一、工程概況
1.1 工程簡介
1.2立柱概況
本工程立柱形式有兩種，立柱的混凝土等級為c40。採用雙柱式立柱和單柱式立柱。橋墩立柱底部斷面尺寸2.
0m×1.5m、4.0m×4.
0m，單立柱外側設橢圓線，雙立柱淨距1m，具體形式見下表。
1.3 蓋梁概況
本工程蓋梁全部為預應力混凝土「倒t型」蓋梁；其中36#-38#墩上部為鋼箱梁，沒有設定蓋梁，35#與39#墩上部為鋼箱梁與小箱梁對接處，接小箱梁側有半幅蓋梁。
蓋梁構造及模板支撐相關資料如下：
25#-34#蓋梁：3m（寬）*17.2m(長)*h2-h5(高)
立面圖平面圖
立面圖35#及39#蓋梁：2m（寬）*17.2m(長)*h2-h5(高)
蓋梁立面圖
蓋梁平面圖
蓋梁立面圖
1.3 工程地質
道路改建工程3標岩土工程地質勘查報告》,勘察所揭露的124.95m 深度範圍內的地層為第四紀全新世至上更新世濱海平原型沉積土層。主要由粘性土、粉性土和砂土組成。
按地層沉積時代、成因型別及其物理力學性質指標的差異可劃分為8 個主要層次：從上至下分為第①層填土、第②層粉質粘土、第③層淤泥質粉質粘土、第④層淤泥質粘土，第⑤層分為3 個亞層（⑤1、⑤3、⑤4），其中第⑤3層細分為3個子亞層（⑤3-1 層粉質粘土夾粉性土、⑤3-2 層粉質粘土、⑤3-3 層砂質粉土夾粘性土），第⑦層分為⑦1 層粉砂、為⑦2 層粉砂（區域性有夾層⑦t 層粉質粘土分布），再其下為第⑧層（⑧1 粉質粘土夾砂、⑧2 粉細砂夾粘性土）、第⑨層細砂。
二、編制依據
1、鋼管扣件式模板垂直支撐系統安全技術規程（dgtj08-16-2011）
2、建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範（jgj130-2011）
3、建築結構荷載規範（gb50009-2012）
4、建築施工高處作業安全技術規範（jgj80—2011）
5、建築地基處理規範（jgj79-2012）
6、建築施工安全檢查標準（jgj 59）
7、建築工程大模板技術規程（jgj74 j270）
8、建築施工高處作業安全技術規範（jgj 80）
9、建築施工手冊第四版（中國建築工業出版社）
10、橋梁支架安全施工手冊（人民交通出版社）
11、城市橋梁工程施工質量與驗收規範（cjj2-2008）
12、鋼結構工程施工質量及驗收規範gb50205-2001
13、地基基礎設計規範（dgj/t08-11-2010）
14、鋼管滿堂支架預壓技術規程（jgj/t194-2009）
15、建築施工碗扣式腳手架安全技術規範（jgj166-2008）
16、上海市文明施工規範（dgj08-2102-2012/j12069-2012）
17、滬南公路(康花路-上南路)道路改建工程3標施工圖集
三、方案制定
3.1立柱模板形式
立柱採用鋼模板，最大尺寸為2.5*2*6m，重量14/個，2件，每件分解為均等的2部件，每部件7t。具體結構如下圖所示：
鋼模板構造圖
3.2蓋梁支架形式
1、25#-34#墩蓋梁支架
因滬南公路交通壓力大，施工場地狹小，無法滿足滿堂支架搭設要求，因此此蓋梁模板支撐系統選用組合式支架，基本結構為：鋼管立柱、型鋼蓋梁、型鋼分配梁、滿堂鋼管（φ48.3mm×3.
6mm）扣件式支架支架。
支架基礎為c30鋼筋混凝土地梁，截面尺寸800mm×800mm；鋼管立柱尺寸φ530mm×12mm；型鋼蓋梁型號i40a-400mm*142mm*10.5mm，型鋼分配梁型號i50a-500mm*158mm*12mm。
鋼管扣件式支架立桿間距300mm×600mm，步距1500mm；底部墊板用14#a通長槽鋼，頂托採用可調拖撐，橫向鋪設90mm×90mm方木。
（詳見「附圖4-5;25-34#墩蓋梁支架圖」）
2、35#、39#墩蓋梁支架
因35、39#蓋梁位於滬南公路上，有通車要求，蓋梁模板支撐系統選用組合式支架，支架形式為門洞式，基本結構為：鋼管立柱、型鋼蓋梁、型鋼分配梁、滿堂鋼管（φ48.3mm×3.
