十房高速03合同段跨209國道專項施工方案（夏棟祥）
一、工程概況
我專案全真觀1、2號大橋，孤山1、2、4、5、7、8號大橋均為上跨209國道的交通要道。跨越國道施工干擾大，對交通營運暢通及安全生產會產生一定的影響，如果交通安全措施考慮不周或執行不力，將會直接影響工程施工進度；同時由於是在交通要道施工，更要注意文明施工。
能否順利完成上跨段落的施工任務是制約本合同能否順利完成的關鍵。為確保本專案的施工和209國道的暢通以及保證施工安全、可靠、方便，並盡量縮短在公路上的施工時間，我們將精心安排，科學管理，集中投入足夠的交通安全維護人員和施工裝置，在數量上滿足安造價人才網全施工要求，加快工程進度，保證全過程施工安全和交通的暢通。
全線8座大橋上跨209國道，過往車輛較多，為了保證施工安全特制定本跨線施工方案。
諸橋與國道交叉監理工程師論壇位置關係
跨線施工方案
（1）施工前的準備工作
1、在施工區兩個方向前1500m、1000m、500m、300m、100m處各設一塊「前方施工1.5km」、「前方施工1km」、 「前方施工500m」、「前方施工300m」和「前方施工100m」標示牌，在施工區前200m設「道路施工」標示牌1塊；施工區前100m設「指路」標示牌一塊。
2、地面標出限速標誌線。
3、在施工區前50m處兩個方向各設電子導向牌一塊。
4、對有淨空高度限制要求的，在進入施工現場的主要路口設立「前方橋梁施工限高」標識牌2塊及限高儀1臺。
5、對有淨空高度限制要求的，在施工區域前後處各設限高門架一道。門架採用鋼管製作，底座為1m×1m×3m砼，門架及底座上深紅、白色反光紙，門架頂桿上裝一排電子頻閃燈，兩側底座上各安放一排電子頻閃燈。
6、在施工區前500m、400m、300m處的行車道設立三組橫向振盪標線，提醒車輛減速行駛。
7、各限高點處派專人24小時輪流執勤。
8、現場文明施工：施工路段內區域性採用彩鋼瓦隔離施工。以上所有照明燈均由我部自購200kw發電機供電。
（二）下部結構施工
1、全真觀1、2號大橋：
全真觀1號大橋上跨g209為五號墩及六號墩之間，全真觀2號大橋上跨g209為二號墩及三號墩之間，橋墩基礎為樁柱式，因圖紙對此段國道進行了改道設計，需要改道完成可以通車後，派專人負責安全工作，指揮過往車輛。施工時機械操作嚴格按照有關規程操作，特別注意不要對過往車輛和行人造成危險，位於原g209位置的樁基方可以鑽孔。
2、孤山1、2、4、5、7、8號橋
孤山1號大橋上跨g209為五號墩及六號墩之間，孤山2號大橋為一號墩及二號墩之間，橋墩基礎為樁柱式；孤山4號大橋為五號墩及六號墩之間，橋墩基礎為十字墩式及樁柱式；孤山5號大橋為一號墩及二號墩之間，橋墩基礎為十字墩式及樁柱式；孤山7號大橋為三號墩及四號墩之間，橋墩基礎為十字墩式及樁柱式；孤山8號大橋為一號墩及二號墩之間，橋墩基礎為十字墩式及樁柱式。施工時在緊鄰樁基的g209一側，鑽孔樁施工時周圍設定好防護和支擋，並派專人負責安全工作，指揮過往車輛。施工時機械操作嚴格按照有關規程操作，特別注意不要對過往車輛和行人造成危險。
（三）架梁施工
預製t梁進行架設施工時，分兩步完成跨越公路的橋梁架設施工。
第一步：在徵得公路部門許可的情況下，實行臨時交通管制，在公路兩側各30m範圍內設定禁行標誌。安排專職防護員防護，並配合交管部門進行交通疏導。
第二步：公路上跨橋梁架設梁完畢後，掛設安全防護網，架梁作業完成後，解除交通管制。繼續架設其餘跨的橋梁，同時安排專職防護員進行防護。
（四）橋面鋪裝和護欄施工
進行橋面鋪裝和護欄施工時要在g209上空作業，施工時要做好安全防護，在橋的兩側邊緣掛上安全防護網防止物體墜落造成安全事故。派專人負責安全工作，對過往車輛和行人進行交通指揮，預防安全事故發生。
（五）安全保證措施
為了確保跨線施工安全，我單位成立以專案經理為組長，專案總工程師為安全副組長，部門主要負責人為組員的安全管理領導小組，並配備專職安全員。制定詳細可行的安全保證措施。安全保證組織機構框圖附後。
1、安全保證措施：
（1）安全崗位責任制：逐級簽訂安全責任狀，明確分工，責任到人，做到齊抓共管，超前預防。
（2）認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。
（3）各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作，總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工的全過程中去。
（4）工程開工前，制定技術交底制度，開工前向員工進行安全技術交底，進行安全設計和技術鑑定，合格後方可使用。
（5）安全交**制：工作轉續、換班時，對潛在的安全問題進行交接，做到安全換班、安全接手、安全狀況可持續。
（6）安全掛牌制：對施工現場危險物品、施工的危險地段、危險作業等均實行安全掛牌制，做到醒目提示、宣傳到位。
2、安全生產及保證暢通措施
（1）施工期間為確保安全及道路交通暢通，經過認真研究，特制定如下安全保證措施；
1）現場特種施工人員持證上崗。
2）堅持加強崗位安全教育、安全培訓，增強職工、民工安全意識。
3）在跨路橋兩側各50m範圍內，沿公路兩側設立防護網，以引導行車。架梁作業時，實行臨時交通管制，禁止車輛通行。架梁作業完成後，解除交通管制。
4）在公路兩側各200m範圍內設立醒目的夜光反光限速警示標誌和安全標誌。每50m設一標誌，到100m時，每隔25m設一標誌。並在兩側各200m處設立施工提示牌。
5）在支架兩側設立防撞墩，防撞墩按要求刷紅白油漆。
6）24小時派專職安全員進行防護，並維持交通，安全員統一著裝，並配備對講機。
7）一旦發生交通及施工事故，立即啟動應急預案。
（2）組織措施
1）專案經理部由一名副經理主管，成立交通安全管理小組，並配備20-40人，維護交通。24小時值班，確保交通安全。
2）施工人員，一律穿戴桔黃色醒目的工作服，夜間施工，穿著反光的服飾。
