桃園至巴中（川陝界）高速公路lj7合同段
高家灣隧道洞口專項施工技術方案
一、編制依據、原則
1.1、編制依據
(1) 四川省桃園（川陝界）至巴中高速公路lj7合同段隧道施工圖設計；
(2)現場勘察和業主介紹的有關資料；
(3)機械裝置狀況、技術力量及多年來承建高速公路施工的有關經驗；
(4)高速公路施工的有關規範和驗收標準；
(5)國家及有關行業頒布的現行規範及標準；
(6)我公司現有的技術水平、施工能力、機械裝置以及類似工程的施工經驗；國內高速公路工程的施工經驗和科研成果。
1.2 編制原則
1.2.1 遵循招標檔案條款和設計圖紙的內容和要求；
1.2.2 本施工方案是在確保質量、爭創優質、立足信譽、保證工期的前提下編制的；
1.2.3 實施「專案法管理」的原則，加強專案管理力度，降低工程成本，提高企業信譽；
1.2.4 在總體安排上遵循「統籌兼顧，因地制宜，均衡生產」的原則；
1.2.5 注意水土保持與環境保護。
二、編制範圍
高家灣隧道巴中端左線：zk80+094～zk80+104，長10.0公尺；右線： k80+105～k80+115，長10公尺。
三、工程概況
高家灣隧道位於四川省巴中市境內，路線處於大巴山系公尺倉山山區，地勢北高南低，海拔高度350m，最大高差2150m，專案地貌為構造溶蝕中山、構造剝蝕低山、侵蝕構造高中山和侵蝕堆積河谷地帶，山巒重疊。
本專案所在地屬**帶溼潤氣候區，四季分明，雨量充沛，氣和溫和；年平均氣溫17.1℃，年平均降水量為1194mm，6-9月的夏季降水集中。
高家灣出口位於南江縣南江鎮中壩村何家溝南江河谷谷坡下部斜坡段，洞口上方坡度較陡，出口段斜坡坡度35°左右，下部坡度較緩，約20°，多被碎石土覆蓋，淺表有少量粉質粘土，坡體植被主要為草叢、灌木，斜部中下部為旱地。圍岩為強風化鹽溶角礫岩及碎石土，基岩強風化層溶蝕現象嚴重，岩體破碎，泥質膠結物遇水區域性易軟化，穩定性差；碎石土結構較鬆散，無自穩能力。由於高家灣隧道出口在s101省道公路對岸山上，地勢險峻，坡度陡峭，需要修建便橋和3公里便道展線進入施工現場。
隧道出口設計有大管棚施工進洞。
主要的工程量：（左線出口30m，右線出口30m，共合計2160m大管棚）。開挖土方1340m、石方1200m、c20噴砼65m、φ6.
5鋼筋網1148㎏、φ42注漿小導管2146m，截水溝漿砌片石68m。
四、巴中端洞口工程地質評價
巴中端洞口位於山體斜坡上，該破上部陡峭，山崖，下部堆積碎石土，植被茂密，自然坡度185°～355°，左右線隧道軸線與地形等高線均斜交，右側側稍存在偏壓。上覆土層厚度一般較薄，為殘坡積成因的碎石土、粉質黏土等，碎石土厚度一般為1.0～5.
