在參與發動機、變速器拆裝之後，對於發動機、變速器的結構、拆裝要點等總算有了大致的了解。雖是皮毛，也有必要做出相應的總結，希望能通過這篇總結能鞏固自己的學到的知識，並以此為基礎能學到更多！
首先進行的是發動機的拆裝。提供我們學習拆裝的是濰柴wd615發動機，wd615發動機是引進斯太爾系列六缸、水冷、直接噴射式車用高強化柴油發動機。wd615系列柴油發動機機型編號的含義是：
w d 6 15 . **
機型變型編號
系列單號（單缸排量1.5l）
缸數（6缸）
柴油發動機
水冷發動機分為兩大機構五大系統。分別為曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、潤滑系、燃油供給系、啟動系。曲柄連桿機構由氣缸體、曲軸箱、活塞連桿組、曲軸飛輪組組成；配氣機構由進氣門、排氣門、挺桿、推桿、搖臂、凸輪軸、正時齒輪等組成；冷卻系由水幫浦、散熱器、風扇、分水管、水套等組成；潤滑系由機油幫浦、濾清器、限壓閥、油道等組成；燃油供給系由燃油箱、電動油幫浦、油壓調節器、噴油器、進排氣管、濾清器等組成；點火系由蓄電池、分電器、點火線圈、火花塞等組成；啟動系由啟動機及附屬裝置等組成。
通過這次的發動機拆裝訓練，讓我對於發動機的結構組成有了更直觀的了解，同時也鍛鍊了對工具的運用，雖然很多操作看上去很簡單，但是在實際的操作過程中，工具的運用以及零部件的擺放等等需要注意的細節等都是比較難把握的，這就需要不斷的練習，我也期待著有時間能有更多的機會鍛鍊。
繼拆裝發動機之後，進行的變速器拆裝。現今法士特變速箱佔據了卡車變速箱市場的大部分市場，了解以及熟悉法士特變速箱成為我們很重要的一部分。
法士特變速箱由雙h操縱機構、上蓋總成、一軸總成、二軸總成、左右中間軸總成、倒檔中間軸總成、副箱總成、變速器殼體總成、離合器殼體總成等組成。
在進行變速箱拆裝的過程中，遇到了很多問題。變速箱的拆裝涉及到專用工具的使用。而在變速箱的拆卸上，也有很多的難題，首先就是卡車的變速箱不像乘用車的變速箱拆卸很輕鬆，卡車的變速箱非常的笨重，因此在重量上就得需要兩個人以上配合。
接下來就是一軸的拆卸和裝配過程，在我們的實際操作過程中，由於要保證各齒輪嚙合，所以裝配裝配的過程各齒輪都要安裝到位，以及齒輪嚙合的角度，都決定了變速箱是否能夠順利安裝。在李部長等的幫助下，最後我們還是將變速箱成功的裝配完畢。但是，在我們整個拆裝過程中，還是存在著很大的問題，雖然裝好了，但是並不代表著真正裝到車上能夠運轉。
這就說明，我們的技術知識還不夠紮實，對於拆裝還不夠熟練。但是我相信，隨著以後慢慢的積累，以及獲得更多實踐機會之後，各方面的知識都會有不少的加強。謝謝！
變速器拆裝總結
以ae431為例 變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。它的作用是 1.在較大範圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。由於汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大範圍內變化。例如在高速路上車速應能達到100km h，而在市區內，車速常在50km h左右。空車在平直的公路上行...
發動機拆裝實習總結
實習總結 12月15號至18號，本專業所有同學到汽車大樓完成了本學科基礎實習。四天的實習是我們自開學以來，第一次在真正意義上接觸了汽車內部的結構。我們在老師的指導下拆裝了發動機，研究了汽車各個系統的工作原理，並觀察了實物。在此過程中，拆裝發動機讓我們對發動機的結構有了更加直觀的認識，通過觀察事物也是...
發動機拆裝實習
實驗一 發動機總體構造認識 一 實驗目的 1.掌握發動機的總體構造。2.掌握發動機主要總成位置。二 實驗內容 1.在汽車上確認兩大機構五大系統的具體位置。2.對發動機進行總體拆裝。三 實驗所用裝置及工具 1.汽車一輛。2.發動機 12 臺。3.系列工具 12 套。四 實驗操作及步驟 一 原則 先附件...