分項工程施工方案
施工單位名稱:213專案經理部（路橋一分公司）合同號213
分項工程名稱：蓋梁
北京市公路二環（通馬段）工程，213合同北運河特大橋，下部結構後張預應力砼蓋梁共計35片，我單位負責施工段為28片，其中9~22排蓋梁位於直線段，23~26排蓋梁在曲線段。蓋梁橫斷面為t形高1.5公尺，頂寬1.
8公尺，共計需澆築砼1780公尺3加工安裝鋼筋230t,完成預應力鋼筋加工70t。後張法預應力施工分三個階段張拉，張拉應力為1302.0mpa，張拉力為1431.
624kn，施工工期為2023年4月1日至2023年6月30日
施工工藝流程
支架地基處理支架安裝蓋梁底模安裝加工安裝蓋梁鋼筋安裝錨墊板，波紋管安裝側模澆築砼養生
穿束張拉壓漿封錨拆除底模支架地基處理，為保證蓋梁澆築砼後不沉降，蓋梁下基礎需進行處理，因現在已進入春季，地表凍土解凍濕氣上公升基礎用土回填易引起翻漿，或發生膠塑形成膠泥不利於施工。我單位採用回填摻生石灰處理分層碾壓，每層厚度為20—30厘公尺。用25t振動碾碾壓4-6遍，並養生。
承台基坑因工作面較小採用蛙式夯進行夯實，分層拌和灰土回填至承臺頂面，上層有一定工作面後使用振動碾碾壓，並做灌砂試驗檢測壓實度，當達到90%後停止碾壓。基底處理長35公尺，寬6公尺， 滿足蓋梁施工。支架安裝，採用碗扣支架，蓋梁下方間距0.
6公尺、4排兩側接0.9橫桿各一排，總寬3.6公尺，長為30公尺。
底面順橋方向鋪15×20cm枕木一層，安裝底托及第一層排架，調平（利用可調高底托調平）並檢驗角度是否垂直。預留蓋梁底模高度45cm及拆模高度5至10cm。根據高度分層安裝支架及頂托。
頂托上順橋鋪4m長、10×15方木（立放高15cm）一層，間距0.6公尺，接頭處放置在頂托處，10×15方木上再橫橋向鋪10×15方木（立放高15cm）一層，間距0.6公尺。
安裝底模，底模採用10×15方木，間隔0.6公尺，上安裝5cm厚木板用釘固定，再安裝清水模板1.2×2.
4公尺，接縫用電刨子刮平並膩嚴。吊車吊裝就位，先安墩柱側模板，再安裝中間其他模板，利用墩柱中線就位。就位後測高調整底模高度至符合設計要求高程，檢查軸線位置，並固定。
懸臂處模板角度用高程控制（因長度固定）測高後固定。
鋼筋加工安裝，底模安裝後，安裝蓋梁鋼筋，蓋梁鋼筋在鋼筋加工場地已加工成型，長度角度（彎起角度）按設計圖紙進行接長，加工用平車運到施工現場，先鋪底層鋼筋並在底模上設支撐（方木）劃點固定間距與墩柱鋼筋發生矛盾時適當區域性調整間距設架工鋼筋鋪頂層鋼筋（架立筋間隔1.5-2.0公尺保證頂層鋼筋不下沉彎曲）劃點綁紮於架立鋼筋，先安裝中間箍筋，再安裝兩側箍筋，變形處箍筋先量高度再上料安裝，防止安錯後返工。
綁紮要牢固方便波紋管安裝。筋架安裝後穿水平鋼筋。澆注砼後綁紮抗震擋塊鋼筋，並預埋抗震錨管。
安裝錨墊板波紋管鋼筋安裝後先安裝錨墊板，錨墊板固定於錨區模板上，角度位置根據圖紙進行，用螺栓固定整體安裝，與鋼筋矛盾時切縫安裝不得切斷鋼筋，調整位置與底模固定。穿波紋管根據設計給定座標自底模量取，減去半個波紋管直徑及波紋管架立筋直徑，焊於箍筋或水平筋上。有波紋管架立筋處，箍筋水平筋採用點焊固定。
穿波紋管自一側開始，進人固定波紋管。邊穿邊固定並檢查波紋管是否有砂眼小孔裂縫，發現後及時處理，波紋管與錨墊板連線用塑料膠帶纏緊防止漏漿
側模安裝，波紋管安裝後安裝側模，側模編號吊裝，在支架上拼裝，檢查表面平整度不得有折線。就位後檢查模內尺寸，穿對拉螺栓。模板上口設支撐，防止模板向內偏移，支撐為長1.
