重慶廣茂物流****
組織設計
編制單位：渝海建司
編制人：楊天明審核：吳巨集
編制時間：二00五年九月
目錄一、編制指導思想，編制原則
二、編制依據
三、工程概況
四、施工部署
五、機具裝置統計表
六、勞動力進場統計表
七、工程質量保證體系
八、工程安全文明生產保證體系
九、工程進度網路計畫
一、編制指導思想、編制原則
1.1我司願以熱忱的態度，與業主單位，監理單位的工程技術管理人員同心協力、通力合作、搞好各方面的配合。以最大的決心、最佳的管理模式、良好施工工藝和優質的服務態度、並本著開工前為業主著想、施工中為業主負責、竣工後讓業主滿意的總方針、優質高能、低耗、在要求工期內建成這一項工程。
1.2施工中認真貫徹執行《建築法》、《建設工程質量管理條例》，國家及市行業主管部門頒布的各項政策、法令、規範、規程、實施細則及基本建設的各項方針政策，嚴格實行建設程式，遵守國家現行的施工操作規程和施工驗收規範和新工藝技術。
1. 3加快工期、改善勞動條件，提高勞動生產率，採用先進技術，努力提高標準化、機械化水平。
1.4講究經濟效益、充分利用本地資源、減少工程成本、降低工程造價。
1.5選擇合理的施工方案，統籌全域性，安排切實可行的施工順序，擴廣小流水段施工，確保施工均衡，縮短工期。保證周邊建築物，地下及地上管線的安全，文明施工，保護環境衛生，防止揚塵汙染，車輛帶泥上路。
二、編制依據
2.1工程設計圖
2.2建築工程施工質量統一驗收標準gb50300—2001
2.3建築地基基礎施工質量驗收規範gb50202—2002
2.4混凝土工程施工質量驗收規範gb50204—2002
2.5建築地面工程施工質量驗收規範gb50209—2002
2.6鋼筋機械連線通用技術規程jgj107—96
2.7鋼筋焊接及驗收規程jgj18—2003
2.8《工程建設強制性條文房屋建築》2002版
2.9國家現行工程建設的法律、法規和相關檔案
2.10本公司執行的is09002系列質量體系檔案。
2.11調查、諮詢、現場實地勘探資料，工程特點及我公司擁有的機械、機具裝置、技術水平。
2.12參考我公司施工過的與本工程型別相似的建設專案及多年來在工程施工實踐中積累的施工經驗。
三、工程概況
本工程位於九龍坡陳家壩焦化一村，由重慶廣茂物流****開發，成都鐵路局勘測設計院重慶分院設計，抗震烈度6度，安全等級二級，使用年限50年。
該工程結構為鋼筋砼結構，工程全長120公尺，挖孔樁共計42根，平均深度約18公尺，柱子砼約為260立方，梁砼約為220立方，樁芯及護壁砼約1800立方，鋼材總重約180噸。
基礎採用人工挖孔樁，樁徑1800mm，持力層為中風化力巖嵌入深度1200mm，單軸抗壓強度標準值frc=7.27mpa，單樁承載力zj-1設計值r=6800kn
zj2=8900kn。砼為c25。
龍門吊吊起重量32t，工作級別a6，跨度22m，有效懸臂7.5m，大車輪距8.5m，最大輪壓27.5t，總重108t，小車重量為15.5t。
本工程主體結構為現澆鋼筋砼框架體系，梁、柱砼強度等級為c30，樁、柱受力鋼筋採用焊接接頭，梁受動力荷載鋼筋連線採用機械連線接頭。柱距6m，兩種型別分z1，z2斷面分別為1000×1000mm和1000×1400mm，梁斷面900×1000mm。業主要求日曆工期為72天。
四、施工部署
4.1工程必須一次性驗收達到國家現行合格標準，確保結構安全及使用要求。
4.2工期目標
根據工程特點及業主要求，本工程工期72天，停水，停電連續8小時以上，及不可抗力工期相應順延。
4.3安全管理目標
按《建築安全檢查評分標準》jc59－99規定，實現現場達標，杜絕死亡、重傷、重大裝置事故、交通、火災事故。輕傷頻率控制在0.5%以下。
4.4施工組織結構
