1、裝置概況
氣化裝置以煤漿和氧氣為生產原料，生產處粗合成氣、有效成分為一氧化碳和氫氣，含量在80%左右。煤漿保證在40m3/h、氧氣在20000nm3/h左右，生產出有效氣體在100000nm3/h左右。氣化裝置包括：
1112（煤漿製備工序）、1113（氣化工序）、1114（渣水處理工序）、1115（沉渣池）、1116（臨時渣場）、1338（火炬系統）六個工序。
1112是將煤貯運送來的煤製成濃度、粘度合格的煤漿送1113使用。
1113是將煤漿製備崗位生產的合格煤漿與空分崗位送過來的合格氧氣在氣化爐中進行反應，生產出以h2、co為主要成分的粗合成氣，經增濕、降溫、除塵後送入變換崗位。
1114是將1113激冷室和洗滌塔排放的黑水，經過閃蒸和沉降處理，將其中的固體和溶解的氣體從黑水中分離出來。經脫氧水槽除氧後，灰水返回氣化工序迴圈使用，以最大限度的降低裝置的汙水排放量和生產耗水量，並將高壓閃蒸汽的熱量加以**利用。
1115、1116是將前面幾個工序事故狀態下無法處理的渣水進行臨時處理，短時間滿足前工序正常執行.
1117是對化工廠事故排放氣體以及氣化工段開停車排放氣體進行高空燃燒排放。
2、投料試車的指導思想和應達到的標準
要確保裝置試車的安全、正常、成功，對操作法和試車方案等進行修改、補充和完善，並利用現有的條件對主裝置各工序進行聯動試車和標定，為保證氣化工段投料試車目標的實現打下基礎。
積極穩妥，安全可靠。要求：單機試車要早，吹掃氣密清洗要嚴，聯動試車要全，投料試車要穩，工程整改專案要徹底，在試車過程中要做到統一指揮，分工負責，服從調配，團結協作，密切配合，精心操作。
不斷總結經驗，確保試車成功。
堅持高標準、嚴要求，精心組織，發揚「三種精神」（全域性精神、拼搏精神、科學精神），做到「四不開車」（條件不具備不開車，程式不清楚不開車，指揮不在場不開車，出現問題不解決不開車）。
試車應達到的標準如下：
1、氣化裝置各工序開車應爭取一次開車成功，按時生產出合格的粗合成氣，中間不斷料；
2、投料期間各主要控制點都能正點到達；
3、保證不發生人身、裝置等重大事故；
4、環保設施做到「三同時」，不汙染環境；
5、力爭試車生產期間不虧損。
為了達到上述五條標準，要嚴把工程質量關，人員培訓關，管道裝置吹掃、清洗、氣密、置換關。嚴密組織，試車方案不斷優化，節省試車費用，提高經濟效益。
1 、試車組織機構與指揮
為確保投料試車一次成功，生產出合格的粗合成氣，應成立試車組織和指揮系統，在鑫晟煤化工試車領導小組指揮下，化工廠試車領導小組全面負責裝置的生產準備工作，統一指揮投料試車及裝置效能考核，氣化工段在試車小組領導下負責實施，根據試車情況作冷靜地分析和掌握情況的變化，隨時修訂試車進度和方案，和外方試車人員及時進行技術交流，認真聽取外方意見和建議，及時採納並予以實施，為一線指揮決策提供科學依據。
試車指揮部及各小組人員見公司有關檔案。
氣化工段投料試車指揮組織機構：
組長：副組長：
成員：2、 試車的生產管理
在試車過程中要積極推行現代化科學管理方法，充分發揮生產技術和裝置的先進性，確保一次開車成功。
3、 加強計畫管理
在試車過程中按「統一組織，分級管理」的原則，編制公司的試車生產計畫，包括產量、質量、主要物料消耗、動力消耗、產值等技術經濟指標及運銷平衡計畫，產品單位試車成本等，要加強原始記錄、分析、計量、統計工作。
1、工程中間交接已經完成
（1）工程質量合格。
（2）工程中的遺留尾項已處理完，各工藝管線、裝置、閥門、法蘭、公用工程已全部按流程圖詳細檢查並有記錄。
（3）影響投料試車的設計、裝置、閥門變更專案已施工完。
（4）工程已辦理完中間交接手續。
（5）現場施工用臨時設施已全部拆除。
（6）裝置位號、管道、介質、名稱、流向標示齊全。
（7）現場清潔，道路暢通，無雜物、廢料、閒散物資。
2、裝置聯動試車已完畢
（1）所有裝置、管道已吹掃、清潔完畢，氣密試驗已完成，儀表已調校完畢並已得到確認。
（2）裝置、管道、儀表閥門處於完好備用狀態。
（3）**分析儀表，儀器已經除錯完成，具備使用條件。
（4）裝置內所有聯鎖均已調校完畢，準確可靠，並有詳細記錄（包括要聯鎖閥門的動作時間等）。
（5）崗位所需要工器具已備齊。
3、人員培訓已全部完成
裝置操作人員已按工段所列培訓計畫進行完授課討論，現場實作模擬練習、考核、反事故練兵等專案的學習，員工達到「三懂六會」（三懂：懂原理、懂結構、懂方案規程；六會：會識圖、會操作、會維護、會計算、會聯絡、會排除故障）並且經工段考核，確認已具備上崗能力。