0m。下伏基岩主要為碎石土，強、弱風化泥質板岩、砂質板岩、變質砂岩互層。岩體呈碎、塊石鑲嵌結構或散體狀結構。
自然邊坡穩定性差。洞頂覆蓋層薄，邊坡開挖後易順節理組合面坍塌，且洞頂埋深淺,故對上方仰坡進行噴錨支護加固。
高家灣隧道出口（巴中端）原地貌
五、主要施工方案
5.1施工準備
5.1.1 交通運輸
高家灣隧道巴中端線路在s101省道公路對岸山上，地勢險峻，坡度陡峭，現已修建完成一座便橋和3公里新建便道展線進入施工現場。
5.1.2施工場地
在高家灣隧道左線出口斜坡下部緩坡帶被墾為旱地的區域，與當地村社協議臨時徵用，擬定將該段用機械平整後布置施工場地。
5.1.3 施工及生活用水情況
工程沿線均有河水，為南江縣二級水源地，可供施工用水。生活用水主要採取打井抽地下水和高山泉水。
5.1.4 電力
現施工點已安裝三颱630 kva的變壓器，同時配備一台300kw的發電機，以滿足施工需要。
5.1.5 通訊
本地通訊條件良好，已安裝程式控制**，主要管理及技術人員配備手機，以保證與業主、監理、設計及本單位內部相互聯絡。另外，配備微機、註冊**、聯接網際網路，保證有關資訊的及時傳遞。
5.1.6 進行了隧道定線複測，把控制點引到了隧道附近。
5.2施工進度計畫安排
根據現場調查和招標檔案工期要求,擬採用隧道右洞口先進洞左線後進洞的施工方法。洞口工程擬2023年3月2日開工，2023年3月24日完工，施工時間為22天。
5.3施工方案的總體考慮
根據現場實地觀測與設計圖紙作對比，發現整個成洞面由強風化的鹽溶角礫岩及碎石土組成，其自穩能力差。由於該處地基均為碎石土，在進行套拱施做過程中，在拱牆起拱線以下進行開挖以設定m10漿砌片石，避免基礎懸空無法滿足套拱基礎承載力，造成套拱沉降、變形甚至侵限等嚴重後果，對工程安全構成嚴重威脅。
在施工前期首先需保障洞口段邊坡、仰坡的穩定，減小洞口邊仰坡暴露面積。為了安全快速進洞施工,我部根據現場情況計畫對於高家灣隧道出口先進行右洞施工，隧道出口處於高邊坡段，施工場地太過於狹窄，故套拱施工採用「預留核心土施工方法」，直接開挖到臨時開挖線，最後搭設鋼架進行套拱作業。左右線套拱同時施作，然後開挖右洞並施工邊坡防護（小導管注漿處理），待右洞上導施工15m後開挖施工下導，下導施工15m後，施做仰拱。
在施工中盡量避免擾動原始岩體，以達到安全進洞，待上**階進洞30m時，施作偏壓擋牆,開挖下導及仰拱回填，待二次襯砌洞頂填土綠化。此方法遵循了早進洞原則,減少了植被的破壞,保證了邊坡的穩定。其施工順序：
洞外截水溝-施作超前支護-施作暗洞-退回完成明洞襯砌。
5.3.1截水溝漿砌砌築
5.3.1.1 截水溝開挖前先進行測量定位，然後按照設計尺寸進行開挖，基礎經監理工程師檢驗合格後再進行漿砌片石施工。
5.3.1.2 材料要求：
（1）片石：單塊片石厚度不得小於15cm，牆面採用塊石鑲面35厘公尺，卵形或薄片、風化剝落、受腐蝕嚴重的石料不得使用。
（2）砂：採用中（粗）砂，砂的粒徑不大於5mm，使用前用5mm孔徑篩過篩。砂的含泥量不得大於3%。
（3）水泥：每批水泥均應有生產廠家的出廠合格證，儲存期超過三個月的水泥應重新試驗確定標號。水泥儲存在通風良好處，並做好防潮防水措施，結塊的水泥嚴禁使用。
拌合水通過使用經化驗合格後的水或飲用水，不得使用田間地頭的溝渠水。
5.3.1.3 砌築操作要求
（1）砂漿：使用經試驗確定的配合比，嚴格採用重量比配料、用機械拌合，嚴禁用人工拌合砂漿。砂漿應有良好的和易性，施工現場可用直觀法進行檢查，即用手能將砂漿捏成小團，鬆手後既不鬆散，又不會由灰鏟上流下。
砂漿應隨拌隨用，在攪拌後3-4小時內用完。每個施工班組每天至少做兩組砂漿試件。
（2）砌築工藝：採用擠漿法進行砌築，砌築石塊在使用前澆水濕潤，石料表面如有泥土、水鏽，應清洗修鑿乾淨。砌築基礎第一層砌塊前，如基底為岩石，應將基底表面清掃、濕潤，再坐漿砌築。
如基底為土質，將基底整平，直接坐漿砌築。嚴禁拋石灌漿砌築。砌體應分段分層砌築，分段長度一般不超過10m，分段位置宜盡量設在沉降縫處，各砌築段水平縫應大致水平。
（3）砌築時應在橫向、豎向雙掛線，各砌層的石塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿、粘結牢固，不得直接貼鋪或脫空，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌完的石塊側面鋪放一些，然後在後一塊石塊放好後填滿搗實。砌築上層砌塊時，應避免振動下層砌塊，嚴禁由基坑上方往砌體上扔石塊或砂漿，避免衝擊砌體。砌築工作中斷後，恢復砌築時，砌體表面應加以清掃並灑水濕潤。
（4）石塊應分層砌築，2～3層砌塊組成乙個工作層，每乙個工作層的水平縫應大致水平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。轉角石應選擇較為方正和尺寸較大的石塊，並長短相間地與裡層砌塊咬接，漿砌片石砌縫寬度為2-3cm。較大的石塊應放置在下層且大面朝下，石塊尖銳突出部分應敲掉。
（5）沉降伸縮縫間距一般為10公尺，縫寬2厘公尺，應橫向貫通，採用瀝青麻絮填塞。
（6）每隔2-3公尺上下錯列設定乙個瀉水孔，瀉水孔尺寸為正方形d=60mm，牆背瀉水孔處採用土工布包裹碎石反濾。
5.3.1.4 石砌體的勾縫及養護
石砌體的勾縫工具可由圓鋼製作。本合同段砌體要求勾凹縫，勾縫砂漿標號不低於10號，勾縫應嵌入縫內10mm～16mm。縫槽深度不足時，應鑿夠深度後再勾縫，縫寬、縫厚應大致相同。
勾縫初凝後澆水養生，防止裂縫脫落。
5.3.2、洞口邊仰坡施工
5.3.2.