3）施工機械噴塗桔黃色，安裝黃色警示燈。
4）可能影響公路行車的施工，應事先取得監理和交警等部門的批准，爭取交警部門的支援，配合交警，做好交通管理工作。
5）本工程跨越相交公路的的多為橋梁工程，在橋梁架設過程中採取懸掛防拋物網、防落網、設立標誌牌等措施避免影響上跨公路的正常執行，同時指派專人24小時輪流值班檢查安全設施的完好性，做到萬無一失。
6）在工程施工期間，封閉施工地段設立醒目的交通標誌，配備專職安全員，負責對施工過程中安全進行指揮管理，檢查檢視所有安全規則和條例的實施情況，嚴防安全事故的發生。同時，為確保施工和行車兩不誤，在每個封閉施工點設不少於3名具備交通管理身份和交道管理知識的交通管理員，實行不間斷值勤，維護交通秩序和行車安全，確保正常施工作業和防止交通事故。
7）每乙個施工人員及施工機械均身著醒目的專用交通服裝，在本工程現場周圍配備、架立並維護一切必要而合適的標誌牌，為其施工和行車提供安全和方便，如果在夜間施工時，將增加設立有足夠數量的、符合夜間交通鮮明、規範的安全設施。
三、交通安全事故/事件的應急響應措施
（一）目的
為確保專案部交通事故發生以後，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度降低到最小限度，特訂本預案。
（二）組織機構及職責
由專案部成立應急響應指揮部，負責指揮及協調工作。
（三）具體措施
1、改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產，除應遵守本規程的有關規定外，還應加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。
2、在施工路段的兩端應豎立顯示正在施工的警告標誌。標誌應鮮明、醒目。標誌與施工路段的距離，應根據開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定。
3、一側拓寬或兩側拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以維持交通。
4、在拓寬地段，如須在原有道路上運送土石方，宜採用機動車輛運輸。採用手推車運輸時，可劃分路面，專供手推車行駛。並應做到：
（1）剩餘部分路面寬度應保證機動車行車安全；
（2）要用紅白相間的欄杆等隔離設施，與機動車行車道隔開；
（3）設專職人員指揮來往車輛。
5、通車路段的路面應經常清掃乾淨，防止車輛碾飛土石傷人或雨後泥濘影響通車。
6、在原有路段上，進行降坡改建的工程，有條件的可修建臨時便道維持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用。
7、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設定指示方向和減速慢行標誌。同時在施工作業區的兩端設定明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標誌燈。
半幅施工區與行車道之間設定紅白相間的隔離柵。
8、半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300～500m為宜。
9、在單車道維持通車路段上，當路段不長，交通量不大時，可在該路段的適當地點設定車輛會讓處；當施工路段較長、交流量較大時，應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊裝置，指揮交通，疏導車輛。
10、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應設護欄及搭設跳扳供行人通過。夜間應設定照明燈和紅燈。
11、在原地拆除舊橋（涵）重建新橋（涵）時，應先建好通車便橋（涵）或渡口。在舊橋的兩端應設定路欄，夜間應在路欄上懸掛警示燈，並在路肩上豎立通向便橋或渡口的指示標誌。
（四）應急物質
常備藥品：消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋、災火器等救火物資。
（五）通訊聯絡醫療急救 120 匪警 110 火警 119
（六）注意事項
1、事故發生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救**或馬上通知有關負責人。
2、如果患者昏迷則需側躺送往醫院救治。
3、人工胸外心臟擠壓、人工呼吸不能輕易放棄，必須堅持到底。
十房三標跨209國道專項施工方案
二 下部結構施工 1 全真觀1 2號大橋 全真觀1號大橋上跨g209為五號墩及六號墩之間，全真觀2號大橋上跨g209為二號墩及三號墩之間，橋墩基礎為樁柱式，因圖紙對此段國道進行了改道設計，需要改道完成可以通車後，派專人負責安全工作，指揮過往車輛。施工時機械操作嚴格按照有關規程操作，特別注意不要對過往...
跨209國道連續梁施工方案 太中銀
第一章編制依據及原則 1 編制依據 1 鐵路建設工程施工企業質量信譽評價暫行辦法 2 鐵路混凝土工程施工技術指南 tz210 2005 3 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 tb10424 2003 4 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 tb 10415 2003 5 鐵路建設專案水土保持方案技術標...
主線跨越209國道的施工專項安全施工方案
本專案路線基本順g209國道延伸，全長4.672km，全線共有八座大橋，七次跨越g209國道，三座大橋涉及g209國道改路，因此跨線施工為安全生產的主要控制區和敏感點，施工時必須保證國道的暢通，並做好相應的防護工作，不對過往車輛及人員造成傷害，保證安全施工。方案實施措施 1.成立交通安全領導小組，制...