2023年度**供電車間牽引變電遠動工作總結
一、裝置概況
**供電車間共有牽引變電所亭8座，其中牽引變電所3座， 分割槽所2座，at所3座，戶外置觸網開關站8個。
二、裝置故障及問題
（一）裝置故障
2023年全年牽引變電遠動故障及問題70件。
按原因分，其中變壓器問題4件；ｇｉｓ櫃問題4件；交直流問題7件；綜合自動化問題7件；接觸網開關遠動缺陷48件，網開缺陷中接線問題10件； rtu問題5件；自動恢復3件；開關顯示不定態8件；機構部件10件；主機板原因3件；光纖3件；其它問題6件。
（二）典型故障
（1）4月27日**變電所3131、3141開關不定態報警。經現場檢查防水帽與開關連桿連線處連線不牢靠造成機構箱內進水，將**變電所3131、3141開關箱防水帽進行了更換。
（2）11月05日**隧道s304開關分合試驗時能分不能合。原因是開關機構內控制板、指示燈、資料線部分燒損，導致合閘迴路無法供電，電機無法啟動，更換板件後恢復正常。
（3）5月7日、14日**變電所213、214饋線連續兩次跳閘，故測公里標均為35.867km，經查所內故障報告，發現213、214饋線吸上電流顯示錯誤，聯合廠家經查為213、214gis櫃故測流互接線錯誤造成，現場已進行更改。
三、執行中的傾向性問題
1、變電所內高壓電纜溫度**監測系統頻繁故障，**、**、**變電所電纜**監控裝置都發生不同型別故障，執行狀況非常不穩定，廠家維護態度較好，但大多不夠及時。
2、交直流櫃故障問題增多，充電機模組、、直流監控單元、逆變電源以及電壓變送器等元件故障頻發。
3、綜自系統保護裝置板件執行不穩定，保護板、自投板、電源板、光纖收發器、遠動管理機等重要元件故障時有發生，影響了所內裝置執行的可靠性。
4、**分割槽所1ａｔ、3ａｔ自開通以前多次出現油位高及至油位異常報警，其中1ａｔ進行2次停電充放氣處理；3ａｔ進行3次停電充放氣處理、1次更換油枕、1次更換變壓器元件。
5、人員素質有待進一步加強。變電所值班員有從**變電所轉來，有從接觸網工改職，對**變電所系統原理了解得還不夠完善，**、**變電所值班員至今未能對ｇｉｓ櫃進行實作操作演練。
6、**變電所值班員單人值班、地處偏遠、工資不高，職工普遍工作積極性不是很高，需加大對值班員在工作和生活中的關懷。
四、其它重點工作情況
1、對管內８座變電所亭變壓器爬梯進行了鋸除。
2、對管內變電所亭高壓室加裝空調以保證高壓室ｇｉｓ櫃執行溫度。
3、對管內變電所亭進線及變壓器自動投切功能進行試驗。
4、對管內網開關進行分合試驗。
5、對管內交直流櫃電源進行切換試驗。
供電車間
2023年12月8日
2023年車間總結
二車間2011年總結 新年伊始，公司從球磨時代轉變為無球化時代 即立磨的製作。圍繞著公司的 以人為本，人人成為經營者 二車間員工團結奮戰創新工作方法劃分單位量化工作量，圓滿完成公司下達的各項生產任務。在此對全年來的工作進行總結，力求獲取更多的經驗教訓，在磨練中成長。以下是對全年工作的總結 一 工作方...
2023年車間工作總結
2011年是我車間發展的一年，也是我車間從裝置安裝到正常運轉的關鍵時期，我們主要做了以下工作 一.試車前工作 1.職工的安全教育和技能培訓。針對入廠的新工人多，且素質參差不齊的問題，我車間有計畫地對他們進行了安全教育和技能培訓，使他們實現了從學生 農民到工人的轉變。2.車間的各項規章制度的制定。由於...
2023年車間工作思路
2015年工作思路和建議 機加工車間陳敏 2015年，對於壓縮機分公司是再創輝煌的一年，又是極具挑戰的一年，我作為機加工車間的生產副主任有勇氣 有信心迎接挑戰，不負重望。今年的指導思想是 全面貫徹上級領導精神，衝破傳統思維，走不斷創新之路，使生產瓶頸變通途。一 目前車間工作面臨的幾個問題 1 產品質...