根據本工程特點，為了搞好本工程、為確保既定的質量工期目標，我公司建立了以總公司為主導，以現場專案經理和技術負責人為龍頭的施工管理體系，對本工程的質量、進度及安全文明施工進行科學化管理，使工程的質量、進度、安全和投資得到有效控制。
4.5施工準備
4.5.1施工場地已平整，道路通暢、水電已接到施工現場，進場後須挖一條排水溝至場外，以滿足施工現場有組織排水需要。
4.5.2施工材料準備
1）現場準備各種架料、模板、措施用料及工器具。
2）根據工程進度計畫，編制材料進場計畫，作好砂、石、水泥、鋼材及租賃機具的定質定價工作。並檢查進場材料合格證、會同業主、監理單位進行隨機抽樣複檢和砼試配等工作。
4.5.3施工勞動力準備
1）根據工程特點，合理安排各工種進場時間、人數，並檢查各工種上崗證、進行安全教育，作書面技術交底等。
4.5.4主要施工順序及方法：
測量放線→驗收確認→土方開挖→鋼筋加工綁紮→業主監理複線→砼澆築→剝樁浮漿→砼柱樑→鋼筋綁紮→摸板支撐→監理複驗→砼澆築→拆模→鋼軌安裝。
1）測量放線，根據業主提供的軸線、高程點位，用經緯儀、水準儀進行測試定位，閉合差在允許範圍內，請業主、監理複測，複測合格後才能進行土石方放線開挖。
2）土方開挖，根據定位軸線放出樁，挖孔樁第一節護壁應向四周多澆築200×200mm，以免護壁下沉，四周搭設900mm高鋼管架，有欄杆、掃腳杆，拋土1公尺以外。護壁鋼筋長度、直徑、彎鉤長度應滿足設計要求，砼標號正確，計量準確，振搗密實，保證護壁厚度，確保施工安全。開挖隨時注意井下空氣情況，10m以上必須正壓送風，進行生物試驗。
確認安全時施工人員進入工作面。土方吊運時上下呼應以免物體打擊。井下照明採用36v以下低壓電燈（帶罩）抽水水幫浦採用絕緣電纜，正確的接零、接地以免觸電傷害。
挖至地下水位以下若遇流沙層，用10mm厚鋼板焊成桶狀，用4個2t千斤頂頂至岩面，以保證樁樁正常嵌巖及持力層強度。開挖自檢合格時取岩心（有見證取樣）送檢測單位檢測合格後，報驗請業主、監理機構批准進入下道工序。封底後若未及時澆築樁身砼，樁面應加蓋，以免泥土落入和墜落事故。
3）鋼筋加工、綁紮、鋼筋已經過進場驗收，樁鋼筋加工時須先測得樁深、按圖編號下料，嚴格按照設計圖及相關規範進行下料、綁紮、焊接，每隔2m設加勁箍一道，加勁箍中用ф12十字型焊接加固，因樁可能較長，鋼筋籠可作幾節製作，鋼筋籠用5t吊車就位，頭節鋼筋籠放至井中，用2根φ48架料管穿過籠體固定，焊接第二節鋼筋籠、放至樁底每道加勁箍處用4ф12焊接，保證其保護層厚度。鋼筋籠放好後，請業主監理檢查，檢查合格後進行砼的澆築。
4）樁身砼澆築、進場砂、石、水泥已複驗合格，坑底清理沉砂水已抽乾，。砼已按設計標號進行試配，在砼配製過程中嚴格計量，控制塌落度，砂石級配，投料超過2m沒串筒，每次投料高度500mm振搗一次，每次振搗超過上次振搗面50～100mm，以免發生欠振、漏振，每樁一次澆成，做試件一組，澆至井下口應高於設計樁頂100mm，以便清理浮漿。
5）剝樁頂浮漿
砼澆築完畢三天後剝去樁頂浮漿，鑿至石子和砼漿均勻分布為止，並通知質檢單位進行動測，動測率100%，動測合格後才能進行砼柱樑施工。
6）砼柱樑施工本工程柱斷面分別為1m×1m和1m×1.4m，主筋φ25箍筋ф8@100/150,根據定位軸線埋設柱柱主筋，嚴格控制主筋間距，及箍筋間距加密區高度，鋼筋焊接人員持證上崗，先試焊合格後再批量生產，並按300個接頭見證取樣送檢。焊接接頭每根鋼筋只允許乙個，每斷面不超過50%。
墊塊採用塑料墊圈。模板採用鋼模，背方採用φ48架管，拉片每邊兩道間距600mm。用ф12勾頭螺栓固定鋼管於模板背面，增加模板的整體剛度。
外面採用鋼管夾具，間距600mm，兩面搭雙排架，加剪刀撐，柱子模板用拉線校正,柱模安裝完畢後,柱下口用1:3水泥砂漿塞縫,以免漏漿形成爛根.