6mm）扣件式支架支架。
支架基礎為c30鋼筋混凝土地梁，截面尺寸800mm×800mm；鋼管立柱尺寸φ530mm×12mm；型鋼蓋梁型號i40a-400mm*142mm*10.5mm，型鋼分配梁型號i50a-500mm*158mm*12mm。
鋼管扣件式支架立桿間距300mm×600mm，步距1500mm；底部墊板用14#a通長槽鋼，頂托採用可調拖撐，橫向鋪設90mm×90mm方木。
（詳見「附圖6-7;35、39#墩蓋梁支架圖」）
3.3蓋梁模板形式
蓋梁下底模板下採用90mm×90mm@200mm（中到中）方木作為格柵，底模與側模採用18mm厚竹夾板。側模板內楞採用50mm×100mm@200mm方木，橫向外楞採用ф48mm×3.6mm雙拼鋼管，間距@600mm。
拉桿ф20對拉螺栓，間距≤1000mm。
模板構造圖
四、勞動力、機械裝置計畫
4.1 勞動力配備計畫表
4.2 機械裝置配置表
五、施工進度計畫安排
見「附表1：施工進度計畫表」
六、立柱施工方案
6.1立柱施工工藝
立柱施工順序：立柱放樣→製作安裝鋼筋→安裝立柱模板→澆築砼→立柱模板拆除→砼養護
立柱施工工藝見下圖
立柱施工工藝流程圖
6.2施工方案及方法
（1）、腳手架採用ф48mm鋼管用鋼管扣件聯接搭設，因承臺四周為回填土，相應土質比較鬆軟，不能作為架子持力層。因此立柱腳手架直接搭設在承臺面上，考慮到架子頂面工作平台沒有特殊施工荷載，立柱高度又不高，考慮立桿間距為1.7m，並設密目安全網，腳手架內設定爬梯便於上下。
立柱腳手架詳見立柱腳手架施工方案。
（2）、立柱鋼筋在使用前進行全面質量檢查，不合格杜絕使用，鋼筋加工製作嚴格按照設計圖紙。4.0m（含4.
0m）以下立柱鋼筋，一次配筋到位。4.0m以上立柱鋼筋，考慮設立立柱插筋。
主筋同一截面焊接接頭不超過50％，且錯開1m以上。骨架成型截面尺寸確保準確，不允許偏大，防止模板安裝發生困難。鋼筋保護層採用高分子樹脂墊塊，為使砼外露面美觀，在砼澆築過程中及時將墊塊取下。
立柱鋼筋綁紮成型後，請監理檢查，認可後進行模板吊裝。
下部結構施工方案
施工組織設計 方案報審表 工程名稱 康馬路鹽河大橋工程編號 1 2 04 江蘇省建設廳監製 受控狀態檔案編號 發放序號 江蘇淮陰水利建設 康馬路鹽河大橋工程專案部 編制日期 審核日期 批准日期 一 承臺施工 本工程橋梁在0 7 橋台及主墩的3 4 橋墩設定承臺外，其餘橋墩均不設 主墩承臺26.3 7...
橋梁下部結構施工方案
1.1 納黔路總體施工組織設計 橋涵通用設計圖及第二階段施工設計圖 1.2 交通部頒發的有關規範和標準 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 公路工程質量檢驗評定標準 第一冊 土建工程 jtg f80 1 1804 公路水泥混凝土試驗規程 jtj053 94 公路測量規範 jtj061 9...
橋梁下部結構施工方案
女職中處人行天橋下部結構施工方案 唐鳳二級公路與渝涪高速公路交叉唐家沱立交改造工程總體施工組織設計 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2011 公路工程質量檢驗評定標準 第一冊 土建工程 jtg f80 1 2004 公路水泥混凝土試驗規程 jtj053 05 公路測量規範 jtj061 99 ...