為加強城市橋梁的檢測和管理，保證城市橋梁的完好、安全、暢通，城市橋梁檢測工程現編制橋梁常規定期檢測方案如下：
一、相關標準及依據
1、《城市橋梁養護技術規範》（cjj 99-2003）；
2、《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》交通部公路科學研究所、交通部公路局技術處、交通部公路規劃設計院；
3、《公路舊橋承載能力鑑定方法》人民交通出版社；
4、《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）；
5、《公路圬工橋涵設計規範》(jtg d6l-2005)；
6、《公路鋼筋混凝土及預應力鋼筋混凝土橋涵設計規範》（jtg d62-2004）；
7、《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtj024-85）；
9、《結構工程施工質量驗收規範》（gb50205-2001）。
二、資料收集
檢測工作人員根據橋梁竣工圖及相關竣工資料，進行檢索並填寫相關資料資料。
（1） 行政識別資料：所在路線等級、路線編號名稱、橋梁名稱、橋梁所在地的區名稱、橋梁編號、橋梁座落公路的里程（中心樁）、橋梁建造時間、設計荷載等。
（2） 結構技術資料：橋梁主要結構型式、主要構件材料種類、橋面板型別及鋪裝層等資料、橋梁長度及寬度、橋孔數、最大橋孔長度、橋墩數、橋梁斜曲角
（3） 度、橋梁上（或下）方的淨高及淨寬、**分隔帶尺寸等資料、橋墩保護、水道的淨空及最高洪水位等資料。
（4） 檔案資料：有無設計圖紙、竣工圖紙、施工檔案、驗收檔案等。
（5） 最近技術狀況評定：最近檢測日期、評定等級、下次檢測時間及檢測時需特別注意的檢測專案等資料。
三、檢測內容
（一）橋面系檢查
1．橋面鋪裝
橋面鋪裝觀察量測的重點是橋面的縱坡橫坡，橋面平整度、磨耗及損壞等情況。水泥混凝土鋪裝層常見的缺陷有:
磨光：鋪裝層被車輪磨耗，形成平滑的狀態，因鋪裝層骨料抗磨性能差或交通量過大所致。
裂縫：因施工不良、溫度變化以及上部結構產生過大的撓曲所致，有縱裂、橫裂、網裂。
橋頭跳車：由於結構物與填土部位之間的不均勻沉陷或結構物接頭不平，這不僅降低行車的舒適性、降低行車速度，甚至導致車輛減震裝置的損壞。
2．伸縮縫及支座
檢查要點是：對於橡膠伸縮縫是否出現橡膠板剝離，預埋鋼板外露、脫落、斷裂，錨固螺栓剪斷飛出，兩側混凝土開裂破碎，出現坑槽等；梳形鋼板伸縮縫的寬度是否合適，有無拉開或擠抵現象，是否平整，是否完整，有無磨耗、損壞有關裝置、構件是否完善，能否活動自如，工作狀況是否正常，縫內是否有異物
填塞；所有的伸縮縫應在平行、垂直於橋梁軸線的兩個方向均能自由伸縮。
支座的檢查主要檢視其位置是否正確、滑行或歪斜是否超過容許限度，對於四個支座的簡支板橋，支座檢查尤需細緻。
存在病害的支座、伸縮縫及其附近檢查均通過量測及繪圖方法完善資料，並拍攝相片記錄。
3．欄杆、行人路及交通安全設施
欄杆是否完整、牢固，注意除了因交通事故或人為損壞外，有時由於橋梁結構線型的改變而導致欄杆變形，甚至破損。行人路是否完整、符合要求。
4．防撞裝置
防撞裝置應始終保持完好，應特別注意其錨固螺栓、立柱和橫欄。油漆是否完好醒目。
5．排水設施
為迅速排除雨水，防止雨水滲入梁體引起鏽蝕而影響橋梁的耐久性，確保橋梁的正常使用，應保證排水設施的完好狀態。
（二）、橋梁上部承重構件檢查