4、各項生產管理制度已落實：
（1）員工崗位分工明確，職責明確成冊。
（2）試車指揮系統已建立。
（3）已做到各種指令、資訊、傳遞文字化，原始記錄資料**化。
5、 經上級批准的投料試車方案已向生產人員交底。
（1）工藝規程、安全規程、操作法等已人手一冊，投料試車方案主要操作人員人手一冊。
（2）試車方案從指揮到操作人員均已掌握，每步試車步驟都有書面方案。
（3）對試車方案已向操作人員進行過交底，討論，學習。
（4）事故處理方案制定並得到落實。
6 、公用工程系統已正常執行
（1）n1、n2、n4、raw、cw、fw、dw、bw等壓力、流量均符合工藝要求，供量穩定。
（2）消防水、泡沫站，排水系統均已投用。
7 、化工原材料、潤滑油（脂）準備齊全
（1）化工原材料、潤滑油（脂）已全部到貨並檢驗合格。
（2）裝置潤滑點已明確。
8、 備品備件齊全
（1）試車用備品備件可滿足試車需要，已上架管理，帳物相符。
（2）備品備件保管人員熟悉庫內物資規格、數量、存放地點，出庫能做到及時準確。
9、通訊系統執行可靠
（1）指揮系統**暢通。
（2）崗位**已開通，備用。
（3）對講機已配備齊全。
10、 安全、消防系統已完善
（1）安全生產管理制度、規程、臺帳齊全，安全管理體系建立。
（2）崗位消防器材，護具已備齊，人人會用。
（3）現場人員勞保用品穿戴符合要求，員工急救常識已普及。
（4）生產裝置的消防泡沫站，降溫噴淋水以及可燃氣體監測器已投用，完好率達100％。
（5）安全閥試壓，調校、定壓、鉛封完好。
（6）盲板、重要閥門實行專人管理，交**明確。
11、試車指揮人員及外方專家已到現場
（1）廠級試車指揮人員已到現場。
（2）投料試車方案已得到各方專家認可。
1、試車負荷
1）投料採用半負荷投料原則：
煤漿流量：19.9m3/h
氧氣流量：8500nm3/h
激冷水流量：>180m3/h
2）向後序工段導氣後加負荷至正常負荷：
煤漿流量：39.7m3/h
氧氣流量：20021nm3/h
激冷水流量：220m3/h
2、物料平衡
1）試車期間烘爐燃料由外界**
2）試車用水先用界區新鮮水**
3）試車所用工藝冷凝液暫時用鍋爐水**，待變換工序正常運轉改用變換冷凝液
五、工藝指標及自控聯鎖及報警
1、工藝指標
（1）原料煤：
灰分（wt21.80
灰熔點1330
（2） 煤漿：
濃度（wt60～65
粘度（cp1500
ph值7～9
粒度分布（過篩，wt%）
＜14目100
＜20目98～100
＜40目90～98
＜120目50～70
＜200目40～55
＜325目25～40
（3） 氧氣：
o2純度（v99.6
o2進界區壓力（mpa8.5
（4） 洗滌塔出口合成氣
有效氣（co＋h2）（mol78（幹氣）
氣體含塵量（mg/nm31
氣體溫度241～244
氣體壓力（mpa6.2～6.5
水汽比1.4～1.6
（5）固體排放物粗渣含可燃物量（wt%）＜25（乾基）
（6）氣化爐壁溫300℃
（7）氣化爐激冷室出口合成氣溫度 ＜255℃
（8）氣化爐激冷室液位40～65%
（9）洗滌塔液位35～65%
氣化投料試車方案
氣化分廠 1 裝置概況及試車目標 1.1裝置概況 煤氣化裝置包括四套 shell 粉煤氣化裝置，分別命名為 四個系列，每個系列包括磨煤及乾燥 粉煤加壓及進料 氣化及合成氣冷卻 除渣 除灰 洗滌 廢水汽提及澄清 公用工程系統 輸渣棧橋等。煤氣化裝置為下游的油品合成裝置生產提供粗合成氣，以生產費託油品等...
投料試車方案
公司300萬噸 年 專案投料試車方案 石化公司 二 九年七月 根據國家環保局 全國酸雨和二氧化硫汙染防治規劃 2005年5月 到2010年，全國so2排放總量比2005年減少 10 控制在 2295萬噸以內 甘肅省so2排放總量控制在54.9萬噸以內。對於石油石化等非電力行業的企業，允許的so2排放...
重整投料試車方案
連續重整裝置投料試車方案會簽 審批表 1.1裝置概況 裝置簡介 兵器集團遼寧華錦集團公司新建的50萬噸 年連續重整裝置屬於我公司擴建的乙烯原料工程500 104t a煉油工程專案之一。由lpec 中國石化集團洛陽石化工程公司 設計，以加氫裂化石腦油為原料，生產高辛烷值重整油組分，滿足芳烴抽提裝置進料...