沈海複線高速公路漳州至天寶段a1合同段
天寶互通主線橋
基礎及下部構造施工組織設計
編制複核
審核中鐵一局集團第一工程****
沈海複線高速公路漳州段a1標專案經理部
2023年3月
目錄1 .編制依據及原則 4
1.1.編制依據 4
1.2.編制原則 4
2.工程概況 4
3.橋梁工程施工方案 5
3.1樁基礎施工 5
3.1.1鑽孔樁施工 5
3.2.樁間繫梁施工 9
3.3墩身施工 10
3.4蓋梁施工 13
4.質量保證措施 13
4.1混凝土質量控制 13
4.2模板質量 17
4.3鑽孔樁質量保證措施 17
4.4質量保證制度 17
5.安全保證措施 20
5.1施工現場安全用電措施 20
5.2施工機械安全保證措施 20
5.3高空作業的安全措施 21
5.4治安、消防管理措施 21
5.5防火安全保證措施 21
5.6安全應急救援預案 22
5.7安全應急處理程式 22
5.8人員培訓、應急材料和裝置的儲備 22
5.9應急措施的制定 23
5.10保證人身安全措施 23
5.11其它安全措施 24
6.橋梁工程工期保證措施 24
6.1雨季施工工期保證措施 24
6.2夜間施工工期保證措施 25
6.3雨季施工應急預案 25
7.環境保護措施 25
7.1維護自然生態平衡的措施 25
7.2合理規劃施工用地 27
7.3臨時工程環境保護 27
7.4生活區環境保護措施 27
7.5植被保護 28
7.6施工中的環保措施 28
7.7竣工環境恢復措施 28
7.8防止大氣、雜訊、水汙染的措施 29
天寶互通主線橋
基礎及下部構造施工組織設計
① 沈海複線漳州段a1合同段施工圖設計；
② 施工規範和標準；
③ 根據施工調查,現場踏勘的具體情況；
④ 我單位施工綜合實力及類似工程施工經驗。
①積極響應招標檔案要求,以合同工期為依據進行施工總體安排,並配備足夠的施工隊伍、機械裝置，確保施工工期；
②嚴格遵守設計檔案要求的施工規範、工程質量驗收評定標準；
③採用科學、合理、技術先進、經濟適用的施工方案，按照工程建設的質量、工期，安全、環保等各項要求，結合本標段工程的實際情況，實事求是地進行編制。
④合理安排施工順序，儘量減少季節、環境對施工造成的影響。
該橋位於天寶樞紐互通範圍內，橋梁起點樁號為k59+570~k59+667，橋梁中心樁號為k59+618.5，橋全長97公尺。，橋型布置為（3×30）公尺預應力砼連續t梁。
橋梁位於圓曲線上，左橋橋寬16.5公尺；右橋變寬，橋寬變化範圍為18.964~17.
389公尺，橋墩、橋台橫橋向與道路設計線順時針方向成60°交角。下部結構：起點臺、終點台均為板凳臺、樁基礎；兩橋台處各設定一道d80伸縮縫。
本橋址區屬於九龍江衝洪積平原地貌，地形開闊，地勢平坦。橋梁跨一用於農田澆灌用的內河，寬約40公尺，橋址區交通便利。本場地地面下20m範圍內土層主要為衝洪積粉質粘土、粉土、礫砂及卵石，殘積土、燕山早期花崗岩及其風化層，屬中硬場地土型別，覆蓋層厚度約18~20m，場地類別為ii類。
場地地形平坦，未見軟土分布，砂土不會發生液化，為為抗震有利地段。橋址區上部為硬塑狀的粉質粘土、粉土及砂礫層；密實狀的卵石；可、硬塑狀的殘積砂質粘性土；下伏基岩為燕山早期侵入花崗岩及其風化層。
1）埋設護筒
鑽孔前設定堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內徑大於鑽頭直徑，衝擊鑽機鑽孔比鑽頭大約40cm。護筒頂面高出施工水位或地下水位2m，還需滿足孔內泥漿面的高度要求，在旱地或築島時還高出施工地面0.
5m。護筒埋置深度符合下列規定：
泥漿效能指標，按鑽孔方法和地質情況確定，符合下列規定：
泥漿比重：正迴圈入孔泥漿比重為1.1～1.
3；衝擊鑽機使用實心鑽頭鑽孔時，孔底泥漿比重不大於：砂黏土為1.3、卵石層為1.