1 洞口開挖前必須先做好截水溝。洞口施工前首先組織測量人員進行對邊坡開挖線進行準確的測量定位，採用人工配合挖機分台階進行從上至下開挖，台階開挖高度至2公尺時用人工對坡面進行清理，個別需要爆破的部位採用鬆動爆破，在挖機開挖邊坡時預留10～15㎝用人工修刷，盡量做到坡面平整。
邊坡開挖達到設計要求後，採用鋼管搭設腳手架進行邊坡防護，打注漿小導管、掛網、噴砼作業（噴砼厚為10㎝），腳手架要搭設牢固，注漿小導管按梅花形布置，間排距1.5m,長4m/根。
5.3.2.
2 鋼筋網用φ6.5鋼筋間距0.3×0.
3m，鋼筋網採用在鋼筋加工場全節點點焊連線，用車運送至現場進行安裝，安裝時鋼筋網之間的搭接不小於1個網格，採用綁紮固定。鋼筋網隨受噴麵的起伏鋪設，有超挖處現場焊接。
邊坡施工流程：測量定位開挖刷坡搭腳手架打小導管灌漿掛網噴砼
5.3.3 注漿小導管施工
人工手持yt-28風鑽鑽眼，孔口偏差不大於50mm，孔眼長度應大於設計的小鋼管長度，小鋼管應平直，尾部焊箍，頂部成尖錐狀，採用鎚擊或鑽機頂入，管上按梅花形布置小孔，間隔15cm，孔眼直徑8mm。鑽機開孔時鑽速宜低，鑽深20cm 後轉入正常鑽速。鑽孔直徑用大於導管直徑2cm以上的鑽頭，鑽機按設計布孔位點對正，用簡易垂球量角器測鑽桿仰角，調至設計角度，並在鑽桿上安裝導向指示器，控制鑽孔偏角，由偏角及鑽入杆長度控制鑽孔深度。
把導管插入到設計深度。導管插入後外露一定長度，以便連線注漿管，並用塑膠泥將導管周圍孔隙封堵密度實。
5.3.4 噴射混凝土
施工前首先檢查鋼筋網與注漿小導管的連線和鋼筋網的保護層厚度是否符合要求，如果不符合再進行焊接調整，並對風的壓力、水進行檢查。
高家灣隧道施工方案
第一章編制說明 1.1 編制依據 1 四川省公路規劃勘察設計研究院2010年11月 桃園至巴中 川陝界 高速公路lj7合同段兩階段施工圖設計 第四冊第一分冊，高家灣隧道 2 現場考察收集的地質 測量資料。3 實施性施工組織設計。4 交通部頒發的現行公路工程施工技術規範和驗收標準。5 四川省高速公路精...
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一 工程概況 岩灣隧道右線進口里程為yk247 792，洞口岩灣隧道進口右線洞口底板高程為939.780m。洞口段圍岩因受風化影響岩體破碎，整體穩定性較差。為了保證洞口邊仰坡在施工和使用期間的穩定，在隧道進口設定了5m明洞襯砌。截水溝必須在洞口開挖前施做完成。左 右幅隧道中線至中線的距離 直線段 為...
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