a2施工組織設計(方案)報審表
工程名稱:中國石油吉林石化分公司汽柴油質量公升級和ⅱ常減壓裝置改造工程70萬噸/年催化裂化裝置改造編號：
《70萬噸/年催化裂化裝置改造催化劑罐現場組裝施工技術方案》審批表
工程名稱：70萬噸/年催化裂化裝置改造專案**：15220808-0202
檔案編號：jlxm-chlh-jsfa-48-2009
中國石油吉林石化分公司汽柴油質量公升級和ⅱ常減壓裝置改造工程70萬噸/年催化裂化裝置改造
催化劑罐現場組裝施工技術方案
中國石油天然氣第一建設公司
吉林專案經理部
2023年4月30日
版次：第a/1版
編制及審批表
70萬噸/年催化裂化裝置改造催化劑罐現場組裝施工技術方案審批欄
目錄1. 工程概況 1
2. 編制依據 1
3. 主要工程量及檢測技術要求 1
4. 施工準備 2
4.1. 材料準備 2
4.2. 技術準備 2
4.3. 現場準備 2
5. 主要施工技術方案 2
5.1. 基礎驗收 2
5.2. 裝置到貨驗收 3
5.3. 裙座段吊裝 3
5.4. 筒節吊裝 4
5.5. 上封頭吊裝 4
5.6. 裝置焊接 4
5.7. 其他構件安裝 5
5.8. 水壓試驗 6
5.9. 外部防腐施工 8
6. 質量保證措施 8
6.1. 建立質量保證體系 8
6.2. 質量保證措施 8
7. 安全保證體系 9
8. 風險識別及風險消減措施 9
8.1. 燙傷風險識別及消減措施 9
8.2. 觸電風險及削減措施 9
8.3. 火災風險識別及削減措施 10
8.4. **風險識別及削減措施 11
8.5. 登高作業及物品墜落風險識別及風險削減措施 11
8.6. 機械傷害識別及消減措施 11
8.7. 有限空間作業 12
9. 施工機具、裝置需求計畫 12
吉林石化公司煉油廠140萬噸/年催化裂化裝置工程中，在裝置區東北角布置有三颱催化劑罐，直徑均為φ6000mm，單重大於90噸，由於製造廠整體製造三颱裝置無法運輸，須分段送達現場，由我公司負責其現場組對、焊接、檢驗和試驗等工作內容。
三颱催化劑罐均為ⅰ類壓力容器，主體材質為q345r，單台罐分5段到達現場，安裝於▽4.000公尺的混凝土基礎上，為保證三颱催化劑罐現場組焊工作順利進行和施工質量，特編制本施工方案以指導施工。
計畫開工日期：2023年5月15日；計畫交工日期：2023年7月15日。
（1） 洛陽設計院下發的施工藍圖及相關技術檔案；
（2） gb150-1998 鋼製壓力容器；
（3） 壓力容器安全技術監察規程
（4） gb50461—2008 石油化工靜裝置安裝工程施工質量驗收規範；
（5） jb4708-2000鋼製壓力容器焊接工藝評定；
（6） jb/t4709-2000鋼製壓力容器焊接規程；
（7） sh3514-2001 石油化工裝置安裝工程質量檢驗評定標準；
（8） gb50484-2008《石油化工建設工程施工安全技術規範》
（9） 中國石油天然氣第一建設公司《質量管理手冊》及程式檔案；
（10） 公司企業標準工程技術檔案編寫格式規定。
（11） 本工程施工組織設計
（1） 根據施工方案和總體部署落實施工手段用料，並送達現場預定位置；
（2） 積極配合業主與製造廠溝通落實分段裝置到貨時間及到貨順序；
（3） 裝置組裝用工卡具製作完成，檢驗試驗合格；
（4） 按規定對到貨的裝置材料進行外觀檢查、幾何尺寸檢查和隨機資料檢查合格。
（1） 熟悉設計圖紙和相關施工規範要求；
（2） 組織施工人員進行施工圖紙會審；並將發現的問題以書面形式返給業主、設計單位。
（3） 編制施工技術方案，並報相關單位批審批。
（4） 向施工人員進行技術和安全交底。
（1） 鋪墊作業場地，清除障礙物，在催化劑罐北側靠近裝置區的空地，必須按照吊裝方案的要求進行地基處理；
（2） 準備裝置組裝用工卡具制；
（3） 利用裝置南側中部的已有鋼平台，進行催化劑罐的梯子平台的預製。
（4） 對土建基礎進行複檢合格以滿足安裝要求。
受場地條件限制，儘量減少地面組對施工作業量。催化劑罐主要施工方案為：到貨的各段自下而上逐一吊裝就位。
具體施工程式如下：
基礎驗收→裝置到貨驗收→裙座段吊裝→筒節吊裝→上封頭吊裝→裝置焊接→其他構件安裝→外壁防腐（焊縫預留）→整體水壓試驗→人孔正式封閉→裝置交工驗收。
基礎驗收時需要檢查如下幾項：
a. 交付的基礎上是否畫出標高基準線和縱、橫中心線；
b. 是否有沉降觀測點。
c. 基礎各部分尺寸的允許偏差見下表
裝置到達現場後經現場驗收合格後方可吊裝。裝置主要驗收以下內容：
（1） 檢查裝置的方位線標記等標記應清晰可見。
（2） 裝置表面無可見損傷、變形和鏽蝕。
（3） 裝置接管法蘭有無損傷。
（4） 合格證等相關質量證明檔案齊全。
（5） 裝置、內件和安全附件應符合設計檔案和訂貨合同的要求。
（6） 筒節橢圓度不得大於25㎜。
（7） 對口環縫上下兩筒節的周長差不得大於±18㎜。
（8） 封頭外圓周長允許偏差範圍+21、-15。
（9） 分段處不平度不得大於2㎜。
（10） 筒節直線度不得大於3㎜/3000㎜。
（11） 封頭任意拼接焊縫間距不得小於3倍板厚，同時不得小於100㎜。
吊裝前基礎表面剷平，墊鐵對稱擺放整齊，並用水準儀找平，然後採用400噸履帶吊車吊裝催化劑罐的下裙座段安裝就位，同時使用兩台經緯儀互成90°方向測量垂直度偏差。吊裝前必須檢查吊耳是否焊接完畢，加固支撐是否焊接完好。
技術要求：
（1） 基礎底板水平偏差不大於7mm；
（2） 底座環上地腳螺栓孔中心圓直徑允差，相鄰兩孔弦長允差，任意兩控弦長允差均不大於2㎜；
吊裝前，檢查並確保吊耳及內部加固管（φ219*10）焊接完好。砼架上裝置分段處焊口上表面使用水平管超平，水平度不得大於2㎜，在焊口上均勻點焊12個3㎜厚的間隙調整塊，以保證組對間隙。吊裝時採用400噸履帶吊吊裝筒節放到焊口的間隙調整塊上，外部使用12套卡具焊接固定筒節。
同時使用兩台經緯儀互成90°方向測量垂直度偏差。然後6名焊工等間距圍繞環縫開始間斷焊接，間斷焊接工藝與正式焊接要求相同。每隔2000㎜焊接100mm，然後吊摘鉤，吊裝結束。
環縫開始正式焊接時先焊接外坡口，外坡口焊接完畢，內坡口清根，經滲透檢查合格，同時向監理工程師報驗合格後方可進行內坡口焊接。
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