濱洲高新鋁電股份****氧化鋁三分公司六廠擴建
種子分解車間分解槽槽體制安
施工方案
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目錄1 工程概況 2
1.1工程簡介 2
1.2編制依據 2
2.施工部署 2
2.1質量要求 2
2.2 質量控制點 3
3.施工準備 3
4.施工方法 4
4.1分解槽的製作安裝 4
4.2.槽體施工方案 7
5．試車準備條件 16
6、質量保證措施 17
6.1檢查制度與資料 17
6.2 質量措施 17
7.安全保證措施 18
8．確保工期的技術措施 18
9．文明施工措施 19
10．保修服務 19
11．主要施工機具計畫 19
12．主要施工材料計畫 21
13．勞動力計畫：（234人） 22
。 1#～13#分解槽槽體規格為φ14000mm，高度由29500mm—34500mm不等。以上13臺槽體均為非標製作，槽體都為圓形平底、平蓋槽罐，由槽底板、筒體、頂蓋、擋泥板等組成，槽體基礎安裝標高在+8.
4公尺～+1.0公尺，單台槽體最重315t。由於工程施工場地狹小，槽體組對受限制，採用倒裝法進行施工，經濟安全快捷，採用三組倒裝裝置同時施工。
1.2.1《鋼結構工程施工質量驗收規範gb50205-2001
1.2.2施工藍圖 rp202~rp214及dbyh59等。
1.2.4《鋼製焊接常壓容器jb/74735-1997
1.2.5《建築鋼結構焊接技術規程jgj81-2002
1.2.6《現場裝置、工藝管道焊接施工及驗收規範》 gb50236-98
分部工程優良：分項工程合格率100% 優良率80%
2.2.1分解槽底板製作質量控制
為了確保底板的製作質量，對放樣、下料、校平、拼焊、運輸這幾個工序進行重點的質量控制。在放樣時，仔細審閱排板圖，按尺寸實際放樣，並確保有自檢員和專檢員在場檢查。下料時應檢查劃線尺寸以及切割後的尺寸，做好記錄。
裝車時放平以減少運輸的變形。
2.2.2分解槽底板安裝質量控制
為了保證槽底板安裝的質量，在安裝前，先在製作平台上試拼底板，以檢查下料的尺寸是否符合要求。在基礎上安裝時，先劃出鋪板的位置，再將板鋪上，然後按分解槽底板焊接作業指導書進行焊接。
2.2.3分解槽筒體安裝質量控制
槽體安裝質量的關鍵是槽體焊接質量、槽體吊裝變形及槽體安裝後的垂直度，槽體焊接質量我們採用制定槽體焊接作業指導書及相應的檢查實施制度進行保證。槽體吊裝變形的控制是吊裝時採取措施以消除變形。槽體垂直度我們按照每層分級足步自檢和專檢，嚴密監督，達到規範要求。
3.1組織施工人員熟悉圖紙及技術要求。
3.2進行技術、安全交底。
3.3裝置基礎進行測量及驗收
3.3.1組織有關工程技術人員，根據基礎施工圖檢查基礎軸線，標高。
3.3.2槽體基礎外尺寸誤差和平整度應符合下列要求：
a、中心座標的允許偏差為±20mm；
b、基礎標高的允許偏差為－10mm；
c、基礎表面徑向平整度，用2m長尺檢查，間隙應小於或等於10mm，基礎表面凹凸度，從中心向周邊拉線測量，應小於或等於10mm。
d、基礎表面沿槽壁圓周方向的平整度，每10m長度內任意兩點的高度差應小於或等於10mm，整個圓周上任意兩點的高度差應小於或等於20mm。
e、基礎表面應符合設計規定。
施工時分解槽製作安裝總的施工順序為三颱同時安裝,為了提高施工進度，從基礎+1.0公尺開始施工。
4.1.1施工方法
4.1.1.
1由於分解槽直徑大φ14000、槽體最高h=34.5m、重量最大g=318.611t，給槽體吊裝帶來很大的難度，槽體施工過程中極易變形。
為了提高工作效率及經濟性，加快施工進度,採用倒裝法,利用液壓提公升裝置進行吊裝。該液壓提公升裝置由以下三部分組成：
一、 by160 型液壓提公升機—由sqd—160—松卡式千斤頂、提公升架和提公升杆（ф32圓鋼材質45#）組成；
二、 液壓控制系統—由液壓控制櫃（幫浦站）、高壓膠管總成和液壓系統配件組成；
三、 脹圈或必要的配件—脹圈、傳力板、手壓千斤頂等。
使用時將適當數量的液壓提公升機均布於儲罐內壁圓周處，用高壓油管將液壓控制櫃與各提公升機油缸相連組成液壓迴路；操作液壓控制櫃的按鈕開關即可集中控制提公升機的提公升動作。其工作原理為：通過提公升器(千斤頂)的往復運動，利用兩個具有單向卡緊效能的卡緊裝置的交替工作，帶動提公升杆、活動托架、插板上公升；由插板與臨時固定在罐壁上的漲圈連線，帶動罐體上公升，實現步進式液壓提公升。
4.1.1.