8公尺，間隔2公尺，側模為6mm鋼板，8號槽鋼做肋間隔0.65m。整體鋼模經受力驗算符合施工要求（變形1-2mm）。
對拉螺栓設定在模板豎向肋槽鋼處，垂直槽鋼並綁10×5方鋼2根，對拉螺栓緊固於方鋼上。蓋梁模板中部設斜向支撐，頂住側模，側模安裝完畢後測頂面高程劃出澆築砼頂面高。
砼澆築蓋梁砼為c40砼，坍落度控制在12-14cm，自一側墩柱頂開始，對稱澆築底層砼分層澆築每層厚度為30cm ，採用插入式振搗器振搗，平行布置振點，間隔40cm約為振搗棒工作半徑1.5倍。；距側模保持10cm距離，插入下層砼5-10cm，振後應徐徐提起振搗棒。
注意振搗時不要碰撞波紋管。振搗時間不宜過長一般為15-18秒或觀察砼表面停止下沉，不再有氣泡冒出，表面呈現平坦、泛漿。砼澆築連續進行間隔時間不得大於30分鐘，澆築砼下落距離不得大於2公尺，澆築完畢砼頂面用木抹子成活，第一遍抹平，待砼初凝後成活，第二遍压光，覆蓋養生時間一般為7天，養生方法灑水
拆模時間為澆築砼24小時後，試壓同步養生試塊，強度大於2.5mpa拆模強度後，拆除側模。先撤除支撐、對拉螺栓，將模板分塊拆除吊下。
拆模施工時注意施工安全，有風天氣不得拆模。拆模後蓋梁砼需進行灑水養生保證砼表面不乾燥，保持濕潤。底模應在同步養生試塊強度達到設計強度90%，第一次張拉後進行。
撤除支架。
預應力張拉，蓋梁預應力砼為後張法，待砼同步養生試塊強度達到設計值90%時，進行張拉，首先張拉ny1號束2根及ny2束2根。待t梁吊裝第一跨完，第二跨吊裝4#-6#，9#-11#（由內向外）2#、3#、12#、13#梁後張拉ny1號束2根，吊裝1#、14#、7#、8#梁後再張拉
ny2號束4根及ny1號束1根，下一孔張拉順序同樣。因設計時考慮使用架橋機吊裝，現因施工條件將改變吊裝方法吊裝使用2臺吊車上梁中間7#、8#梁無法按設計順序吊裝，待與設計商議後具體張拉順序另報方案如張拉順序不變將不另行上報方案張拉時需進行孔道摩阻檢測，以便對張拉及伸長值進行控制張拉伸長值設計書待摩阻測定後申報。張拉使用ycw200型穿心式千斤頂及配套油幫浦、油表均已做檢定計量。
張拉採用兩端對稱張拉同時施加預應力，錨具ovm自錨錨具張拉應力控制詳見張拉設計書。
鋼絞線下料按圖紙給定角度座標進行計算，兩側預留工作長度1.0公尺，8根編為1束。切料時注意用鐵絲將鋼絞線切割處兩側綁紮防止鋼束鬆散，8根為1束編束時要保持單根鋼束直順不得有纏繞每隔1公尺綁紮並掛牌標識用於梁號、長度、束號，以便施工時使用方便，用捲揚機牽引穿束
張拉後及時壓漿，壓漿採用二次壓漿法。壓漿自錨頭一側預留孔注漿至另一側有濃漿溢位時堵孔並進行二次壓漿保證孔道內注漿密實，壓漿後切除鋼束，切束不得使用電焊，氣割，使用砂輪鋸切割錨具外留5cm長度，封錨，封錨砼標號與蓋梁砼標號相同。封錨時注意封錨砼與蓋樑先澆砼表面應平整無接茬現象
第一次張拉後施測支座座標及高程，鑿2cm深槽，清除乾淨。安裝支座，下臥1cm厚環氧沙漿找平層，設專人測高，控制支座頂面高程。
施工過程中，嚴格按照《公路橋涵施工技術規範》jtj041-89進行施工。施工中各工序班組進行自檢，施工員檢查，質控員檢查。嚴格執行《公路工程質量檢驗評定標準》jtj071-98及《公路橋涵施工技術規範》jtj041-89進行檢查，合格後。
申報監理檢查，合格後進行下一工序。嚴格按程式申報檢查
質量目標各工序施工達到《公路工程質量檢驗評定標準》jtj071-98規定的優良等級
施工安全措施：1進入施工現場必須戴安全帽及勞保用品
2有風天氣盡量避免高空施工3嚴禁違章操作野蠻施工
環保措施： 1施工道路、灑水、避免塵土飛揚
2水泥剩餘砼到指定地點處理不得亂棄
3施工現場保持整潔
分項工程施工方案
分項工程名稱：蓋梁砼預應力張拉
北運河特大橋預應力張拉施工，因t梁吊裝順序改變，預應力張拉順序做相應的調整。
張拉順序如下：
第一階段：1、澆注蓋梁砼強度達到95%以上，對稱進行張拉ny1鋼束2根，拆除懸臂支架。對稱進行張拉ny2鋼束2根，拆除支架、底模。測量放線安裝支座。
2、吊裝第一孔t梁14片（可以從任何一處開始）。
第二階段：1、 張拉另一側蓋梁ny1鋼束2根。
2、吊裝第二孔t梁14片（可以從任何一處開始）。
第三階段：1、 張拉ny1鋼束1根，ny2鋼束4根。
2、澆注現澆段砼，以及橋面施工。
預應力張拉使用ycw-200型千斤頂及配套油表、油幫浦2套。錨具為柳州歐維姆公司生產的ovm15-8型錨具。預應力鋼束採用上海申加生產的7φj5 鋼絞線。
預應力張拉採用雙控，由專職技術員負責，並填寫施工原始記錄，質控員旁站檢查，填寫旁站檢查記錄。預應力張拉計算書附後。
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