4；岩石為1.2。反迴圈入孔泥漿比重為1.
05～1.15。特別是在穿越砂層時適當增加泥漿比重，以防塌孔。
黏度：地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：大於6.5。
岸灘上，黏性土不小於1m，砂類土不小於2m。當表層土鬆軟時，將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。
岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土並分層夯實。水中築島上，護筒埋入河床面以下1m。
護筒頂面中心與設計樁位偏差不得大於5cm，傾斜度不得大於1%。
用鎚擊、加壓、振動等方法下沉護筒。
2）成孔工藝
鑽機安裝就位後，底座和頂端應平穩，不得產生位移或沉陷。鑽孔樁施工前，必須提前備有足夠數量的粘土或膨潤土。根據該橋地質的實際情況，在正常鑽進時應注意以下事項：
a、衝程大小和泥漿稠度應根據通過的土層情況掌握：在通過雜填土層時採用濃泥漿、小衝程、高頻率、反覆衝砸，使孔壁堅實不塌不漏；在通過粘土層和碎石淤泥質層時，宜採用中衝程；在通過岩石時易採用高衝程，最大衝程不宜超過6m。
b、在通過漂石或岩層時，如果表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字型鑽錐進行衝擊鑽進，防止發生斜孔、坍孔事故。
c、要注意均勻的放鬆鋼絲繩的長度。一般在鬆軟土層每次可鬆繩5cm～8cm，在密實堅硬土層每次可鬆繩3cm～5cm。應注意防止鬆繩過少，形成「打空錘」，使鑽機、鑽架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞。
鬆繩過多，則會減少衝程，降低鑽進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發生事故。
d、鑽進過程中如泥漿有損耗、漏失，應予補充。並按有關技術規範檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，並適當調整泥漿指標，泥漿指標應符合下列要求：
泥漿相對密度 1.1～1.4
粘度18～
含砂率4%
e、鑽進過程中應經常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鑽孔記錄表並與地質柱狀圖核對,渣樣應用小塑膠袋（硬塑料）妥善保管，並在標籤上註明高程、取樣時間、孔位，標籤上還必須有取渣人、技術人員及監理的簽名。操作人員必須認真貫徹執行崗位責任制，隨時填寫鑽孔施工記錄，交**時應詳細交代本班鑽進情況及下一班需注意的事項。若鑽孔施工記錄填寫不詳細或沒有填寫，在工程結算時不於結算。
f、在鑽進過程中，如發現泥漿漏失嚴重，有溶洞出現時，應立即停鑽，並及時通知工程部，以便採取應急措施及處理辦法。
g、開孔及整個鑽進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.5～2.0公尺，並低於護筒頂面0.3公尺以防溢位。
鑽孔達到設計標高並清孔後，對孔徑、孔深、孔形、豎直高和孔底地質是否與設計相符合，孔底泥漿沉澱厚度等進行檢查，經監理工程師核查後，進行清孔。
3）鑽孔要求
a 安裝鑽機前，底架墊平，不得產生位移和沉陷。鑽機保持穩定，鑽頭或鑽桿中心與護筒中心偏差不得大於5cm。
b無論採用哪種方法鑽孔，開孔的孔位要準確，使初成孔壁豎直、圓順、堅實。
c鑽孔時，孔內水位高於護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在衝擊鑽進中取渣和停鑽後，及時向孔內補水或補充泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重及粘度。
d鑽孔時，起、落鑽頭速度均勻，不得過猛或驟然變速，孔內出土不得堆積在鑽孔周圍。
e鑽孔作業連續進行，因故停鑽時，有鑽桿的鑽機將鑽頭提離孔底5m以上，其他鑽機將鑽頭提出孔外，孔口加護蓋。鑽孔過程中經常檢查並記錄土層變化情況，並與地質剖面圖核對。鑽孔到達設計深度後，對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，並填寫鑽孔記錄表。
樁位偏差不得大於5cm。
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目錄第一部分 1編制依據及原則 1.1編制依據 1.2編制原則 2工程概況 主橋下部結構情況 2.1合同工期 合同期 計畫工期 2.2主要技術標準 主橋 下部結構材料等 2.3沿線自然條件 2.3地形地貌 橋位處 2.4氣象特徵 2.5工程地質 每個墩位 2.6土壤最大凍結深度 2.7水文地質 2....
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