2槽體安裝前，對於槽基礎較高的情況,在槽體的基礎外沿搭設圓形的臨時平台在平台外周設定圍欄，以便站人、確保安全同時組對筒體焊接用。根據圖紙把底板安裝好在基礎上。把液壓提公升裝置（成套裝置）的液壓站設定在罐體內，把液壓提公升機（即松卡式千斤頂、提公升架、提公升杆等）均布於儲罐內壁圓周處，根據吊裝重量的逐漸增加只需增加液壓提公升機數量即可，用高壓膠管把液壓控制櫃與液壓提公升機連線好。
考慮到人員方便進出槽罐且通風性好，用h型鋼hn400 l=1000/根，共20根作為支座，均布且水平與底板點焊接好置於儲罐底板圓周上，把每層組對好的筒體提公升起來落在支座上即可進行焊接。
4.1.1.
3安裝時，先製作好h型鋼及槽蓋，與罐體的上層壁板焊接好，先提公升罐頂及罐體的上層壁板，然後逐層組焊罐體的壁板。採用自鎖式液壓千斤頂和提公升架、提公升杆組成的液壓提公升機，當液壓千斤頂進油時，通過其上卡頭卡緊並舉起提公升杆和脹圈，從而帶動罐體（包括罐頂）向上提公升；當千斤頂回油時，其上卡頭隨活塞桿回程，此時其下卡頭自動卡緊提公升杆不會下滑，千斤頂如此反覆運動使提公升杆帶著罐體不斷上公升，直到預定的高度（空出下一層板高度）。當下一層壁板對接組焊後，開啟液壓千斤頂的上、下松卡裝置，鬆開上下卡頭將提公升杆以及脹圈下降到下一層壁板下部脹緊、焊好傳力筋板，再進行提公升。
如此反覆，使已組焊好的罐體上公升，直到最後一層壁板組焊完成，從而將整個儲罐安裝完畢。
4.1.1.4液壓千斤頂受力驗算
倒裝過程中，槽體最大的頂公升重量為273.337噸，每次提公升的高度h=100。
提公升荷載qmax
根據公式q=k1k2(q1+q)
式中:q1---最大頂公升重量 273.337噸
q---索具重量取 3.8噸
k1--- 動載荷係數取1.1
k2--- 不均衡係數取1.1
則qmax= k1k2(q1+q)=1.1×1.1（273.337+3.8）=277.137噸
因此可採用22臺16噸液壓千斤頂，每個液壓千斤頂承受的最大壓力nmax=qmax/22=12.6噸＜16噸，故選22臺16噸液壓千斤頂滿足吊裝要求。22臺電動液壓千斤頂在槽底均勻分布。
4.1.1.5頂公升托架的設定
提公升架主要由1#上頂板300×300×20 1塊、2#槽鋼［5# l=320 4根、3#鋼板328×486×20、4#槽鋼［8# l=328 1根及l=443 2根、5#槽鋼［14b l=4500 4根及鋼板140×3500×8 4塊、6#提公升杆圓鋼φ32 l=5000 1根、7#槽鋼［8# l=240 1根及l=400 2根、8#角鋼∠40×4 l=240 5根及l=400 2根、9#滑動托架（由圓螺母，導向輪，軸座，銷軸，托架上蓋板，限位軸，支撐板，托架下底板，主支撐板等加工件組成，84.64㎏/個）。由於每台分解槽採用22臺電動液壓千斤頂進行吊裝，則每台需製作22套提公升架，三颱同時吊裝時共製作66套提公升架，每套提公升架重量為789.
89㎏，66套總重量為52132.74㎏。
4.1.1.6採用液壓提公升裝置及工藝來吊裝分解槽具有以下特點：
a．松卡式分離式提公升器(即千斤頂)採用分離式結構及球面(或凸台)卡塊技術，液壓提公升器的提公升效能有突破性提高，可確保施工時安全可靠。
b．由於採用液壓控制，提公升機具有微降功能，可手動或機動,可準確地控制提公升高度，調整焊縫間隙，能夠提高焊接質量和焊接速度，節省焊接材料。
c. 液壓提公升平穩、安全、可靠。由於採用液壓統一控制，方便集中控制,操作簡便,並且可以進行單個或區域性（幾個）的調整，因而整個提公升過程比較平穩。
松卡式千斤頂自身的結構特點，決定了其自鎖性良好，不會因停電而造成罐體或重物下滑或下墜，液壓提公升過程安全可靠。
d．提公升機的導向機構採用導軌式，具有良好的導向效能。導軌滑塊採用特殊耐磨材料，摩擦係數小，不須用潤滑油，無汙染。
e．提公升機採用步進式提公升方法。裝置的體積小、重量輕，便於運輸，而且成本低,可節省勞動力、經濟效益顯著,。
採用這液壓提公升成套裝置的倒裝工藝與原有的倒裝法相比，成本低、效益高、安全可靠，更易保證施工質量。其液壓提公升裝置構思新穎、設計合理，與目前較先進的機械式頂公升機相比，節電68％、減輕自重80％、效率提高80％、製造成本降低51％、提公升速度提高2％。
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第一章 編制說明 1 第一節 編制的依據 1 第三章 投料時間安排 7 第四章 氧化鋁系統工程概況 9 三 動力廠概況 14 第六章 投料試車應具備的條件 23 三 整套啟動執行結束後的工作總結和工程驗收 27 第八章 動力廠試車方案 174 第一章編制說明 一 編制的依據 按照某鋁專案總承包部的有...
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建設單位 編制單位 編制審核 批准二 一二年三月二十五日 目錄第一章 工程概況1 第二章 施工組織1 第三章 安全生產責任制3 第四章 準備工作3 第一節 構件的堆放3 第二節 定位軸線及水準點的複測4 第三節 吊裝時對構件的保護4 第五章 安裝順序4 第六章 鋼柱吊裝4 第七章 鋼梁吊裝5 第八章...