目錄1.編制依據 1
2.工程概況 1
3.施工準備 2
3.1查勘現場，摸清工程實地情況 2
3.2材料及主要機具 2
3.3技術準備 3
4.深基坑施工方案 3
4.1基坑的開挖坡度的選擇 3
4.2基坑的開挖 4
4.3地基區域性處理 6
5．安全質量措施 8
5.1安全目標 8
5.2危險源辨識 8
5.3職業健康安全注意事項 9
5.4環境保護注意事項 10
5.5 深基坑施工時安全注意事項及相關措施 10
6、施工安全管理 10
6.1 安全生產組織管理 10
6.2安全生產崗位職責 10
6.3安全管理制度 11
6.4 安全評比和獎懲制度 13
6.5安全資料管理 13
7、職工安全教育 13
8．塌方事故應急救援預案 14
8.1塌方傷害事故型別和危害程度分析 15
8.2塌方傷害事故應急處置基本原則 15
8.3組織機構和職責 15
8.3預防及預警 16
8.5資訊報告程式 17
8.6應急響應 17
8.7應急處置 17
8.8應急物資裝備保障 19
8.9事故處理 19
深大基坑專項施工方案
1.編制依據
（1）、《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質〔2004〕213號）；
（2）、 鐵路建設工程安全生產管理辦法（鐵建設[2006]179號）；
（3）、（tz 203-2008）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》
（4）、晉豫魯公司管理辦法及相關檔案；
（5）、我單位對現場的勘察情況。
2.工程概況
本方案主要針對我標段內的上跨長深高速公路特大橋，此橋起訖里程樁號d1k1176+918.20～d1k1178+115.11，橋梁中心里程為dk1177+514，橋梁全長1196.
91公尺。橋梁孔跨布置為7-32m+2-24m+3-32m+1-（48+80+48）m連續梁+19-32m。本橋採用雙線空心橋台，橋墩採用雙線圓端形實心體墩、菱形（連續梁）實心體敦，基礎為φφ1.
00m（共257根）、1.25 m（共30根）、1.50 m（共35根）樁基，乙個12#承臺擴大基礎。
橋位情況：上跨長深高速公路特大橋位於沂水縣四十里鋪鎮邴家莊以南，主要是跨越正在修建中的長深高速公路。區內公路四通八達，交通便利。
橋址區地貌為低山丘陵，地勢起伏較緩，地面高程為140.04~154.01m,相對高差約13.
97m，線路經過地段主要為耕地。橋區地處中緯度區，屬暖溫帶亞溼潤氣候區，氣候適宜，四季分明，雨量充沛。春天乾燥多風，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬日則寒風凜冽。
極端最低氣溫-17.2℃,極端最高氣溫21.8℃；年均降水719.
5mm；瞬時最大風速24.0m/s，主導風向為北西向；土壤最大凍結深度0.37m。
地質情況：橋址區地層岩性上覆為第四系全新統衝洪積黏性土，下伏晚太古代以水群沂水巖序大山岩簇林家官莊岩體。
本區**基本烈度ⅷ度，**動峰值加速度ag=0.20g，**動反應譜特徵週期為0.35s。
3.施工準備
根據設計圖紙我標段深基坑工作開展主要在上跨長深高速公路特大橋12#、13#、14#承臺的開挖。
3.1查勘現場，摸清工程實地情況
根據設計及現場實際情況上跨長深高速公路特大橋12#、13#、14#承臺所處位置及情況如下：
施工機械：挖掘機（cat330和cat320），推土機（山推220）；人工開挖工具；安全網和刷好紅白油漆的鋼管。
3.3技術準備
測定基坑中心線、方向、高程。按地質水文資料，結合現場情況，決定開挖坡度和支護方案、開挖範圍和防、排水措施。
深基坑開挖是指開挖深度超過5m的坑、槽等土方開挖工程。我部深基坑開挖時採用挖掘機開挖，人工配合清底。為保證基坑開挖後土體能保持自然穩定，根據深基坑的地質都為閃長岩，基坑開挖採用分層開挖。
為方便施工操作，深基坑各邊開挖尺寸大於基礎設計尺寸1.0m。基坑開挖完成後，在坑底沿四周開挖環形排水溝，並開挖一定深度的集水坑，使水匯集至坑內排出，基坑頂設定高於原地面30cm的土埂作為截水使用。
開挖深基坑坑底標高高於基礎設計底標高20～30cm，然後用人工將基底清平、夯實，根據圖紙設計進行墊層澆築。
深基坑開挖完成後須及時用腳手管（刷紅白油漆）進行維護。
我部現場地質情況表層0.5-1.0m範圍內為粉質粘土，再往下基坑開挖深度範圍內為全風化閃長岩，根據查閱（tz 203-2008）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》並結合現場實際情況，坡度應該選擇1：
0.67，但是為了安全起見，本方案在現場施工時選擇1：0.
