餘克諾同志任交通局局長以來，對本職和工作以高度負責和飽滿的政治熱情，以發展我市交通事業、促進經濟發展為已任，搶抓機遇，開拓奮進，各項工作取得了顯著的成效。昔日關山重重的南國玉都，今朝處處公路如彩練飛舞。從2023年以來，全市共完成農村公路硬底化改造1652.
2公里，全市370個建制村委會，實現95.1%的行政村通公路硬底化，惠及全市120多萬人，全市基本形成了以國道為主軸，省縣道為骨架的「六縱三橫」公路網路的格局，公路密度每百平方公里達70多公里。全市農村客運班線已達65條，我市19個鄉鎮（街道）、370個行政村中，通村委會的通車率達到了75.
6%。信宜人千百年來行路難、乘車難的問題得到根本改善，百萬信宜人「路通財通」的夢想得以實現。
一、以身作則，鑄造乙個堅強的核心堡壘
自任信宜市交通局局長以來，餘克諾同志堅持把加強班子建設作為工作的重中之重來抓。堅持以身作則，率先垂範，帶頭認真貫徹執行上級有關黨風廉政的制度，當「班長」而不當「家長」，不搞「一言堂」，善於調動和發揮「一班人」的創造力和積極性，鑄造乙個堅強的堡壘。在信宜大興公路建設的過程中，餘克諾沒有向施工隊推銷一根釘子。
信宜市近年來雖然相繼投入5多億元大搞地方公路建設，卻沒有出現乙個豆腐渣工程，沒有倒下乙個人。局連續3年被信宜市紀委、監察局評為「紀檢監察工作先進單位」，被信宜市府糾風辦評為「行風評議工作滿意單位」，被信宜市黨風廉政建設責任制領導小組評為「黨風廉政建設責任制工作好單位」，群眾滿意率達99.8%。
二、以人為本，打造一支過硬的交通隊伍
餘克諾同志堅持「以人為本，以制度管人」的工作思路，把加強隊伍建設作為一項重點工作來抓。一是抓學習教育。加強政治理論、專業知識和法律、法規等各類培訓，全面提公升幹部職工隊伍的綜合素質。
二是抓制度建設和管理創新。先後組織制訂了《信宜市交通局交通管理所（稽查隊）內部管理改革實施方案（試行）》、《信宜交通局交管所（稽查隊）管理考核評分標準》、《信宜市交通局交通行政執法五條禁令》及《違反「五條禁令」追究經濟責任的有關規定》等規章制度，使執法的一整套工作做到有章可循，有據可依，有效地改進了機關作風，提高了工作效率、服務質量和依法行政水平，為規範交通執法行為，樹立良好的形象。幾年來達到全年度無錯案發生，無行政復議案件，無有效投訴，不發生突發性事件，沒有出現「公路三亂」現象。
三、履行職責，真心為群眾辦事，當人們信賴的好代表
一是在工作中，他按照「當代表、盡職責、做貢獻」的原則，認真為人民辦事，與百姓保持密切的聯絡。二是認真辦理人大代表提出的建議和意見。由於成績突出，交通局被市人大、政協常委會連續多年評為「信宜市提案辦理先進單位」。
四、銳意創新，創造乙個交通建設新局面
餘克諾同志上任以來，努力解決群眾「行路難」、「乘車難」問題，迎難而上，開拓創新，真抓實幹，開創交通工作新局面。一是創新方法破解「資金難」。二是深入發動破解「拆遷難」。
幾年來，他走遍了全市370個建制村委會，深入宣傳發動，據統計，全市公路建設涉及到徵地拆遷戶有 1.5 萬戶，都得到妥善的解決，沒有一戶因徵地拆遷而上訪投訴。三是精心組織破解「施工難」。
四是身體力行嚴把「質量關」。購買抽芯機，對工程質量進行跟蹤抽查，為了防止農村公路質量檢測資料出現弄虛作假的行為，在茂名地區率先創新村道芯樣送檢工作方式，將所有送檢芯樣隨機編碼。2023年又制訂信宜市公路建設質量管理實施方案，要求施工單位使用水泥混凝土攪拌站拌和混凝土，停止使用人工投料的方式拌和混凝土。
使質量得以保證。2007、2023年，在建農村公路抽檢平均合格率在90%以上，同期對比提高了20%，去年8月,省交通工程質量監督站對我市農村公路質量進行隨機抽檢，厚度和抗折強度合格率均達到100%，2023年1至5月，我市對在建的41條農村公路進行抽檢，厚度和抗折強度平均合格率分別達到99.3 % 和95.
7 %。「公路通、百業旺」，信宜交通條件的大大改善，有力地推動了信宜各項事業的發展，信宜近年先後興辦起一批旅遊區；前來投資的外地客商紛至沓來，毛紡織企業遍布全市19個鎮100多個村委會。不少到信宜投資辦廠的老闆都說，信宜交通環境的改善是吸引他們前來投資的重要因素。
由於成績突出，局被茂名市委評為「依法治市工作先進單位」；被廣東省交通廳評為「廣東省交通系統建立交通行業先進集體」；其本人被信宜市評為「固本強基工程模範帶頭人」、 「優秀共產黨員」；被茂名市交通局多次評為「茂名市交通系統先進個人」，榮獲廣東省「五一」勞動獎章。
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