀態。
（2）加固架體材料選用：採用60×100（或50×90）的木龍骨、 48×3.5鋼管扣件支撐系統。支撐立桿和剪刀撐設定方案如下圖所示：
2、架體搭設要求：
1）梁板加固時，立桿必須上下頂緊，縱、橫桿件不得缺少，立桿頂部扣件擰緊；當梁、板水平杆高度不一時，應延伸至對方至少兩根立桿。若現澆板下部支撐立桿使用可調托撐（頂絲）與鋼管龍骨相連時，托板厚度不得小於5mm，托板與螺桿必須焊接牢固，使用時螺桿伸出長度不得超過150mm，插入立桿內的長度不得少於200mm。
2）滿堂支架沿框架大樑周邊與中間每隔四跨支架立桿沿豎向設定一道縱、橫向剪刀撐，由底至頂連續設定。剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的水平杆或立桿上，旋轉扣件中心線至主接點的距離不宜大於150mm。
3)縱橫向水平杆設定在立桿內側，其長度不應小於3跨。縱橫向水平杆接長採用對接扣件連線，縱橫向水平杆的對接扣件交錯布置：兩根相鄰縱橫向水平杆的接頭不應設定在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小於500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不應大於縱距的1／3。
4）支撐架驗收
架體搭設完畢，必須由專案技術負責人組織有關人員按照設計方案的要求，進行檢查驗收，合格後方可進行人貨電梯的安裝。
3、後澆帶部位處理
人貨電梯底座要用螺栓鏈結，當鏈結螺栓正好在後澆帶部位時，可對後澆帶進行部分澆灌，以滿足電梯安裝的要求。在人貨電梯拆除後，對該部位剔開重新用膨脹砼進行澆灌。
五、加固體系驗算
首先計算人貨電梯的恆載和活載。
（一）大樑驗算
1、恆載：
（1）梁板荷載(距支座部位的主梁長範圍的梁與板)：
(0.5m×0.9m+8.1m×0.18m)×7.5m ×2.5t/m3=35.8t
（2）人貨電梯自重（安裝單位提供32層）：17t
2、活載：雙籠最大提公升荷載4t
荷載標準值：f=(35.8+17+4)÷(7.5×8.1)=9.3kn/m2
荷載設計值：fk=÷(7.5×8.1)
=11.35 kn/m2
化為線荷載為：11.35 kn/m2×0.5=5.675 kn/m
一）梁底支撐木枋的計算
按照二跨連續梁計算，最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和：
最大剪力：v=kvql=1.25×5.675×0.5=3.55kn
計算公式如下：
均布荷載q=3.55／0.5=7.1kn／m
最大彎矩m=0.125q12=0.125×7.1×0.5×0.5=0.22kn·m
木枋的截面力學引數截面慣性矩i和截面抵抗矩w分別為：
w=6×10×10／6=100cm3
i=6×10×10×10／12=500cm4
(1)木枋抗彎強度計算：
抗彎計算強度f=0.22×106／100000=2.2n/mm2
小於木枋抗彎強度標準值13.0n／mm2，滿足要求。
(2)木枋抗剪計算
最大剪力的計算公式如下：
q=0.6ql=0.6×7.1×0.5 =2.13 kn
截面抗剪強度必須滿足：
t=3q／2bh<[t]
截面抗剪強度計算值t=3×2130／(2×60×100)=0.53n／mm2
截面抗剪強度設計值[t]=1.60n／mm2 ，木枋的抗剪強度滿足要求。
(3)木枋撓度計算
ql47.1×5004
ω=kw0.6770.09 mm
100ei100×9500×5000000
木枋的最大撓度小於容許撓度：500/250=2mm 滿足要求。
二）梁底支撐橫向鋼管計算
1、強度計算
橫向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續粱計算。集中荷載p取木枋支撐傳遞力。
v左、右=kvql=0.375×5.675×0. 25=0.532kn
vmax=kvql=1.25×5.675×0. 25=1.773kn
按二跨連續梁計算近似得到：
最大彎矩m=kmf1
=0.188×0.532×0.25=0.025kn·m
抗彎計算強度f=0.025×106／5080=4.9n／mm2
支撐鋼管的抗彎設計強度小於205n/mm2，滿足要求。
2、撓度驗算
pl3532×2503
ω=kw0.9110.003 mm
100ei100×2.06×12.18×109
鋼管的最大撓度小於容許撓度：250/250=1mm 滿足要求。
三)扣件抗滑移的計算
縱向或橫向水平杆與立桿連線時，扣件的抗滑承載力按照下式計算r≤rc
最大支座力：vmax=kvf=1.376×1.773=2.44 kn
其中rc—扣件抗滑承載力設計值，取8.0kn
計算中r取最大支座反力，r= vmax =2.44kn，扣件抗滑力能滿足要求。
四)立桿的穩定性計算
nφa其中n——立桿的軸心壓力設計值，它包括：
橫桿的最大支座反力n1=最大支座力vmax=kvf=1.376×1.773=2.44 kn (已經包括組合係數1.4)
腳手架鋼管的自重n2=1.2×0.139×4.3=0. 71kn
n=2.44+0. 71=3.15kn
φ——軸心受壓立桿的穩定係數，由長細比l 0／i查表得到；
i——計算立桿的截面迴轉半徑(cm)：i=1.58
a——立桿淨截面面積(cm2)； a=4.89
w——立桿淨截面抵抗矩(cm3)；w=5.08
σ——鋼管立桿抗壓強度計算值(n／mm2)
——鋼管立桿抗壓強度設計值，=205n／mm2
l0——計算長度(m10=k1uh
k1——計算長度附加係數，查表為1.155
u——計算長度係數，參照《扣件式規範》附錄c,u=1.755
計算結果：l0=1.155×1.755×1.58=3.20m λ=3200／15.8=202.5
查《扣件式規範》附錄a得：φ=0.176
n3150
36.6 n／mm2＜
φa 0.176×489
立桿的穩定性滿足要求。
(二)頂板驗算
1、恆載：
（1）梁板荷載(距支座部位的主梁長範圍的梁與板)：
(0.5m×0.9m+8.1m×0.18m)×7.5m ×2.5t/m3=35.8t
（2）人貨電梯自重（安裝單位提供32層）：17t
2、活載：雙籠最大提公升荷載4t
荷載標準值：f=(35.8+17+4)÷(7.5×8.1)=9.3kn/m2
荷載設計值：fk=÷(7.5×8.1)
=11.35 kn/m2
化為線荷載為：q =11.35 kn/m2×0.25=2.84 kn/m
一)模板支撐木枋的計算
按照三跨連續梁計算，最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和：
最大彎矩m=0.1q12=0.1×2.84×12=0.284kn·m
最大剪力q=0.6×2.84×1=1.7kn
最大支座力n=1.1×1×2.84=3.1kn
木枋的截面力學引數，截面慣性矩i和截面抵抗矩w分別為：
w=5×9×9／6=67.5cm3
i=5×9×9×9／12=303.75cm4
(1)木枋抗彎強度計算
抗彎計算強度f=0.284×106／67500=4.2n／mm2
木枋的抗彎計算強度小於13n/mm2，滿足要求.
(2)木枋抗剪計算[可以不計算]
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