梁斷面為900×1000mm ,主筋φ25,抗扭鋼筋為φ18,箍筋為ф8, φ25採用機械連線.接頭連線長度大於65mm,單端連線長度大於32.5mm,接頭進場前，先做三組平紋機械連線試件一組，請有關質檢部門試驗各項指標合格後進行批量生產，生產過程中沒500個接頭取一組試件送檢確認合格後進行下道工序。
鋼筋下料、綁紮嚴格按設計圖及規範（不詳述）墊塊採用花崗岩墊塊。
梁支模承重架計算
鋼筋砼荷載1×0.9×25kn=22.5kn
鋼模 0.9×0.59＋1×2×0.59=1.711kn
鋼管 0.038×8×2=0.616kn
傾斜荷載2.0×0.7=1.4kn
震搗荷載2.0×0.7=1.4kn
施工人員荷載取0.7kn，設立杆間距0.6m，雙排架
取靜載安全係數1.2動載1.4
q=[1.2×（22.5+0.616+1.711）+1.4×（1.4+1.4+0.7）]×0.6=20.8152kn
mmax=0.125ql2=0.125×20.8152×0.62=0.9367knm
抗彎計算0.9367×106/5.08×103=184.387mpa
查得[f]=205mpa
184.387kpa<[f]205mpa滿足要求
立桿抗滑計算,再取安全係數(1.2+1.4)/2=1.3
(1.2+1.4)÷2×20.815×22/6=6.815kn
查得直角扣件承載力設計值[n]=8.0kn
6.815kn<[n]8.0kn
滿足要求可按此方法搭架為保險起見以免扣件滑絲等每個立桿上雙扣件，中間加一頂撐。（如圖）
梁模安裝：梁底模按3%起拱、對拉片長向間距600㎜。高度間距300㎜，短背桿一道，間距0.
5m，長背桿兩道，每道二根，夾具每600一道用勾頭螺栓固定於模板背面，上面用十字扣件鎖牢，側模拉通線校直，校正。兩邊用斜撐固定。安裝鋼軌預埋件和車擋埋件，車擋埋件和梁主筋焊牢。
7）砼澆築，砼已進行試配，在澆築過程中嚴格計量，柱每次澆築高度500㎜震搗一次。二次震搗超過前次震搗面100㎜，以免欠震，漏震，梁每次澆築高度300㎜，以免形成冷縫，澆灌提公升裝置採用5～8t汽車吊一台，砼澆築內實外光，表面三次收平，養護7天，柱三天後拆模，梁底模需在同同件養護試件達到100%設計強度時才能拆模。拆模若發現缺陷立即報告業主監理不得擅自修補。
8）鋼軌安裝，用經緯儀一台，水準儀一台，控制軌道的軸線和標高，墊鐵應和鋼軌緊密接觸並焊牢，和砼梁間距大於25㎜，用無收縮細石砼二次澆灌填實，為防止軌道鬆動固定鋼軌螺栓應加彈簧墊圈，或副螺母，以免在吊車工作荷載時螺母鬆動脫落，軌道移位產生事故隱患。車擋焊牢在埋件上，安裝時應離端柱距離相等，並安裝防衝撞裝置。
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