75開挖，基坑周邊地勢開闊，採用分層放坡大開挖形式進行基坑開挖。如下圖：
圖一基坑開挖立面圖
基坑開挖結合現場地質狀況，可採用垂直開挖、放坡開挖相結合的開挖方法。本標段除挖井基礎外深基坑採用分層放坡開挖的方法。
基坑頂有動載時，基坑頂緣與動載間應留有大於1m的護道，特大橋的基坑和施工臨時便道臨近，因此擬定基坑頂緣與便道之間留2m的護道，以防便道動載影響基坑開挖。
棄土不得妨礙施工，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小於基坑深度，本標段橋梁的基坑開挖棄土採用隨挖隨運的措施，不在施工現場設棄土場。
基底應避免超挖，鬆動部分應清除。使用機械開挖或鬆動爆破時，不得破壞基底岩層的結構，應在設計高程以上保留20～30cm的厚度由人工開挖。基底超挖部分應用與基礎同級的混凝土同時回填。
基坑宜在枯水或少雨季節開挖。開挖不宜間斷，達到設計標高後經檢驗合格應立即澆築基礎混凝土。如果基底暴露過久，應重新檢驗。
基礎開挖尺寸應滿足施工要求。當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據排水要求和基礎模板設計所需基坑大小而定，基底應比基礎尺寸增大1.0m，以滿足施工需要。
基坑挖好後，應對坑底進行抄平，修整。如挖坑時有小部分超挖，可用素土、灰土或礫石回填夯實至與地基土基本相同的密實度。
為防止坑底擾動，基坑挖好後應儘量減少暴露時間，及時進行下一道工序的施工，如不能立即進行下一工序時，應預留15—30cm厚覆蓋土層，待基礎施工時再挖去。
基坑開挖後及時圍護，基坑用雙橫桿鋼管防護欄，欄杆柱打入地面深度不少於500mm,防護欄埋設距基坑邊緣不小於500mm，立柱間距不大於3000mm,防護欄設安全警示標誌。如圖所示。
4.3地基區域性處理
對於基坑開挖過程中或開挖後遇到特殊地基問題要進行地基區域性處理，以下是特殊地基的區域性處理方法。
4.3.1 坑(填土，淤泥，墓穴)的處理
（1）、若松土坑在基槽中，且較小時， 將坑中軟弱虛土挖除，使坑底見天然土為止，然後採用與坑底的天然土壓塑性相近的土抖回填，當天然土為砂土時，用砂或級配砂回填，天然土為較密實的粘性土，則用3:7灰土分層夯實回填，天然土為中密可塑的粘性土或新近沉積粘性土，可用1:9或2:
8灰土分層夯實回填。
（2）、若鬆土境較大且超過基槽邊沿時，因各種條件限制，坑(槽)壁挖不到天然土層時，可將該範圍內的基槽適當加寬，用砂土或砂石回填時，基槽每邊均應按l1:h1=1:1坡度放寬，用l:
9或2:8灰土回填時，基槽每邊均應按l1:h1=0.
5:1坡度放寬，用3:7灰土回填時，如坑的長度2m，基槽可不放寬，但灰土與槽壁接觸處應夯實。
（3）、若松土坑較大且長度超過5m時，將坑中軟弱土挖去，如坑底土質與一般槽底土質相同，可將基礎落深，做1:2踏步與兩端相接，每步不高於50cm，長度不小子100cm，如深度較大，用灰土分層回填夯實至坑(槽)底一平。
（4）、對地下水位較高的松土坑，將坑(槽)中軟弱的鬆土挖去後，再用砂土或混凝土回填
4.3.2 區域性軟硬(高差)地基的處理
（1）、若基礎下區域性遇基岩、老灰土、大塊石或構築物盡可能挖除，以防承臺由於區域性落於較硬物上造成不均勻沉降而承臺開裂，或將堅硬物鑿去30～50cm深，再回填土砂混合物夯實。
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深基坑安全施工專項方案
1 第一章方案編制依據 2 第二章工程概況及特點 3 第三章基坑圍護方案設計 4 第四章施工組織管理及施工部署 5 第五章施工進度安排 6 第六章施工測量及監測方案 7 第七章基坑分項工程施工工藝及方法 8 第八章土方開挖及基坑降水施工方法 9 第九章質量保證措施 10 第十章安全保證措施 11 第...
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