單元軌道板檢測方案

單元軌道板平整度和形位公差檢測系統

軌道板是鋼軌的直接承載體，所以為了保證後續鋼軌鋪設的精度、提高工作效率，在軌道板出廠前應對軌道板上的螺栓孔、v型槽測量標誌進行檢測，以確定單元板是否符合施工要求。

本方案利用t型標架作為輔助測量機構，採用高精度具有自動瞄準定位的全站儀作為測量機械人，精密微型稜鏡作為目標反射稜鏡。通過對單元軌道板的t型標架和螺栓孔上的微型稜鏡的測量，得到各測量點的座標資料。匯入後處理軟體，軌道板引數檢測軟體，進行相關的幾何分析，生成相關圖形、報表檔案。

研製了自定心螺孔介面卡,能夠精準的測量板平面孔中心；

使用球形稜鏡做測量目標，快速高效。

採用高精度、具有自動目標搜尋、自動目標瞄準的全站儀（測量機械人）

後處理軟體自動生成圖形並標出分析結果,形象直觀,使用方便。

儀器架站位置及軌道板上螺栓孔編號定義如下圖。

資料的採集（sdcs軌道板資料採集全站儀機載軟體）

1、使用4個軌道板精調千斤頂將軌道板表面調平。

2、將全站儀架在軌道板中線附近，距離軌道板近端約1.5公尺遠。觀測前，輸入現場的氣象引數和使用的稜鏡的加常數，照准中間5號或6號v型槽上方標架上的稜鏡，將水平角置零。

3、啟動機載軟體sdcs，在「引數設定」選單設定測量引數，包括軌道板板型及檢測點（螺栓孔）排列的行間距，列間距和稜鏡高。

4、進入「基準線定位」選單，先將兩個球型稜鏡放置在軌道板左邊的a1號（第a行第1列螺栓孔）和h1（第h行第1列螺栓孔）號螺栓孔上，順序觀測a1號和h1號螺栓孔上的稜鏡，完成基準線的定位。

5、進入「螺栓孔座標資料採集」選單，首先將球型稜鏡放置在a1、a2、a3、a4號檢測點（螺栓孔）上，完成這四個檢測點的測量，然後將球型稜鏡移動到b1、b2、b3、b4號檢測點（螺栓孔），完成下四個檢測點的測量，依次操作直至軌道板上所有檢測點（螺栓孔）的資料採集完成並儲存相應的測量資料。

6、進入「v型槽測量標誌資料採集」選單，將2套t型測量標架分別放入軌道板兩端的v型槽測量標誌內，一定要確保t型標架的支腳與v型槽面充分接觸，順序觀測完1～5號標架上的稜鏡。（用sdcs軟體對軌道板資料採集後的成果檔案以ascii文字的格式儲存在全站儀cf卡上。檔名為 *.

csv 。檔名中的「*」號表示為軌道板的編號。）

將檢測資料匯入後處理軟體，可以對軌道板進行分析：

螺栓孔的共面性：各個螺栓孔頂部應在乙個平面上。

螺栓孔的共線性：各行或各列螺栓孔中線應在一條直線上。

螺栓孔的對稱平行性：各列螺栓孔中線相對板中線應對稱平行。

螺栓孔的等距性：各行螺栓孔之間的距離應為標準軌枕間距。

v型槽相對幾何關係：1、2號v型槽的中心連線應平行於3、4號v型槽的中心連線；5、6號v型槽的中線連線應垂直於1、2號及3、4號v型槽中心的連線。

資料流程圖