1．基本檢測
1.1混凝土有無裂縫、滲水、表面風化、剝落、露筋和鋼筋鏽蝕，有無活性骨料矽鹼反應引起的整體龜裂現象。
1.2 預應力鋼束錨固區段混凝土有無開裂，沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。
1.3 梁板結構的跨中、支點、變截面處、懸臂端牛腿或中間鉸部位的混凝土開裂和鋼筋鏽蝕等缺損狀況；剛構或桁架結構的固結處或節點部位的混凝土開裂和鋼筋鏽蝕等缺損狀況；裝配式梁橋聯結部位的缺損狀況；圬工結構有否變形，灰縫鬆散脫落、滲水、砌塊有無裂縫、錯位。
（三）、下部結構調查
1．調治構造物、河床及導流堤的觀察
調治構造物是檢查它是否能正常發揮調治功能，著重檢查調治結構物是否破損、河床是否變遷、淤積是否嚴重等現象。
重點應察看橋墩台近水面處病害，河流河道是否改變，橋下淨空有無改變，以及兩岸的橋頭錐坡有無沖刷和損壞等。
2．墩台病害調查
觀察墩身及橋台是否開裂、區域性外鼓、表面風化、剝落、空洞、露筋；是否有變形、傾斜、沉降、沖刷、衝撞損壞情況等。
(四)混凝土回彈檢測
用回彈法檢測混凝土強度，同時對構件進行碳化深度檢測。這種方法建立在回彈值同混凝土抗壓強度之間相互關係基礎上，檢測標準依據《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程》（jgj/t23-2001）。混凝土的碳化是指混凝土中的成分（主要是ca(oh)2）與滲透進混凝土的二氧化碳及其它酸性氣體發生化學反應，使混凝土鹼度降低，鋼筋表面的鈍化膜遭到破壞而使鋼筋產生鏽蝕。
用酚酞酒精溶液和碳化深度尺測定碳化深度。
由於回彈儀的使用條件是混凝土齡期在1100天以內，因此混凝土強度檢測的結果僅供參考用。
(五) 鋼筋布置檢測
對於鋼筋混凝土受彎構件，主筋布置、面積、含筋率對結構的強度具有很大的影響，因此，本次擬對結構的鋼筋進行探測。
橋梁檢測專案
注：橋梁檢測中的車輛使用、人工、檢測用支架等輔助工作包括在檢測工作量內。
四、橋梁檢測裝置
常規定期檢測以目測為主，同時配備現場輔助及必要的測量儀器。具體裝備見下表。
橋梁普查用裝備表
五、橋梁檢測人員安排
根據本次普查工程的普查任務重、工期短的特點，擬投入本專案的試驗檢測人員如下一覽表，可以根據需要設定多個檢測小組。
六、 檢測安全及文明作業措施
1、由於此次普查數量較大，為保證此次普查質量和工期進度，決定建立以專案負責人為首，現場負責、檢測組長、現場檢測人員逐級監督的質量安全保證體系。
2、加強現場檢測人員的安全意識，進入工地要帶安全帽及其它必要的安全防護措施，對參加檢測人員進行安全技術交底，使每個職工自覺遵守安全操作規程，嚴格遵守各項安全生產管理制度。
3、做到檢測公正，不弄虛作假、不收**賂。
4、檢測工作中和完工後要保證作業場地整潔、無積水和雜物。保護好工作現場周圍的建築物、古樹和地下文物、管線。
橋梁工程原材料試驗檢測
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交通部試驗檢測工程師橋梁複習
2009年5月17日交通部試驗檢測工程師複習資料 一單選題 1 測裂縫深度的儀器是 超聲儀 備選答案超聲儀 塞尺等 2 長期觀測應變的儀器是 鋼弦式應變儀 備選答案鋼弦式應變儀 電阻應變片等 3 需長期監測的橋梁是 類橋 4 用錨具測鋼纖維靜載效能步驟 排序單選 5 石料抗凍浸水自由吸水法 先注水至...